WAWKOM

Już wiem, gdzie słyszałem o tym, że nie będzie estakad link W sumie materiał trochę stary, ale teraz nie wiem, czy będą czy nie będą I bardzo dobrze, że na TS - brakuje w centrum samochodów... Z TS też da się dojechać do Centrum. Po drodze nie ma żadnego P&R. Mnie chodziło to, że wiele osób jedz...

Odnoszę się do planów wiszących na Siskomie, które przewidują estakady dla ciągu Marsa - Żołnierska i światła na dole dla Chełmżyńskiej. Znalazłem te plany i rzeczywiście wygląda to nieźle. Po 4 pasy w jednym kierunku (WOW) Jedyny minus (jeśli dobrze patrzę) jest taki, że z środkowych szybszych pas...

KwZ pisze:

bazgrus pisze: skoro zamiast dwóch pasów w jednym kierunku powstaną 3 to zwiększenie przepustowości jest o 50%.

Ale bez świateł!

Tu mnie zaskoczyłeś. Wg tego co słyszałem w telewizji to nie starczyło pieniędzy na bezkolizyjne skrzyżowanie z Chełmżyńską i będą światła. Jeśli to nieprawda to tylko się cieszyć.

Będą większe, bo zwiększy się liczba napływających samochodów od strony Marsa Znaczy się od strony Nowego Rembertowa? Niby dlaczego? A poza tym i tak zwiększasz przepustowość kilkukrotnie (ja stawiam, że ~3x). No moim zdaniem, skoro zamiast dwóch pasów w jednym kierunku powstaną 3 to zwiększenie pr...

Po wystaniu się w korku na Płowieckiej i przed rondem Płowiecka/Marsa Tak te korki wyglądają dzisiaj. A jak będą po oddaniu estakad na Żołnierskiej? Będą większe, bo zwiększy się liczba napływających samochodów od strony Marsa Wtedy można mówić o zaoszczędzonym czasie. Ale ja nie mówię o zaoszczędz...

To byłby kolejny P+R położony w miejscu gdzie korki powoli się kończą pierwszorzędne znaczenie tam ma punkt przesiadkowy z Zapłowiecza na trama i ekspresa do metra To jest dopiero pomysł. Po wystaniu się w korku na Płowieckiej i przed rondem Płowiecka/Marsa ludzie przesiądą się w tramwaj, który jed...

P+R + węzeł przesiadkowy Marsa To byłby kolejny P+R położony w miejscu gdzie korki powoli się kończą Przykładowo miejsce parkingowe na P+R al. Krakowska podobno kosztowało 47000 zł, co należy porównać do 700 zł, jakimi Warszawa dofinansowuje zbiorkom per capita . Tutaj jest miejsce na płaski parkin...

imo bardziej przydalby sie przystanek gdzies na utracie, chociazby vis-a-vis petli. Zrobić PKP Chełmżyńska te 200m na zachód od skrzyżowania i wydłużyć trasę 338 ta aby dochodziła prawie do Chełmżyńskiej. To jest zaledwie 3km dalej. Wszystkim by się to opłacało. No i na tym forum nikt by nie narzek...

Celowo napisałem o Warszawie Zachodniej aby Wam uświadomić, że tam rzeczywiście jest węzeł przesiadkowy i ... poza tym nic. Przypuszczam, że kiedy powstawała to krajobraz był podobny do tego, który teraz jest w rejonie Strażackiej. Oczywiście dworzec ten jest istotny ze względu na linie kolejowe, kt...

ostatnią rzeczą na którą mieliby wydać pieniądze jest przystanek znajdujący się po środku niczego. PKP Warszawa Zachodnia też jest "po środku niczego". W promieniu 2 km nie ma ani jednego budynku mieszkalnego [ Dodano : |14 Sty 2012|, 2012 06:59 ] Tu (albo ciut na zachód): http://mapa.ump...

Poszukaj w necie planów stacji Warszawa Rembertów to będziesz wiedział po co są te tory. Oczywiście na Wiki wszystko ładnie rozrysowane Link Wygląda na to, że z linii aglomeracyjnej (środkowa) od strony Rembertowa można się dostać na zewnętrzne tory istniejącymi zwrotnicami. Nie wiadomo czy można w...

[Likwidować torów nie wolno, to E-20. Wszystkich torów nie wolno ruszyć? Przecież ich jest 6 a wykorzystywanych z tego co widzę 3-4 To jakie rozwiązanie wchodzi w grę. Przesunięcie torów po jednej stronie w bok i po środku peron, czy może zrobienie dwóch po bokach Z tego co widzę to SKM jeździ środ...

Upieram się, że sprawą na dziś/jutro jest przebudowa skrzyżowania Strażackiej z Chełmżyńską. Ale tego skrzyżowania nie ma jak przebudować !!! Żadne plany miasta nie przewidują przebudowy tego skrzyżowania Możliwe warianty - wiadukt wzdłuż Chełmżyńskiej - nie zmieści się, bo gdzie i nie umożliwi skr...

Taaa... Przestawienie 6 torów, sieci trakcyjnej Jesteś pewien, że to konieczne? Pomiędzy torami się nie zmieści. Wiecie jakie są wymagania na peron (minimalna szerokość?) W ostateczności można zlikwidować na odcinku 0,5 km jeden ze środkowych torów i dorobić 2 zwrotnice przebudowa przejazdu Po co t...

Taki przystanek kolejowy ("Utrata"), może trochę bardziej na lewo od wskazanego wyżej opisu, pojawiał się jednak w publicznej dyskusji w ostatnich latach. Nie pamiętam (ew. dopiszę) tytułu, ale było takie opracowanie (być może SISKOMu?) stanu bieżącego i perspektyw warszawskiego węzła kol...