WAWKOM

Zostają tylko 5 brygad całek wysokich 5 to nadal dużo, więc wstrzymałby się z określeniem "tylko". Nie wiem ile wysokopodłogowych brygad całodziennych będzie mieć 25, ale 18 jest jednym z kandydatów do bycia linią z największą liczbą całodziennych wysokopodłogowych brygad w całej Warszawie.

Autobus Czerwon pisze: ↑

13 mar 2026, 11:38

Jest jakikolwiek racjonalny* powód czemu 31 nie może jeździć jako kursy skrócone 18?

Porządek. Żeby ludzie jadący dalej niż do Wierzbna nie musieli patrzeć w literki jak na PKSach.
Matko Boska, mamy tyle wolnych numerków a ci chcą jeszcze więcej PKSów w rozkładach.

Czy korekta rozkładu linii 18 polegająca do pozostawienia niskiej podłogi praktycznie raz na godzinę i przekierowaniu zjazdów na Annopol (zamiast Mokotów/Żoliborz) to naprawdę była nieunikniona? Bo wyszło to dość kiepsko. Z Mokotowa zjazdy na Annopol, z Żerania na Mokotów... Akurat czy Żoliborz czy...

Warsopolis5253 pisze: ↑

16 lut 2026, 16:14

To jakby mieli ruszać 519 (w co wątpię bo zaraz byłyby bunty), to mogliby puścić to z Wilanowskiej po trasie sprzed przeciągnięcia przez Stegny i potem na most

Też o tym myślałem, ale nie chciałem rzucać propozycji jako pierwszy, żeby nie zostać "zjechanym".

ale 519 musi pomijać Dominikańską. Dla zasady. Biorąc pod uwagę plany ZTM – Plan jest taki, żeby autobus jeździł Mostem Południowy na Ursynów. Analizujemy w tej chwili także lokalizację potencjalnej pętli dla tego autobusu na Ursynowie – podaje. Zastępcza linia autobusowa przejedzie mostem trasą S2...

bentes pisze: ↑

13 lut 2026, 11:25

Jak wiadukt na Towarowej pierdyknie przed wakacjami, to będzie wesoło patrząc na plany remontowe. Północna część sieci praktycznie odcięta od południowej.

To wtedy Jerozolimskie i Grójecką Zawiszy-Narutowicza należy remontować w tym samym czasie, bo i tak jedno staje się powiązane z drugim.

[...] potrzeba z 8 brygad na samo 521. Podobnie ZS1 co 10 minut. Nowa linia to 7-8 brygad. 24 brygady z 40. Pozostałe do obsługi linii wawerskich. Na bogato. Ciekawe co z tego zostanie na stałe. ;) Ośmielę się stwierdzić że Wawer prosi się o dokapitalizowanie brygadami od czasów PRL, bo większość l...

1. Czyli, jak rozumiem, powinna być możliwość przesiadki w 251/519 na Powsinek 02 / Vogla 01. Będzie tymczasowa pętla/ postój przy peronie ymczasowym stacji Falenica [ na wys. Kąsek] oraz tymczasowy przystanek na Bysławskiej w kierunku pętli Falenica. 2. Czyli jak to ma jechać? Kawałkiem południowej...

40 brygad? Jakim cudem? Gdzieś wyczytałem, że na "zetce" planowanych jest 6 brygad. I to jest realna liczba zastępująca "utracone" pociągi. Może jest planowane żeby jeździła do Wiatracznej? Szczerze mówiąc, PKP Wawer to kiepski punkt przesiadkowy, nie dowiezie nawet do przesiadk...

Krzysiek_S pisze: ↑

15 sty 2026, 13:46

https://wawer.um.warszawa.pl/-/inwestyc ... p-prac2026
Czyli będzie się działo.

No to się zejdzie. Rok z pociągami co godzinę bo linia będzie jednotorowa.

Pewnie projekciki. Te tramwaje często też jeżdżą na 4 i pewnie chodzi o coś tam z Bródnem.

Też jestem tego zdania. Tym bardziej niezrozumiałe że do wczoraj L55 jeździło właśnie Warszawską i Mirkowską.

i ten rozkład "feryjny" już pozostanie - wozokilometry się będą zgadzać, a na pocięcie częstotliwości bez wątpienia papiery są Częstotliwość 30' w środku miasta wyraźniej jednak nie zachęca do korzystania z komunikacji, a przypomnijmy że 130 na odcinku kilku przystanków jest linią jedyną,...

W rozkładach feryjnych pojawiają się śmieszne kwiatki. Okazuje się że wg ZTM choć co prawda zapotrzebowanie na linię 130 jest dużo mniejsze niż na codzień i częstotliwość z 15/20 spada co 30', to jednak w pewien magiczny sposób pojawia się popyt na owe 130 w godzinach późnowieczornych. Popyt, któreg...

Wysłanie 2 na normalną pętlę na Winnicy wymusza dwukierunkowe 17. No właśnie rzecz w tym żeby tak poukładać rozkłady aby tego nie zrobić . Ewentualnie, co z jakąś opcją typu: zawrotka na pętli a potem wycofanie tyłem na tor odstawczy? :idea: Poza tym, podałem jeszcze dwa inne sposoby na odzyskanie ...