WAWKOM

+1, przecież liczba kursów rozkładowych się nie zmienia

Czy zmiany tras na czas wyłączenia pociągów już są ostateczne? Pytam, bo mieszkańcy Wawra podpisują jakąś petycję "Nie dla skrócenia 521" i niepokoję się, czy Organizator nie ulegnie presji. Z drugiej strony co się dziwić ludziom, nie dość że zabierają kolej, to jeszcze zaraz remont WZ, n...

Plesim pisze: ↑

28 lut 2026, 22:04

To już historia i nie ma powrotu do tego (kasa),

Kasa od 2024 znowu jest, teraz wszystko co słyszycie to tylko wymówki.
Za 2024 było ponad 800 mln zł na plusie.
Na 2025 nasi naśladowcy Balcerowicza założyli deficyt -3 mld zł, jak na razie po 3 kwartałach nadal na plusie.

Dlaczego piszesz, że "poleciałeś"? Bo to może być trochę trudne w naszych realiach. Ale nawet nie wiedziałem, że w miastach europejskich coś takiego funkcjonuje. Trasa z Łazienek Królewskich przez Kruczą, Pl. Powstańców Warszawy, Pl. Piłsudskiego, może nawet udałoby się na Podwale wjechać...

Ta trasa 107 nie jest zbyt szczęśliwa, ale też nie ma za bardzo innej opcji. Do Nowego Światu można dojechać komunikacją z trzech stron, a jeśli Chmielna to też jest deptak, to nie ma potrzeby dojeżdżać akurat na Nowy Świat. Imo trasa 107 jest bardzo spoko. Ścisłe centrum to nie tylko sama Chmielna...

107 to w ogóle w czasie gdy na Nowym Świecie jest deptak powinny być podbite i powiększone, zwłaszcza w weekendy

Ale ludzie starsi współcześni są inni niż ci wychowani stricte w PRL, jeśli ktoś był jeszcze młody w latach 90 i przyzwyczaił się do jazdy samochodem, to też będzie tym samochodem dalej jeździł, zwłaszcza jeśli zaczynają się mu problemy z chodzeniem i kilkaset metrów na przystanek staje się wyzwanie...

W jednej z gazet pojawił się artykuł gdzie uwagę zwraca fragment w którym pisze że mieszkańcy proszą żeby nowa linia na Ursynów omijała po lewej stronie jak najwięcej przystanków. ZTM mówi NIE. Szkoda gadać. To jest bardzo jasny przykład tego że ZTM nie zależy na rozwoju miasta jako całości. Zamias...

ZTM w Warszawie wyznaje zasadę że musi zarabiać na pasażerach. A nie musi. Początki wielu linii są trudne i muszą być uruchamiane na kredyt zaufania i w takiej formie aby zachęcić pasażerów. Nie, nie i kompletnie nie. Tu chodzi o gospodarowanie zasobami. Zamiast pół roku kogoś przyzwyczajać, można ...

No i witamy typowego zbiorkomiarza co widzi tylko kreski na mapie i cyferki w rozkładzie jazdy. Nieważne że na TŁ w szczycie autobusy są wypchane, a część kursów niezabieralna, wywalmy linię która pomaga ludziom na Przyczółku i Saskiej Kępie w ogóle wsiąść do autbousu. Bo przecież ZTM nie podniesie...

A co proponujesz w zamian z Politechniki na Witolin? 182 jeździ co 7,5 w szczycie. A po co coś w zamian? Jak dla mnie do 182 wsiadają głównie ludzie którzy nie zdążyli na 188/514/520/523/525 Ta linia jest przynajmniej zmiejszenia jej do roli (na wczoraj) jakiegoś 382 albo nawet likwidacji, a wozy z...

Gdyby komuś w tym mieście by się coś chciało, to można by wydłużyć 159 do EC Siekierki - wystarczy Wolicką przerobić na jednokierunkową w stronę EC Siekierki, a w drugą stronę na jednokierunkową zmienić serwisówkę Siekierowskiej w stronę Mokotowa.

Że PO podejmuje wiele obiektywnie beznadziejnych decyzji planistycznych ze względów na targi polityczne o korzyści dla wąskiej grupki lub nawet pojedynczych osób? I że tyczy się to każdej dziedziny zarządzania miastem, nie tylko transportu? Że jedne dzielnice/osiedla są faworyzawane? Tak, mamy masę ...

Co do siadania przy pierwszych drzwiach, to nie jest żadna złośliwa chęć podglądania kierowcy. Ludzie po prostu lubią siedzieć tuż za przednią szybą, tak samo jak w samochodzie osobowym prawie każdy woli siedzieć obok kierowcy. Fajnie się obserwuje drogę, a poza tym dla ludzi z chorobą lokomocyjną j...

. 256 nie przetrwało próby czasu i stało się linią szczytową. 256 tało się linią szczytową w pandemię. Gdy dzieci siedziały w domach na zdalnej szkole. A względnie młodzi rodzice i inni mieszkańcy nowego osiedla - w dużej części tak samo pracowali na zdalnej. No i jak metro otwierali w 2022 i zmien...