WAWKOM

Jak miło cofnąć się o naście lat. Powróćmy jak za dawnych lat.

Pierwszy Impuls 2 dla SKM Warszawa gotowy - jazdy próbne na torze testowym NEWAG
https://youtu.be/zSnmpKKKHBQ

Kilka fotek:
https://www.newag.pl/pierwszy-impuls-dl ... pokladzie/

Szkoda, że w tych składach nie zrobiono trzech par drzwi w członach wiszących.

No szkoda, ale składy i tak są hybrydami między składami REGIO a AGLO

Fajna dziura XDDD

Niech będą dziury, bylebym już nigdy nie musiał jechać 14WE do domu.

Emyl pisze: ↑

16 lip 2021, 13:11

Fajna dziura XDDD

Przecież to dziura w folii zabezpieczającej podłogę

No przecie nie mówię, że to dziura na wylot

14WE to nawet w bezpiecznej ilości (2 składy) maja swój klimat. Ale tak. To pozwoli je wycofać.
Przydział ma być niby taki, że krótksze 4 człony będą jeździć na S2 i S3, a dłuższe 5 człony - S1.

Bezpieczną ilością 14WE jest paczka żyletek.

Myślałem, że 4-człony będą łaczyć z Impulsami I?

No co ty, możliwe to wogóle (technicznie tak, ale czy praktycznie w tym przypadku)?
Raczej krótkie składy będą jeździć parami po liniach lotniskowych (obsługa peronu na Lotnisku Chopina który jest wyraźnie krótszy, ma coś koło 150 m), a dłuższej parami na S1.
4+4 = 151,2 m
5+5 = 190 m

Ktoś coś wie?
https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=50808
Ciekawa okleina pojazdu czteroczłonowego SKM. Uprzedzam, że opis jest błędny

W sumie ciekawa sprawa. Pojazd oznaczony jak w opisie zdjęcia to obecny EN78A-001 dla Kolei Małopolskich. Ten jednak już jeździ i odróżnia się m.in. kolorem wyświetlaczy czy układem drzwi. Powyższy na zdjęciu jest więc faktycznie pojazdem dla warszawskiej SKM. Być może autor pomylił po prostu oznaczenia bo pojazd czteroczłonowy dla SKM-ki był oznaczony podobnie jak ten dla KMŁ - 31WEba-001.

No to "a" odróżnia w oznaczeniu. Być może jakaś promocja środków unijnych.