Komunikacja miejska na Żoliborzu

KwZ · Post autor: **KwZ** » 24 wrz 2017, 12:32

Dokończę w tym wątku, skoro tu się dyskusja rozwinęła.

Zamiana końcówek 23 (na Bródno i Annopol) i 25 (na Czynszową) ze skróceniem tej ostatniej do solówek i/lub DP. W okolicach otwarcia stacji Stalowa, która na pewno podbierze pasażerów. Brzmi ok?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 wrz 2017, 12:35

Los 25 jest i tak niemal przesadzony po otwarciu metra na Brodno...

fik · Post autor: **fik** » 24 wrz 2017, 14:41

Dlatego na Czynszową powinno, IMVHO, pojechać 7. I nie, z Kawęczyńskiej nie musi nic jechać w Jerozolimskie, naprawdę.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 24 wrz 2017, 15:23

To jest mit tak samo jak to, ze z Czynszowej coś musi jeździć na WZ. Wracam do tego, co mówiłem kiedyś. IMO 23 powinno jeździć z Czynszowej na Kaweczynską na krotkich tramwajach z dużą częstotliwością zachęcająca do przesiadek.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **pawcio** » 24 wrz 2017, 19:16

fik pisze:Dlatego na Czynszową powinno, IMVHO, pojechać 7. I nie, z Kawęczyńskiej nie musi nic jechać w Jerozolimskie, naprawdę.

Z WZ też nie musi (nawet jedna próba była). Tylko w ten sposób zaraz dojdziemy do wniosku że tory tam możemy zaorać bo nic tam nie jest potrzebne.

fik · Post autor: **fik** » 24 wrz 2017, 19:21

Nie no, potrzebne jest coś, ale akurat to coś nie musi jechać nigdzie konkretnie. Z dwóch kierunków lepsza jest WZ, bo linia jadąca na Kawęczyńską z Jerozolimskich traci ważny węzeł na Wileńskim, a ta jadąca z WZ nie traci nic.

person · Post autor: **person** » 25 wrz 2017, 8:25

Glonojad pisze:Skarga swoją drogą słuszna, relacja miala potencjał na linię co 4'.

Ok, ale takie rzeczy pisać do prezydenta państwa?

Post autor: **Bastian** » 25 wrz 2017, 11:24

pawcio pisze:Biorąc pod uwagę problemy z miejscem w M1 na Gdańskim oraz że na Trasie WZ od strony Pragi mamy trochę luzu, bo jednak M2 działa, to podbierania pasażerów z 1 bym się nie bał.

Rzeczywiście moja uwaga odnosiła się bardziej do stanu byłego, gdy na Wileniaku nie było jeszcze M2.

Tylko że relacja 26 na Bródno nie jest perspektywiczna wobec przedłużania metra.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 25 wrz 2017, 20:57

Na razie tę zamianę 25 z 23 można zrobić - pisałem od metra na Nowej Pradze, ale można zrobić i od ręki.
Jak metro dojedzie na Bródno, to będziemy się martwić. Imo jeśli w ogóle mają być 3 sloty na 11 listopada, to może być to 3, 4, 23/26. Jeśli tylko dwa, to raczej 3 i 4, a to ze względu na grożącą nadpodaż na Andersa. Sprawdzić, czy 13+20+23+26 wystarczy na Solidarności, powinno. I w ogóle sprawdzić w Visumie.

Georg · Post autor: **Georg** » 25 wrz 2017, 21:22

KwZ pisze:Dokończę w tym wątku, skoro tu się dyskusja rozwinęła.

Zamiana końcówek 23 (na Bródno i Annopol) i 25 (na Czynszową) ze skróceniem tej ostatniej do solówek i/lub DP. W okolicach otwarcia stacji Stalowa, która na pewno podbierze pasażerów. Brzmi ok?

Al. Jerozolimskie na solówkach?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 26 wrz 2017, 19:06

Mogły jeździć po JPII, Marszałkowskiej, Solidarności, na 8, to czemu nie?

Post autor: **pawcio** » 26 wrz 2017, 19:36

Ale nigdy podstawowo w szczycie.

Solówki na WZ są tak samo bez sensu jak na Jerozolimskich. To naprawdę pocieszne, że TW mają wagony solo i niskopodłogowe wagony o ujemnej pojemności, a ZTM głowi się gdzie to wysłać, żeby nikt w ramach podziękowań nie podłożył ognia na Żelaznej.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 26 wrz 2017, 20:40

Na 9 w szczycie i problem szczeniaków zniknie. Organizator chciał szczeniaki, to niech się martwi.

W postaci bisowanych kursów. To jest plan, pisz do Prezesa o nagrodę za innowacyjność. A potem ja napiszę, że ty to wymyśliłeś i że powinieneś dostać nagrodę. A jak dostaniesz, to zaproś do Szwejka

Ty pojedziesz pierwszy, ja za tobą, obaj obsłużymy jednocześnie każdy przystanek po trasie w jednym cyklu, bo dwa szczeniaki się zmieszczą na każdym przystanku. Nawet przy Wspólnej Drodze. I nie będzie potrzeby kwitnięcia na żebrze na Gocławku.