WAWKOM

Matt Cubis pisze: ↑

19 cze 2026, 7:30

Bo z tego co pamiętam był głębokorowkowy, a TW nie zgadzają się po nich jeździć tramwajami z wąskimi obręczami.

Nie ma to tak naprawdę większego znaczenia. Można było zakręcić zwrotnice i tyle. Zresztą cała niska podłoga jeździ na szerokich obręczach.

tatra pisze: ↑

19 cze 2026, 20:11

Wystarczy po wiadukcie tramwajowym przełożyć zachodnią jezdnię Modlińskiej

Za wąsko.

fik pisze: ↑

20 cze 2026, 18:30

To znaczy, że było dużo czasu, żeby je rozwiązać, prawda? Prawda?

Rozwiązanie jest dopiero wtedy jak zacznie się projektowanie linii.

ashir pisze: ↑

18 cze 2026, 14:37

Zmiana rozkładu 36 (czytaj zwiększenie częstotliwości) wymagałoby dołożenia brygad (czytaj dołożenia wagonów historycznych)

No przecież jest ich tyle sprawnych pomimo sprezentowania Poznaniowi składu 13N, że spokojnie dadzą radę.

A tory na wysokości Biedronki będą remontowane w cieniu budowy nakładki, prawda? Zgodnie z waszymi słowami tutaj, prawda? Użyłem stwierdzenia 'zapewne', a nie 'będą'. Nie odpowiadam za plany ZETiT w tym zakresie. Nie wiem czemu miałbym się cieszyć. Ze zwiększonej ilości tramwajów okrągłym tygodniem...

person pisze: ↑

10 cze 2026, 11:21

Ojej, to jednak nie będzie nakładki na Nowodworach dla 2?

Będzie.
27-28.06 wyłączenie całej trasy tarchomińskiej (wymiana zwrotnicy na węźle Marymoncka i zabudowa rozjazdu nakładkowego na Nowodworach),
29.06 - 17 do Kościelnego (cieszysz się?) i 2 do Nowodworów.

Zatem ograniczenie wciąż obowiązuje. Czy to oznacza, że tramwajarze już nie tylko nie umieją utrzymywać infrastruktury, ale… nie umieją też naprawiać torów? Czy może to kolejne zaległości po COVIDzie, za niska stawka, decyzja ZTM? Ciekawe czasy nas czekają… Zapewne temat czeka na wyłączenie które n...

Lukas508 pisze: ↑

06 cze 2026, 7:17

Najlepiej podzielić 509 na dziesięć linii, tak żeby wszyscy przesiedli się na Bolta.

I 103 na Wschodni!

pawcio pisze: ↑

03 cze 2026, 22:26

Granica robót była na północ od przejścia przy Widok. Szwankuje odcinek stary.

A generalnie łączenie między nowym a starym ze względu na różnicę w kotwieniu i geometrii szyn.

Hyundai zaskarżył TW, chodzi o wymóg śladu węglowego który ich dyskwalifikuje, Hyundai chce by ten przepis usunęli, albo wycofali się z tego przetargu i wrócili do poprzedniego. No to teraz zegar stop i poczekamy na KIO? Byłby to dużo logiczniejszy wymóg, a Hyundai w Europie zakładu produkcyjnego n...

ZielonyJamnik pisze: ↑

26 maja 2026, 13:59

A w tramwajach nie ma czarnych skrzynek do ściągania danych jazdy?

Są, ale zawartość tego co "rejestrują" 20-letnie Mesit-y w wagonach 105N można wsadzić do śmietnika.

Rada miejska Krakowa została. Czyli de facto nic się nie zmieniło. Decyzje będzie podejmować ta sama koalicja. Za 3 miesiące będzie nowy prezydent jako głowa (pytanie czy z KO czy z Lewicy). Rząd Tuska idzie na dno 😎 Skąd taki śmiały wniosek? Koalicja rządowa jest stabilna, ma większość w parlamenc...

17:10, skręcam z Nowowiejskiej w lewo stronę Centralnego. Wiadomo, trzeba tam wjechać na skrzyżowanie, trzeba przepuścić tramwaj jadący prosto. W międzyczasie zmienia się światło. Próbuje zjechać, a tu niemal taranuje mnie skręcająca od Centralnego dziesiątka, nawalająca długimi. Gdybym się nie cof...

person pisze: ↑

24 maja 2026, 13:09

Dlaczego taka zmiana?

Żadna zmiana. Wprowadzono w wewnętrznych instrukcjach wskaźniki, które nie wymagają uzgodnień z BZRD, zmian SOR, COR i innych.

A dlaczego nie udało się przeciąć z tramwajami? Zabawy we wspólne parady jak startują z różnych części miasta są organizacyjnie i logistycznie trudne. To jest często trzymanie pasażerów w pojazdach przez kilkadziesiąt minut dla kilku zdjęć i filmu promocyjnego. Moim zdaniem nie warto i dobrze, że w...

Myślę że jeśli celem ma być wykonanie pojazdu na dekady to lepiej wziąć na bazę substandardowy pojazd w dobrym stanie (i tak w wieku do NG/RK) niż rozpadającego się trupa. Powinno się kupić pojazd nowy z elektronicznym rozruchem, funkcją DC/DC, przygotowany do instalacji wielu systemów pomiarowych ...