WAWKOM

Że PO podejmuje wiele obiektywnie beznadziejnych decyzji planistycznych ze względów na targi polityczne o korzyści dla wąskiej grupki lub nawet pojedynczych osób? I że tyczy się to każdej dziedziny zarządzania miastem, nie tylko transportu? Że jedne dzielnice/osiedla są faworyzawane? Tak, mamy masę ...

Co do siadania przy pierwszych drzwiach, to nie jest żadna złośliwa chęć podglądania kierowcy. Ludzie po prostu lubią siedzieć tuż za przednią szybą, tak samo jak w samochodzie osobowym prawie każdy woli siedzieć obok kierowcy. Fajnie się obserwuje drogę, a poza tym dla ludzi z chorobą lokomocyjną j...

. 256 nie przetrwało próby czasu i stało się linią szczytową. 256 tało się linią szczytową w pandemię. Gdy dzieci siedziały w domach na zdalnej szkole. A względnie młodzi rodzice i inni mieszkańcy nowego osiedla - w dużej części tak samo pracowali na zdalnej. No i jak metro otwierali w 2022 i zmien...

A dobra, już widzę.
Na tę serwisówkę da się wjechać i zjechać tylko z jezdni wschodniej.
Autobus musiałby robić zawrotkę na jezdni za skrzyżowaniem z Pałacową. Czy ZTM pozwala na takie ryzykowne akcje?

No ale serwisową mógłby jechać, pod Warszawą normalnie nimi autobusy rozkładowe przeróżnych przewoźników jeżdżą

Ktoś może widział wyniki analiz planistycznych wytworzonych przed budową trasy i mógłby mi wyjaśnić, dlaczego 300m między przystankami Czarnomorska i Mangalia jest spoko, dlaczego 400m między przystankami Czarnomorska i św. Bonifacego jest spoko, ale już 450m między przystankami Truskawiecka i św. B...

Ale to będą robić później typu w sierpniu, czy dopiero w przyszłym roku?

W połowie maja 2023 roku: Kierunek Centralny: wieczorem - 26 minut międzyszczyt - 31 minut szczyt - 34/35 minut Kierunek Stegny: wieczorem - 24 minut międzyszczyt - 28 minut szczyt - 29 minut W kierunku Centralnego obowiązywała wówczas trasa objazdowa przez Morskie Oko i Dworkową. Pytanie było racz...

No właśnie, przecież mogłoby kończyć na Wilanowskiej

skoro spaliły się światłowody to pewnie SOP nie działa, na co by wskazywały kursy co 6 minut, sugerujące że jeżdżą na klasycznej sygnalizacji

Zależy, które linie. 514 wydaje się pierwsze do ucięcia i nie potrzeba do tego budowy węzła. To prawda, 514 na tym ciągu robi więcej bałaganu niż pożytku. Wola Grzybowska już ma szybki transport do centrum w postaci pociągu. Gdyby 183 i 520 jeździły za to częściej to spoko. Ale wszyscy wiemy, że po...

Zgadzam się że powinny zostać zamienione na zwykłe, przynajmniej 520. Zresztą, z Torwaru pewnie też by się znaleźli chętni na dojazd do centrum. Naprawdę te dwa przystanki i ta dodatkowa linia stanowią aż taki problem? Zwłaszcza że Wał Miedzeszyński jest NŻ, a na upartego Torwar też można zrobić NŻ...

Zastanawiam się, kto opracował poniższą organizację ruchu na Placu Narutowicza. Światło do wyjazdu w Filtrową zapala się raz na 2 minuty, na 20 sekund, razem ze światłem zielonym na pdp. Przez przypadek w tym momencie dziki tłum idzie z autobusu zastępczego do tramwajów. Odjazd jest utrudniony, a s...

Tak, 26 raczej spoko, z tego potoku do centrum ludzie jeździli 15, to przynamniej do Feminy będą mieli. Tylko to chyba 65 się powinno nazywać wg obecnych standardów. Jeśli ktoś jeździ 15, dajmy na to, z Potoku do Bankowego to prędzej pojedzie autobusem do M1 niż 26 do Feminy+tram/bus na Solidarnośc...

person pisze: ↑

29 maja 2025, 13:56

pawcio pisze: ↑

29 maja 2025, 13:43

PS. 20 musi zostać na Feminie, bo inaczej nie będzie tam niczego z Obozowej.

o maaaaaaaaaaaaaaatko

a co dziwnego w tym że całkiem popularny docelowy przystanek podróży będzie obsługiwany