WAWKOM

person, Na takie propozycje to raczej musiało by się wszystko unormować narazie wszystko jest w rozsypce i trudno cokolwiek przewidzieć.

Bastian pisze:Chiałbyś jakieś końcówki linii do nich skracać?

Nie do końca można by było skierować tam np. kursy skrócone niektórych linii, kursy szczytowe tam gdzie by była taka potrzeba chodzi mi o najbardziej obciążone odcinki tras.

MeWa pisze:A jakie uzasadnienie miałoby kierowanie linii do nieobsługiwanych pętli?

Chyba najprostszym uzasadnieniem było by odciążenie okolicznych pętli (jeśli takowe są) w okolicy nie używanej pętli

Paweł D. pisze:Oczywiście jeśli przez zawrotkę uważamy nieużywaną pętlę.

No tak właśnie o to mi chodziło.

To może inaczej można by wykorzystać jakąś nie używana w tej chwili zawrotki i ewentualnie skierować tam jakieś linie nie wiem ile takich "wolnych zawrotek zostało" bo wiem ze swego czasu były sukcesywnie likwidowane (z tą zawrotką przy królikarni to moje nie dopatrzenie było )

A nie można by wykorzystać jakoś pętli przy królikarni (wierzbno ?) Jeśli ona oczywiście nadal istnieje.