WAWKOM

Podejrzewam że koszt człowieka z lizakiem byłby niższy niż same koszty opóźnień linii autobusowych zusammen

No oczywiście że będzie klaskał elektorat z przystankami na początku trasy, który woli się tłuc dłużej ale na siedząco z przystanku 100m od domu. No i będzie za darmo dla mieszkańców miasta, więc odpadnie im koszt drugiej strefy biletowej.

"Linie autobusowe: D1, D2, D3, D4 finansowane są w całości ...

Jaki jest powód tego skrócenia? Jakieś zmiany na parkingowo-przystankowe przy Politechnice?

167 jest w szczycie co 12, ale obsługuje inną część, od Sanktuarium całą Bartycką. Osiedla są między Bartycką, a Al. PW ale i za nią. W poprzek, nie wzdłuż tylko jednej ulicy.
Choć w szczycie miewa takie opóźnienia, że potrafi z opóźnieniem ruszać. I cykl 12 min. rzadko kiedy jest utrzymany ...

Bo wygony na Batorego nie są atrakcyjnym celem podróży.
Było nim bliskie wejście do metra Pole Mokotowskie, Urząd Dzielnicy Mokotów, okoliczne szkoły itd.
Rakowiecka też straciła wiele atrakcyjnych połączeń na rzecz samej 19...
Takie uszczęśliwianie ludzi na siłę tym tramwajem...


Otóż to ...

Ta betka to taka bardziej z przeszłości która nie nadeszła :wink: :
https://www.trasbus.com/projekt1992_1.htm


Pięknie się to czyta.
"Projekt wywołał wiele kontrowersji i sprzeciwów – dyrekcja ZTM podjęła więc decyzję o wystawieniu zmodyfikowanej jego wersji w siedzibie ZTM w postaci schematu ...

Ale to nie była tajemnica, że ładowanie tak dużej ilości kursów na Marszałkowską nie ma sensu, przecież mieszkańcy domagali się żeby druga linia jeździła na ONZ/Daszyńskiego. I tak to teraz wygląda, że ludzie się przesiadają w 10/11, bo tam większość ludzie pracuje. Plus dojazd na Centralny.

+1, przecież liczba kursów rozkładowych się nie zmienia

Czy zmiany tras na czas wyłączenia pociągów już są ostateczne? Pytam, bo mieszkańcy Wawra podpisują jakąś petycję "Nie dla skrócenia 521" i niepokoję się, czy Organizator nie ulegnie presji.


Z drugiej strony co się dziwić ludziom, nie dość że zabierają kolej, to jeszcze zaraz remont WZ ...

Plesim pisze: ↑

28 lut 2026, 22:04

To już historia i nie ma powrotu do tego (kasa),

Kasa od 2024 znowu jest, teraz wszystko co słyszycie to tylko wymówki.
Za 2024 było ponad 800 mln zł na plusie.
Na 2025 nasi naśladowcy Balcerowicza założyli deficyt -3 mld zł, jak na razie po 3 kwartałach nadal na plusie.

Dlaczego piszesz, że "poleciałeś"?

Bo to może być trochę trudne w naszych realiach. Ale nawet nie wiedziałem, że w miastach europejskich coś takiego funkcjonuje. Trasa z Łazienek Królewskich przez Kruczą, Pl. Powstańców Warszawy, Pl. Piłsudskiego, może nawet udałoby się na Podwale wjechać ...

Ta trasa 107 nie jest zbyt szczęśliwa, ale też nie ma za bardzo innej opcji. Do Nowego Światu można dojechać komunikacją z trzech stron, a jeśli Chmielna to też jest deptak, to nie ma potrzeby dojeżdżać akurat na Nowy Świat.


Imo trasa 107 jest bardzo spoko. Ścisłe centrum to nie tylko sama ...

107 to w ogóle w czasie gdy na Nowym Świecie jest deptak powinny być podbite i powiększone, zwłaszcza w weekendy

Ale ludzie starsi współcześni są inni niż ci wychowani stricte w PRL, jeśli ktoś był jeszcze młody w latach 90 i przyzwyczaił się do jazdy samochodem, to też będzie tym samochodem dalej jeździł, zwłaszcza jeśli zaczynają się mu problemy z chodzeniem i kilkaset metrów na przystanek staje się ...

W jednej z gazet pojawił się artykuł gdzie uwagę zwraca fragment w którym pisze że mieszkańcy proszą żeby nowa linia na Ursynów omijała po lewej stronie jak najwięcej przystanków. ZTM mówi NIE. Szkoda gadać.


To jest bardzo jasny przykład tego że ZTM nie zależy na rozwoju miasta jako całości ...