WAWKOM

8818 już nie wyjedzie.

Jeszcze zatęskni za 18xx

Tak jak wyżej, 8835 i 8836 bez numerów jadą TŁ.

8833 i 8841 koniec kariery.

Te szarpaki to już któryś raz są “odstawiane”

konri pisze: ↑

18 sie 2026, 0:52

O NG313 to Kosmalski bił się z Tkaczykiem, ale Kosmalski okazał się firmą niesolidną, wprowadzał MZA w błąd i nie odbierał wozów w terminie, więc dostał bana.

O, faktycznie, pamiętam tą historię. Koniom lżej.

Wujekstaszek99 pisze: ↑

17 sie 2026, 18:56

Tkaczyk zawsze bierze wozy ex.MZA?
Dzień dobry poza tym

Teraz to jedyny kupiec kasatów z MZA. Jakiś czas temu był jeszcze Kosmalski, ale od dłuższego czasu nie bierze udziału w przetargach.

5416, 8198, 8809, 8812-> Tkaczyk

Nie są zajeżdżone. Idą w odstawkę bo taki jest wymóg. Starego 18 metrowca trudniej sprzedać jako żywego, nie ma na nie takiego popytu jak na 12stki.

Wyjaśnię: chodzi o zmysł powonienia. Czuć różnicę. Solbusy i SU18 (zwłaszcza 88xx) z MZA zwyczajnie śmierdzą, jakby jechała nim osoba w kryzysie zaszczanych spodni, a siedzenia często są lepkie w dotyku. Te kilka lat więcej eksploatacji robi różnicę.


Zdaje się, że ten smród pochodzi od ...

3233 na 4/26 wykoleił się wyjeżdżając z pętli Wiatraczna

Co mu znowu? Był odbudowywany 3 lata temu.

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

Wóz w wóz przy Conrada 05, 3219 8/28 najechał na 2038+2039 017/26

Lukas508 pisze: ↑

26 lis 2025, 17:53

Biedny Tkaczyk, będzie musiał to wszystko obrobić...

Tkaczyk jak Tkaczyk, puści wszystko z dymem i po problemie.