WAWKOM

Jako ciekawostka, oferta Irexów została w ogóle odrzucona, punktowane były tylko pozostałe cztery i jak można było przewidzieć, o wszystkim zadecydowała cena.

Wpisz „obieg 1105” i wtedy ładnie zawęża.

Bocznica podaje prawdę w tym przypadku. Wagony „krakowskie”, jadą w czterodniowym obiegu 3802–83172–3534–5334–38172–8302.

Łukasz pisze: ↑

25 cze 2026, 13:09

TranslatorPS pisze: Nie wiem czemu nie miałoby się udać coś, co już od półtora tygodnia istnieje.

Zrobili korekty minutowe na całej sieci?

I tak czy siak cały rozkład był układany i korygowany pod korektę czerwcową.

Łukasz pisze: ↑

24 cze 2026, 14:21

TranslatorPS pisze:W takich przypadkach i tak się zamawia rozkład jazdy na 150 km/h, przez co znika temat kar za wydłużony czas jazdy.

W trakcie roku nie wszystko się musi udać

Nie wiem czemu nie miałoby się udać coś, co już od półtora tygodnia istnieje.

W takich przypadkach i tak się zamawia rozkład jazdy na 150 km/h, przez co znika temat kar za wydłużony czas jazdy.

(...)
Nie wiem, jak teraz, ale wcześniej PKP Intercity dopuszczało obsługę pociągu przez wyłącznie kierownika na składach do 4 wagonów.
Granicą w IC są 3 wagony albo jedna ED74, chyba że są perony dwustronne na trasie. W praktyce naprawdę rzadkie są w IC służby bez konduktora i są całe sekcje ...

Zaryzykuję stwierdzenie, że przy takcie 2–3' SB jest marnowaniem czasu potencjalnych ekspedytorów, bo rzeczywistość sama się jakoś zweryfikuje.

To nie jest kraina idealnych rozkładów, to jest – jak ktoś słusznie zauważył – brak miejsca, żeby 6–8 wozów na raz stało i odbierało przerwy.

Śmieciowy wagon z IC zapewne.

Ale jak wracałem zimową Viadrina na 140 z Poznania, to jakoś tam się trzymała.
Nie jestem jakimś znawcą taboru, ale to chyba akurat z powodu Warsu, bo jechał 113Aa z wózkami 4ANcS. Wiadomo do kiedy te ograniczenie prędkości będzie obowiązywało?


Co najmniej do ...

Ogólnie linie w pradawnym WPK Katowice były trochę zrejonizowane, trochę funkcyjne.
Zakres 300–399 to nie tylko Jaworzno, ale też i dawny Chrzanów.
Zakres 800–899 to ogólnie linie przyspieszone, choć najwięcej ich faktycznie było w osi Katowice–Sosnowiec–Dąbrowa Górnicza – ale były też inne słynne ...

Mówisz o GOPowym ZTMie?

Parę lat temu ZTM się uwziął i zaczął sprzątać tak, żeby wszystko było unikatowe w skali sieci:
0xxx – PKM Gliwice
1xxx – PKM Katowice
2xxx – PKM Sosnowiec
3xxx – PKM Świerklaniec
4000–4899 – PKM Tychy
49xx – TLT
5000–5499 – Kłosok Żory + Mikrus Żory + Zajazd Ruda Śląska ...

Ja się w tej chwili w sumie tylko cieszę, że na moje CV nawet palcem nie kiwnęli. Od łajby z cienkimi ścianami gorsza jest tylko tonąca łajba z cienkimi ścianami.

Ogólnie opis Adama się zgadza poza jednym: można mieć przystanki bez obszaru (i praktycznie większość sieci w kraju ma tak skonstruowane bazy danych*), a ulice nie są przypisane do miejscowości. Przydział miejscowości na warszawskich rozkładach przystankowych pochodzi właśnie z parametru obszaru ...