WAWKOM

Jakby kogoś interesowały zagraniczne książki o tramwajach, to wystawiłem trochę na allegro: http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=1114085

Witam, mam do sprzedania kilkanaście kaset VHS z lat 90 z filmami o tramwajach z całego świata (JOKA itp.). Jeśli jest w ogóle ktoś na to chętny mogę podać szczegóły co tam jest.

Córka Chucka Norrisa wsiada do tramwaju
http://www.youtube.com/watch?v=ZQhiAXHBBNc

Takie tam wypatrzone na budowie metra:

Bastian pisze:

piotram pisze:Jak nie są na torach, to można.

No nie, nie można. Trzeba poczekać z otwarciem drzwi, aż odjadą. Przynajmniej formalnie trzeba.

No właśnie, formalnie. Przypomnij sobie jak to było za starej sygnalizacji

Stary Pingwin pisze:Było o tym na forum. Podobno Żytnia jako objazd Prostej, dlatego bezlik zielonego.

Nie wierzę, 60 s jest tylko w jedną stronę, poza tym to co przejedzie tu, utknie przy Młynarskiej gdzie jest krótka faza. A w ogóle to Żytnia prowadzi "znikąd donikąd".

Lukasz436 pisze:Jeszcze dużo wody musi upłynąć żeby Polacy zaczęli latać samolotami. My uwielbiamy tłuc się TLK, PKS lub Samochodem - bo 30zł taniej...

Raczej nie z uwielbienia, a braku tych 30 zł...

Bastian pisze: Co za różnica, gdzie stoją samochody? Jeśli stoją na jezdni, to przecież i tak nie można obsłużyć przystanku.

Jak nie są na torach, to można. Na system wykrywający taką sytuację raczej bym nie liczył.

Czasem tak, ale z reguły jest taka jak piszę. Najciekawsze, skąd ten krótki sygnał dla Okopowej.

Chodzi wam o obecny ekspres, czy dawną rzeźnię?
O obecny Monciak-Krupówki. Po 18 rusza z Gdyni, przed 2 w nocy jest w Warszawie.
To to ma teraz 14 siedzących? :shock: On miał z reguły większość sypialnych, 14 siedzących nie było nawet jak był dzielony w Katowicach. Co innego Ustronie, to zawsze ...

MeWa pisze:Bo jest remont i pociąg co raz dłużej jedzie.

Co ciekawe jednocześnie przyspieszył na odcinku Bydgoszcz-Tczew o ok. godzinę. Coś tam dłubali, że taka radykalna poprawa?

Chyba już kiedyś pisałem, ale znowu to jest: skrzyżowanie Żytnia/Okopowa(stara): dla Okopowej ok. 20s, dla Żytniej od zachodu 20s, dla Żytniej od wschodu 60s. Jak można było coś takiego zaprojektować

A na przykład antyzatoka (trochę jak na Stalowej) czy też zatoka tramwajowa (czyli podjazd do krawężnika). Skoro i tak trzeba to osłonić sygnalizacją śluzową, to równie dobrze może być w tym miejscu jeden pas.
To są rozwiązania na ulicę rzędu Stalowej, a nie dość głównej trasy zarówno puszkowej ...

Bywało że stały od Konstytucji, ale problem był złożony - nie tylko problem ze światłami. Jak ktoś wpuścił mega ilość tramwajów olewając jakiekolwiek "zabezpieczenie", aby mogły przejechać przez tory niezastawione blachami oraz odpowiednio wcześniej zamknąć drzwi, to wyszło jak wyszło.

Ciekawostka.
W połowie marca tego roku rozłączono skład 2164+2165. 2164 pojawiał się przez kilka dni na 5 a 2165 testowali na zajezdni Wola. Zaś pod koniec marca na 20 widziałem skład 2164+2165 z powrotem w ruchu. Zaś dzisiaj mnie zdziwił widok na piątce 2165 solo.
Złączyli żeby było czym jeździć ...