WAWKOM

Może już było, ale spytam: kto odpowiada za rozwleczone pętle indukcyjne na wydzielonych torowiskach? TW czy ZDM? Komu można truć d. o to? Przejechałem się ostatnio na Koło i...

Wy zamiast tu karmić, lepiej porządnie wykopcie tą petycję (tylko nie na Wykopie pełnym korwinistów), bo coś jak krew z nosa te podpisy lecą

Ja się właśnie władowałem w kocioł (zupełnie zapomniałem o remoncie) na Wschodniej. We wschodnim przejściu stoją informatorzy ZTM i KM, wysyłają na peron 1, ale SKM pojechała z piątego. No i nie do końca dobrze informują o możliwości jazdy IC i PR...

Jeśli chcesz się pytać także (dzisiejszych) samochodziarzy, to proponuję jeszcze pytanie w rodzaju: "Co musiałoby się stać, żeby Pan był chętny przesiąść się do zbiorkomu?".

Ale ich właśnie nie należy pytać, bo będą stawiać nierealistyczne żądania, i wyjdzie znana wersja "skoro nie możecie ...

W takim razie ankietować ludzi w pojazdach. I tylko jedno pytanie: na jakiej trasie jeździsz? (od przystanku ... do przystanku... przesiadki w ...).

Wtedy już w połączeniu z danymi o frekwencji możemy obliczyć jakieś funkcjonały (czas przejazdu średni, maksymalny, jego wariancja itp), które możemy ...

wa lata remu sam się przebijałem przez bodajże przeszło tysiąc maili w tej sprawie.

A jakie stanowisko dominowało w mailach? Też "nie ruszajcie mojego 115", czy były głosy przychylne?

BTW, ja poparcie do ZTM w sprawie 137 wysłałem (bo tylko ta część projektu mnie osobiście dotyczy), zgodnie z ...

Poruszę temat sygnalizacji na Wiatraku, a konkretnie na zjeździe z "ronda" w kierunku Gocławka. W popołudniowym szczycie tworzy się tam zator, bardzo utrudniający przejazd 188 i 523 w kierunku Olszynki. Czasem stoi się kilka cykli, zanim uda się wcisnąć (jest to też częste miejsce wyprzedzania się ...

W rzeczy samej. Konsultacje, jeśli już chcemy je robić, powinny przede wszystkim umożliwić zbadanie charakteru popytu w sposób jak najbardziej reprezentatywny. Forma zebrań na zasadzie "kto przyjdzie, ten ma głos" powoduje tylko zagłuszenie milczącej większości przez grupkę krzykaczy. Wyobrażacie ...

We Francji (zwłaszcza na południu) owszem, do przepisów podchodzą dość liberalnie, ale to jest coś innego niż w Polsce. Oni jak coś "oszukają", to dla wygody czy z lenistwa, nawet z grzeczności, a Polacy - głównie z wrodzonej wąsackiej agresji wobec wszystkiego co się rusza (w kolejności: rowerów ...

Przy Dickensa wydzielono lewoskręt na Rakowiec, przy Korotyńskiego zaś - na Szczęśliwice. Skręcanie w lewo z Grójeckiej nie będzie już możliwe w pozostałych relacjach.

Źródło

Jak wejdzie i T ruszy to niestety, ale zgodnie z Kodeksem winny jest motorniczy

No, tak samo jak na jezdni kierowca ruszy na pieszego skręcając w prawo, to winny jest kierowca. To Ci jakoś nie przeszkadza.

A jeszcze na dodatek jak T ma swój sygnalizator to w ogóle jest problem natury patowej bo ...

@trzykomorowy sygnalizator itp.

Te sygnalizatory są jednokomorowe - wyświetlają albo żółte migowe z obrazkiem tramwaju (przez jakiś czas po najechaniu na pętlę), albo są wygaszone. Natomiast przejścia przez jezdnie (po obu stronach torowiska) są osygnalizowane normalnie.

Wersja 1) dwie jezdnie ...

Osobiście właśnie przerzuciłem się na rower, ale tak to jeździłem najczęściej 8 przystanków - mieszkam ~13 minut od centrum.

Ja jeżdżę najczęściej 9 przystanków, a przed hmm... "naprawieniem 523" przejeżdżałem ich nawet 13.

Ciekawe, ile osób spędza w tramwaju tylko część podróży, a potem się ...

KwZ pisze:należy raczej edukować pasażerów, żeby takich rzeczy nie robili.

A ile było przypadków przejechania kogoś przez ruszający z przystanku tramwaj?

No słuszne, słuszne, tylko z tą ekipą to nawet najsłuszniejsze rzeczy nie przejdą. Chyba trzeba zintensyfikować nawoływania* do "wietrzenia" u drogowców...

*Osa coś ostatnio pisał...