WAWKOM

2217 030/Z-9
9906 031/Z-9
9944 032/Z-9
9947 033/Z-9

2023 03x/N33
2025 03x/N33

9904 034/N25
9924 035/N25
9936 037/N25
9942 032/N25
9944 033/N25

TranslatorPS pisze: ↑

08 cze 2024, 14:01

[...]nie wiedzieć czemu ma na stanie jedną serię wozów liniowych[...]

...bo w idei propagandy MPK S.A. w Krakowie oni już nie KUPOWALI autobusów z innym napędem niż elektryczny. Więc zrobiła to ich spółka córka.

Wszystko zależy też od tego kto siedzi na CR. Bo są tacy co skracają a są tacy co boją się skracania jak ognia. Panie Walasie jak pan jest taki obeznany w pracy CR czy ekspedycji to może byś przyszedł do pracy do MZA czy TW. Ciekawy jestem czy mając nad sobą ZTM tak chętnie byś wszystkich skracał [...

No ale ekspedytor nie jest od wymyślania koła, tylko od realizowania jakiejś polityki. On powinien wiedzieć, co ma zrobić w danej sytuacji, a nie ssać palucha. Szkolenia zawodzą? Szkolenia szkoleniami, w przypadku sterowania trzeba mieć chociaż trochę wyobraźni czego wielu w tym zawodzie po prostu ...

Ja tam jestem radykałem i twierdzę że w komunikacji miejskiej w te wszystkie zlecenia powinna wjechać PIP jak dzik w żołędzie naliczając po drodze wstecznie za trzy lata wszystkie składki. Ale potem się obudziłem z tego pięknego snu i zobaczyłem polski szary listopad. Natomiast im dłużej to będzie ...

5556 pisze: ↑

13 lis 2023, 21:16

A mnie zastanawia skąd ten parasol ochronny, czemu przymykane jest na to oko... Dlaczego nikt w wtp nie odpowiada za taki stan/nie poniesie odpowiedzialności?

Chociażby przez Autodrom na którym odbywają się mistrzostwa kierowców i inne szkolenia.

ashir pisze: ↑

15 paź 2023, 21:20

Ale jak to się ma do liczby kierowców potrzebnych jednocześnie w godzinach szczytu?

W taki sposób, że zmniejszasz chociażby konieczność oddawania godzin z dni powszednich na rzecz pracy chociażby w weekend.

fraktal pisze: ↑

20 wrz 2023, 17:20

W przyszłym roku wybory samorządowe, więc być może "ktoś" oświeci Panią Dyrektor, że warto się z Mobilisem jednak dogadać.

Przede wszystkim to dwie strony muszą się dogadywać, a z tym bywa różnie.

Skąd w ogóle taka pewność, że MZA nalicza kary? Przerwa w dostawach na przełomie roku była głównie spowodowana kwestiami formalnymi z powodu przejęcia Autosanu przez Hutę Stalowa Wola. No jak to skąd? beni tak pisze, to tak musi być! #-o MZA nie ma jaj naliczać kar, a nawet porządnie odebrać wozów ...

fraktal pisze: ↑

30 maja 2023, 19:43

To może lepiej je po prostu sprzedać?

Dziwnie piszesz zezłomować.

wincenty pisze: ↑

29 maja 2023, 20:14

To różni się czymś od pozostałych? A dlaczego tak mało?

Nawet jak na tak "starego" elektryka to żałośnie mało. Obstawiam jakiś problem z bateriami i konieczność ładowania co kółko.

Jeszcze a propos zmian rozkładów w związku z zamknięciem Spacerowej: na 168 w DP w półkursie do Witolina dodano 2 min., w związku z czym postoje w międzyszczycie na ekspediowanym (!) krańcu spadły do 4 min. Jeśli do tej pory był problem z wyrobieniem się w czasie, to przy 4 min. postoju praktycznie...

KwZ pisze: ↑

21 kwie 2023, 10:20

Czemu +3 ma być chore?
Pamiętam, że kurs o czasie ma być pomiędzy +1 a -3.

Kurs o czasie to kurs o czasie, a +1/-3 to dozwolona odchyłka od jazdy o czasie i należy to sobie wreszcie wbić do głowy.

Łukasz pisze: ↑

20 kwie 2023, 17:50

[...]albo trzeba wprowadzić kary za niezrealizowanie kursu.

Nie wiem jak jest z wyciąganiem konsekwencji w MZA, ale ZTM w przypadku przyspieszenia powyżej jakiejś chorej wartości (+3? Nie pamiętam dokładnie) kurs uznaje za wadliwy.