Moderator: JacekM
nie miała być... Jest tam, gdzie ją planowano.Petroniusz pisze:Nie wiem, ale tak słyszałem. Myślę, że mogłoby chodzić o obsługę tą stacją Trasy Łazienkowskiej, a nie Waryńskiego.
z oszczędności.Petroniusz pisze:Ale wywalenie Pl. Konstytucji i Muranowa wynika z lokalizacji pobliskich stacji. Politechnika miała być po południowej strony TŁ, a Ratusz miał być pod placem Bankowym.
No to, to ja wiem i się w pełni z tobą zgadzam...Rosa pisze:Teraz to obsługuje TŁ połowicznie a pl Konstytucji nie obsługuje wcale i tak się kończą głupie oszczędności.Bastian pisze: Przecież teraz też ją obsługuje?
No to jest raczej oczywiste. Gdzie miałaby być, z północną głowicą pod rondem Jazdy? I mieć park w 40% strefy bezpośredniego dojścia?MeWa pisze:ale obsługuje za to Politechnikę i ciąg Nowowiejskiej. Natomiast na ulotkach z czasów budowy metra (i czasów, kiedy jeszcze A-12 i A-16 były planowane) stacja Politechnika jest w obecnej lokalizacji!
nie dla wszystkich, czego dowodem była wcześniejsza dyskusja, gdzie parę osób pisało o przesunięciu Politechniki...inż. Glonojad pisze: No to jest raczej oczywiste. Gdzie miałaby być, z północną głowicą pod rondem Jazdy? I mieć park w 40% strefy bezpośredniego dojścia?
Dziennik pisze:Nie powstanie metro Pl. Konstytucji i Muranów?
Nie będzie stacji metra Plac Konstytucji i Muranów, choć przygotowane są już wszystkie dokumenty potrzebne do rozpoczęcia budowy.
Budowa dwóch dodatkowych stacji na pierwszej linii metra miała się rozpocząć jeszcze podczas tych wakacji. Władze Warszawy z tych planów zrezygnowały. – Prace nad wybudowaniem tych stacji nie są priorytetem – stwierdził podczas ostatniej komisji infrastruktury Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent odpowiedzialny za inwestycje. – Teraz chcemy skoncentrować się na budowie drugiej linii metra – dodaje.
Oświadczeniem Ratusza są zaskoczeni pracownicy Metra Warszawskiego. - Szkoda. Mieliśmy już wszystkie potrzebne pozwolenia. Możemy ogłaszać przetarg na budowę, ale oczywiście podporządkujemy się decyzjom władz miejskich – mówi Grzegorz Żurawski, rzecznik Metra.
Tymczasem pierwsza linia metra ma już kilkumiesięczny poślizg. Na przeszkodzie do jej zakończenia stanęła blaszana budka z kolekturą Lotto przy węźle Młociny. Miejscy urzędnicy przez niemal pół roku nie byli jej w stanie usunąć, choć najemca kiosku nie ma żadnych pozwoleń, by zajmować teren. W rezultacie budowa będzie opóźniona.
- Zamiast 14 stycznia 2008 r., trasa do Młocin będzie gotowa na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku – ujawnia Wojciechowicz.
Z drugą linią metra, która połączy rondo Daszyńskiego z Dworcem Wileńskim też nie wychodzi. Prace na pewno nie rozpoczną się szybciej niż za dwa lata. Nowi włodarze w Ratuszu zdecydowali bowiem, by zmienić formułę przetargu na tę inwestycję. Zamiast jednego (na projekt i budowę) będą trzy: na projekt koncepcyjny, dokładny projekt i na budowę.
Proszący o anonimowość pracownik ratusza mówi: - Przy trzech przetargach procedura się wydłuży. Od każdego konkursu są przecież odwołania i protesty. Należy się z nimi liczyć tym bardziej w przypadku tej inwestycji. W sumie opiewa ona na niema 2,5 mld zł.
14 lat ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
) do tego czasu zapomnimy o Muranowie 
http://www.zw.com.pl/artykul/244827,335 ... nowie.htmlWalka o stację metra na Muranowie
Aleksandra Pinkas 18-02-2009, ostatnia aktualizacja 18-02-2009 16:28
Bez metra jesteśmy skazani na spóźniające się autobusy i korki – mówią mieszkańcy Muranowa. Chcą, by ratusz zbudował im stację
O stację metra na swoim osiedlu mieszkańcy Muranowa starają się od kilku lat.
– Byłaby dla nas ogromnym ułatwieniem. Teraz, żeby dostać się do innych dzielnic, musimy jeździć zatłoczonymi autobusami – opowiada Barbara Olszko ze stowarzyszenia mieszkańców Starego i Nowego Miasta i dodaje: – Na naszym osiedlu mieszka dużo starszych osób, które mają problemy z poruszaniem się.
Mieszkańcy mają już pomysł, gdzie mogłaby stanąć.
– Świetna lokalizacja to ulica gen. Andersa. Niedaleko będzie Muzeum Historii Żydów Polskich. Gdyby powstało tu metro, łatwiej można by do niego dojechać – proponuje Barbara Olszko.
Żeby przekonać miasto do budowy stacji, stowarzyszenie mieszkańców Starego i Nowego Miasta chce złożyć w ratuszu petycję. Na razie zbierane są pod nią podpisy. – Mamy ich ponad 300, ale ciągle przybywa nowych. Podpisali się też warszawiacy z kilku innych dzielnic i okolicznych osiedli – cieszy się Olszko.
W tych działaniach mieszkańców wspierają także władze Śródmieścia. – Nie mamy wątpliwości, że stacja na Muranowie jest bardzo potrzebna. W ubiegłym roku przyjęliśmy uchwałę, w której oficjalnie poparliśmy projekt inwestycji. Wszystko zależy teraz od ratusza – tłumaczy wiceburmistrz dzielnicy Marcin Rzońca.
Władze miasta na razie nie planują budowy stacji metra na Muranowie. – Jeśli stworzyć hierarchię stołecznych inwestycji, to nie jest ona najważniejsza. Szukamy teraz pieniędzy na drugą linię metra, most Północny i drogi. Nie zamierzamy jednak rezygnować z pomysłu mieszkańców – wyjaśnia Tomasz Andryszczyk, rzecznik prasowy ratusza.
Życie Warszawy
