Praga Północ i jej problemy komunikacyjne

[Łukasz]

Zapraszam wszystkich na właściwą Pragę z tymi 202. Dzięki

PS tak wiem, że sam zacząłem, ale napisałem ze to nie na temat.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pawcio]

A tu z kolei nie rozumiem po co coś robić?

Różne koncepcję tu krążyły. A to do metra a to cięcie trasy i podbicie 147. A za chwil parę wyjdzie tramwaj też może być przyczynkiem do orania układu w relacji Gocław-Targowa.

[Bastian]

Oranie wydawało się oczywiste, gdy była wizja, że tramwaj pojedzie al. Tysiąclecia do Kijowskiej i Targowej, obsługując w ten sposób jednocześnie dojazd i do Targowej, i do Dworca Wschodniego, omijając w zasadzie wyłącznie Teatr Powszechny (gdzie i tak musiałby jechać jakiś autobus dowożący z Saskiej Kępy). Skoro ta wizja się oddaliła, to i proste rozwiązania zniknęły z oczu.

[Georg]

To czyni ją mniej potrzebną, czy jak? Bo nie rozumiem celu tego komentarza w kontekście dyskusji na forum.

Potrzebną ale nierealną.

[fik]

A tu z kolei nie rozumiem po co coś robić?

Różne koncepcję tu krążyły. A to do metra a to cięcie trasy i podbicie 147. A za chwil parę wyjdzie tramwaj też może być przyczynkiem do orania układu w relacji Gocław-Targowa.

No jeśli tramwaj nie pojedzie na Wschodni, to nie widzę podstaw do odcinania Gocławia i Kępy odeń.

[KwZ]

Byłoby to związane z likwidacją lub skróceniem 102. A raz już próbowali i nie wyszło.

Nie widzę związku. Dlaczego podbicie z co 12 do co 10 miałoby być zagrożeniem dla innej linii? Ale swoją drogą, 102 bym zamienił chociażby na 106 proponowane w wątku o Młynowie.

[pawcio]

Różne koncepcję tu krążyły. A to do metra a to cięcie trasy i podbicie 147. A za chwil parę wyjdzie tramwaj też może być przyczynkiem do orania układu w relacji Gocław-Targowa.

No jeśli tramwaj nie pojedzie na Wschodni, to nie widzę podstaw do odcinania Gocławia i Kępy odeń.

Nie mówię odcinaniu tylko o reorganizacji siatki połączeń. A tu już 123 trzeba będzie ruszyć.

[fik]

No jeśli tramwaj nie pojedzie na Wschodni, to nie widzę podstaw do odcinania Gocławia i Kępy odeń.

Nie mówię odcinaniu tylko o reorganizacji siatki połączeń. A tu już 123 trzeba będzie ruszyć.

Oczywistymi ofiarami powinno być 117, 507 i 509, ale 123? Coś musi zostać z Gocławia na Wschodni, i z pary 123/147 chyba logiczne do utrzymania jest to pierwsze.

[pawcio]

Nie mówię że nie. Ale wolałbym wyboru 123/147 nie dokonywać przy pomocy zmian na Grochowie.

[fik]

A nie wolałbyś zrobić zmian na Grochowie przy okazji dokonania tego wyboru?

[pawcio]

Chyba jestem zbytnim realistą, by myśleć o takich rewolucjach.

[fik]

W tym miesiącu chyba jeszcze nie prowadziliśmy dyskusji o podejściu uległym, realnym i obiektywnym do polityki kształtowania sieci komunikacyjnej.

[pawcio]

A już 23. Najwyższy czas!

[Georg]

Byłoby to związane z likwidacją lub skróceniem 102. A raz już próbowali i nie wyszło.

Nie widzę związku. Dlaczego podbicie z co 12 do co 10 miałoby być zagrożeniem dla innej linii? Ale swoją drogą, 102 bym zamienił chociażby na 106 proponowane w wątku o Młynowie.

Bo 106 musiało mieć godziwą częstotliwość żeby zastąpić na Grzybowskiej 102 i 105 (uruchomienie 106 zakładało skrócenie 105 do Ronda Daszyńskiego). A zmiana 102, 106 i 202 miała się zamykać w dotychczasowej liczbie brygad.

[Yelonker]

105 do Ronda Daszyńskiego, po tramwaju na Kasprzaka do Wolskiego lub na Koło, z porządnej linii robi się dziad socjal, przyzwoita oferta dla Chrzanowa, bardzo intensywnie rozwijającego się, a przy tym zarazem dla Powiśla, którego najczęstszą linię zamienia się na linię, która na Nowy Świat dojedzie, ale dalej zamiast na ciąg Kasprzaka i do Daszyńskiego zawiezie cię na tyły zajezdni tramwajowej...