WAWKOM

Ostatnio jechalem 132 i facet puscil muzyke klasyczna, a ze to bylo wieczorem i jechalo sie szybko to byla extra jazda:)

Warto by wprowadzic przystanki na żądanie, bo juz nawet sa zainstalowane przyciski w tramwajach, ktore mogłyby informowac kierowce ze ktos chce wysiasc...Mysle ze warto by zrobic NŻ np. na trasie Zeran-Starzynskiego(a dokladnie:Dyrekcja FSO, Budzynskiej-Tylickiej,Śliwice)

PiotrekP pisze:

mikut8 pisze:Które waszym zdaniem przystanki powinny byc zrobionymi na żądanie?

Już chyba jest taki temat

Gdzie?

W Berlinie np. wszystkie przystanki są na żądanie...mysle ze w warszawie tylko te wieksze przesiadkowe powinny byc normalne, a pozostałe na żądanie...
Pisze i o autobusach i o tramwajach...

W sumie to nie wiem czy ten temat nadaje sie do tego działu, ale zaryzykuje...

Które waszym zdaniem przystanki powinny byc zrobionymi na żądanie?

A nie lepiej stworzyc dodatkowej linii na Gdanski?Najlepiej przyszpieszona?Przeciez tak naprawde to na gdanski dojedziemy 16,18, ew. przesiadajc sie na Starzynskim?

Po kolei.
Bastianie! Najpierw określmy jedną rzeczy. Wytrasowanie linii na Odkrytą nie powoduje, że linia ta traci jakikolwiek przystanek, ale po prostu część pasażerów z Ordonówny i Stefanika przeniesie się tamże.

Wracając do koncepcji z 510.
510 na Porajów po obecnej trasie 508.
508 przez ...

Z jakimi przystankami na Modlińskiej? 508 z Konwaliową przez Wisłostradę, czy po staremu, wtedy E-4 też po staremu.

Ewentualnie 508 na Ekspresowej na żądanie, a na Płochocinskiej zlikwidowac?

[ Dodano : 2007-10-08, 22:21 ]
Nie sądzę, aby dało się wyciąc tyle przystanków na E-4 . Sam ...

No to veto. Tworzenie podaży na Odkrytej kosztem pętli Nowodwory jest nie do przyjęcia. A jesli już, to kosztem linii najmniej tam potrzebnej, czyli 508. Ale nie E-4! W ten sposób silne połączenie rozwalamy, tworząc stada, jadące w dodatku z róznych ulic. Bezsens.
Niestety nie podzielam twojego ...

Fikander pisze:

mikut8 pisze:A po co e-4 rozdzielac?To w niczym nie pomoze.

Zapytam najgrzeczniej, jak umiem, zanim Łukasz to zrobi sam - czytasz (ze zrozumieniem!) posty, na które odpowiadasz, zanim klikniesz 'cytuj'?

Faktycznie, za szybko przeczytałem, i nie zrozumiałem...Sorry.

Skoro da się na 193 zrobić PT z Ursynowa, to na pewno z E-4 można by przy tej samej częstotliwości zrobić linię mniej brygadożerną. Może nawet część PT mogłaby zawracać przy Polfie i podjeżdżać na Ekspresową. Wtedy nie byłoby, że się nie pomieszczą tu, czy gdzieś indziej.

A po co e-4 rozdzielac ...

pawcio pisze:Będą stały w tym samym korku na Wisłostradzie, a nie w różnych na odcinku Pl. Wilsona-Most Grota-Roweckiego.

To puscmy cos do Dw.Gdanskiego...

R-11 Kleszczowa pisze:

pawcio pisze: Nie. Coś w DS musi zajechać na Porajów.

510 (do Metra Marymont)

Pod warunkiem ze stacja Marymont bedzie działała juz normalnie jakos bez przesiadek na Wilsona...

pawcio pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:A nie można na stałe dać 508 do Nowodworów, a na Tarchomin dać 411, aby nie tworzyć weekendowych wariantów na tej pierwszej

Nie. Coś w DS musi zajechać na Porajów.

Przeciez wszystko na porajów jadzie...

Ściąć 508 do Tarchomina, by Tarchomin miał przynajmniej jedną linię dla siebie, a nie tylko zapchane z Nowodworów. A E-4 podzielić na dwie linie E-4 (od Tarchomina Płn. bez przystanków) i 411 przez Odkrytą i normalnym układem przystanków. W DŚ zaś wydłużone 508 do Nowodworów. I do tego dobrać ...