O reformowaniu układu komunikacyjnego

[wincenty]

Ktoś gdzieś już to rzucił... a gdyby tak przy okazji otwarcia trasy na Rakowieckiej i do Wilanowa zmniejszyć numerki liniom tramwajowym, nawiązując do wcześniejszych podobnie przebiegających linii:
35->19
33->16
Wtedy na 30 można byłoby przeinaczyć na linie szczytowe (jest już 31, może też 25->32), a od 36 na okolicznościowe jak obecne 36...
No a na nowym odcinku Spacerową w dół byłyby znaczna większość linii od 10 do 19...

[ZielonyJamnik]

Popieram, przydałby się porządek numerowy linii normalnych na wzór Wrocławia jaki niedawno zrobiono.

[Jelcz4755]

Wystarczy zacząć trzymać się obowiązującego schematu, vide 25, 171, itd...

[primoż]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

[bentes]

35->19
33->16
Wtedy na 30 można byłoby przeinaczyć na linie szczytowe (jest już 31, może też 25->32), a od 36 na okolicznościowe jak obecne 36...

I zostanie 5 wolnych numerków w przedziale 1-29. Za 10 lat po otwarciu nowych tras kolejna reforma, bo zabraknie numeracji?

[fik]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Każda osoba, która postuluje zmianę numerka bez zmiany trasy powinna bardzo poważnie zastanowić się nad sobą.

[mb112]

Zmienianie samych numerków żeby wykorzystać wolne jest bez sensu, ale zrobić porządek z numeracją niektórych linii, stosownie do okresów ich kursowania zdecydowanie by się przydało, a więc np. 25, 171, 249, już nawet nie wiem co jeszcze ma w tej chwili nieprawidłową numerację. I tak jak już mówiłem moim zdaniem kursy skrócone m.in. na 11 czy 401 też powinny być osobną linią.

[wincenty]

35->19
33->16
Wtedy na 30 można byłoby przeinaczyć na linie szczytowe (jest już 31, może też 25->32), a od 36 na okolicznościowe jak obecne 36...

I zostanie 5 wolnych numerków w przedziale 1-29. Za 10 lat po otwarciu nowych tras kolejna reforma, bo zabraknie numeracji?

Otwarcie nowych tras to najczęściej wydłużanie istniejących linii. Zatem pięć numerków wystarczy aż nadto...
A ten kto pisze o zmienianiu numerków bez zmiany trasy najwyraźniej nie czyta ze zrozumieniem.

[Łukasz]

Numerki teraz nie mają aż takiego znaczenia.

[primoż]

I zostanie 5 wolnych numerków w przedziale 1-29. Za 10 lat po otwarciu nowych tras kolejna reforma, bo zabraknie numeracji?

Otwarcie nowych tras to najczęściej wydłużanie istniejących linii. Zatem pięć numerków wystarczy aż nadto...
A ten kto pisze o zmienianiu numerków bez zmiany trasy najwyraźniej nie czyta ze zrozumieniem.

Jeżeli wydłużenie trasy miałoby się wiązać że zmianą św. numerka, to w dalszym ciągu powoduje to większy mętlik wśród pasażerów, bo muszą się do zmian przyzwyczaić też osoby korzystające że starej części trasy.

[Jelcz4755]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Ale w przypadku 25 i 171 to zamierzony efekt, by takiego 371 już po wakacjach nie odwieszać

[Łukasz]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Ale w przypadku 25 i 171 to zamierzony efekt, by takiego 371 już po wakacjach nie odwieszać

Radni chcieli 171, a nie 371 - to musi być 171.

[primoż]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Ale w przypadku 25 i 171 to zamierzony efekt, by takiego 371 już po wakacjach nie odwieszać

Równie dobrze można nie odwieszać 171. Akurat tutaj jest to kwestia determinacji, a nie znaczenia numerka. Chyba, że ktoś wierzy w moc znaczenia liczb, ale jeszcze nigdy nie patrzyłem na zakresy linii w znaczeniu metafizycznym

[KwZ]

Nie moc znaczenia liczb, tylko to są kwestie polityczne/PR. Szkoda, że to rzutuje na merytorykę.

[Gdynianin]

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Każda osoba, która postuluje zmianę numerka bez zmiany trasy powinna bardzo poważnie zastanowić się nad sobą.

W Gdańsku taka reforma dekadę temu przebiegła sprawnie - "15" zamieniono w "5" a "13" zamieniono w "3". Chyba że cały tamtejszy ZTM ma się zastanowić nad sobą po tej skandalicznej akcji.

W teorii zgoda - lepiej zmieniać i porządkować numerację przy okazji zmian tras, uwzględniając pożądany układ docelowy. Natomiast jak do tej pory w Warszawie polega to na przerzucaniu numerku "11" na różne, losowe krańce.