WAWKOM

px33 pisze: ↑

25 lip 2026, 14:55

Z drugiej strony, Mobilis ma kapitał izrealski, Relobus niemiecki - czyli Trzaskowski kupowałby autobusy od Żyda lub Niemca.

Relo ma od niedawna nowego właściciela. To brytyjski fundusz inwestycyjny Infracapital (M&G Group) mający w portfelu spółki z szeroko pojętej branży infrastruktury.

Na Płochocińskiej jest stacja LCNG.

W temacie, choć z elementem dygresji. 07 zgłoś się, "Dziwny wypadek".

Faktycznie. Winszuję spostrzegawczości.

A to jest - tak jak pisałem wyżej: to modyfikacja kabiny Kentów z Bukaresztu.

Rozumiem. Dzięki za wyjaśnienie.

Co do skutku tak, ale to spore uproszczenie. Opcja ma zupełnie inną podstawę prawną.

Zmieniając nieco temat. Reflexu może i nie mam, ale jakiś czas temu wpadł mi w oko jeden Lion's City G z R4 z białymi tablicami R&G. Nie wiem jak z resztą SIP'u. To rozumiem jednorazowa akcja ?

zxcvbnm pisze: ↑

01 lip 2026, 9:41

Formalnie cześci?

Formalnie dwa zamówienia podstawowe oraz możliwość skorzystania z "wolnej łapki" / zamówień podobnych.

Kabina jest ciut mała :/ Ano ciasnawa. A to pewnie dlatego, że za bazę wykorzystali kabinę z bukaresztańskich Kentów i zmodyfikowali ją poprzez wstawienie drzwi na przestrzeń pasażerską. Do tego ten pulpit będący mixem VDO i MAN'a (przyciski) też nie budzi mojego zaufania. Ciekawe, jak się ona ma d...

Mała foto zajawka z Kenta dla Mobilisu. klik
Dawno już w Warszawie nie było solówki z tak dużą liczbą babcia safe'ów.

To nie była opcja.

ZTM zamówił 50 kolejnych NU18. klik

Ten kontrakt zastąpi druga partia Otokarów Mobilisu.

Jurand pisze: ↑

25 cze 2026, 9:27

Michalczewska to przerabiała w starym/przedłużonym kontrakcie na NL i się ugadala, ale to tylko Michalczewska

To se ne vrati.