WAWKOM

19 w koordynacji z 33 jest sensowne tym bardziej że 19 prawdopodobnie pojedzie Rakowiecką. Na Wólczyńskiej 33 i 26 plus kursy zjazdowe i wyjazdowe myślę że wystarczy, problemem jest przepustowość pętli M.Młociny.

Myślę że po oddaniu Rakowieckiej pojedzie tam 19 i będzie na wspólnym odcinku z 33 co 4 min.

103 pod lasem w momencie gdy przejdzie do MZA momentalnie znajdzie peron na pętli.

Super wiadukt zamkną jak na Mickiewicza bo to jest reanimacji trupa .

Z 23 do Ostroroga?. A czym dalej do Kercelaka?

W sumie możnaby mniejszym kosztem doprowadzić Redutową do użytku zamiast czekać na miliardową inwestycje która będzie na święte nigdy.

Michalk001 pisze: ↑

22 lis 2023, 13:36

4282 15

Jeździ liniowo od sierpnia

6 w północnym odcinku też ma duże obłożenie, wiele osób z bagażem dojeżdża do Dw. Gdańskiego gdzie są duże wymiany.

Temat od jakiegoś czasu do wyżygania

Przystanki są za ale autobus kończy się prawie na przejściu dla pieszych.

Na Przy Agorze budowane są azyle dla pieszych ale przystanki Wrzeciono 01 i 02 znalazły się w osi azylu i autobus zablokuje przejazd na długo, było dy dobrze przenieść przystanek o 50 metrów do przodu.

Ciekawe czy w ten weekend będą wzmocnienia, w poprzednim 181 było nieźle zapchane.

A to dlatego że na 6 jeździ bez sensu Wola a Żoliborz nie ma gdzie wysyłać swoich krótkich Hultajów.

Jak będzie ich więcej to powinny wyciąć R1 z 6.

primoż pisze: ↑

06 paź 2023, 10:42

Piaski to chyba nie potrzebują silnego 35. Za to Wilanów i Dolny Mokotów mogą tego potrzebować.

Skoro 35 ma kończyć na Stawkach po skręcie z Andersa to co dojedzie do JP II ?