WAWKOM

Myślę, że to się i tak nie stanie, bo to skraj miasta, połączenie z mostem Grota itp. itd. Może w dalekiej przyszłości, gdy będzie M4, co najwyżej uda się skrócić wszystkie linie strefowe do Płochocińskiej.

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać. Jeśli już, to więcej sensu miał...

MisiekK pisze: ↑

01 sty 2026, 22:58

Yelonker pisze: ↑

31 gru 2025, 14:29

(..)może ich nie być, bo wówczas 1 nie zatrzymywałoby się na placu Zawiszy ani razu.

Czuję w kościach, że powstaną platformy przy Hotelu Sobieski.

To by wymagało dość sporych zmian geometrii jezdni i torowiska.

Za niecałe 2 dni rewolucja na Towarowej przy Zawiszy.... https://zdm.waw.pl/aktualnosci/wprowadzamy-zmiany-na-wiaduktach-na-ul-towarowej/ Docelowo w ramach przebudowy placu Zawiszy chyba wskazane by było, żeby w jego obrębie było po jednym przystanku za skrzyżowaniami (i wydzielone tory do skrętu p...

Chyba chodzi o małą widoczność informacji o przedłużeniu 143 do Dworca Zachodniego.

"Z kolei dla relacji M1 od południa - Aleja JP2 najlepiej by było, żeby wszystkie tramwaje jadące razem na północ od Ronda ONZ spotykały się przy jednej stacji metra i z tego punktu widzenia decyzja o 19 wydaje się być najrozsądniejsza" Poddałem się po 11. próbie zrozumienia tego zdania. ...

Z punktu widzenia relacji Dolny Mokotów - M1 na północ i vice versa wydawałoby się, że 11 powinno jechać do tej samej stacji, co 19 - choć zarazem pokrywają się na dość krótkim odcinku. Z punktu widzenia relacji M1 od południa - tramwaje na Kasprzaka (nie bagatelizowałbym jej w kontekście odciążenia...

Niestety pętli z prawdziwego zdarzenia dalej nie będzie :( https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/porozumienie-ws-projektu-wydluzenia-trasy-tramwajowej-w-wilanowie-88816.html Darowanemu koniu nie zaglądaj w zęby. Ważne, że kawałek po kawałku władzom miasta się przypomina, że Branickiego nie ...

Skoro już mowa o ulicy Zesłańców Polskich, jak ostatecznie ma wyglądać układ komunikacyjny w rejonie PKP Rembertów od północy po budowie tunelu? W projekcie organizacji ruchu widać, że Strażacka będzie częściowo jednokierunkowa, więc zatem nie wchodzi w grę obrót na rondzie przy Chruściela/Cyrulików...

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, (...) Przystanek kolejowy? Po co? Dla kogo? Przy których torach? Jeśli coś wejdzie, to przy zewnętrznych, a to oznacza jazdę na WWT i potem w kierunku Gdańskiej/Legion...

Akurat ten kawałek MPZP, gdzie miała być pętla, nie został uchwalony i nie wiem, czy z nim zdążą przed końcem vacatio legis nowej ustawy. A powyżej wszystkie plany już uchwalone, miejsca na pętlę niet, więc kazde wydłużanie po Wiedeńskiej to budowa nowego terminala. W sumie można i tak - na Branick...

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy. Nie ma żadnego planu reorganizacji przystanków po północnej stronie torów? Zaryzykuję tezę, że biorąc pod uwagę zagospodarowanie terenu w tym rejonie, reorganizacja powinna polegać na likwidacji. Całkowita likwid...

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy. Nie ma żadnego planu reorganizacji przystanków po północnej stronie torów?

Nie do końca, bo plan miejscowy już był. Ale tak, poszło oczywiście o kasę za grunt - grunt z wartością "na mieszkaniówkę" a nie "na uprawe kapusty". Plan miejscowy chyba dalej przewiduje pętlę przy skrzyżowaniu Wiedeńskiej-Korbońskiego (która powstanie za najwcześniej 20 lat, b...

No tak, bo tak naprawdę jedyną sensowną opcją alternatywną byłaby budowa normalnej pętli na skwerze Zimińskiej, ale już widzę jak miasto byłoby gotowe likwidować zieleń w tym celu. Tak naprawdę jedyne miejsce, gdzie mogłaby taka pętla powstać bez likwidacji ogródków działkowych (chociaż też nie jes...