Ponieważ?
W Niemczech i Szwajcarii świetnie działa system opisany przez @Autobus Czerwon. Ktoś stoi na przystanku? Autobus/tramwaj się zatrzymuje. Nie? Jedzie dalej. Konfliktów jakoś nie zauważyłem, raczej się sprawdza.
Przystanki na żądanie - idea, teoria, zasady
Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
-
Matt Cubis
- Posty: 698
- Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
- Lokalizacja: Natolin
W Niemczech i Szwajcarii świetnie działa system opisany przez @Autobus Czerwon. Ktoś stoi na przystanku? Autobus/tramwaj się zatrzymuje. Nie? Jedzie dalej. Konfliktów jakoś nie zauważyłem, raczej się sprawdza.
Ale ja mówię o przystankach NŻ w obecnej formie, że powinny być w jak najmniejszej liczbie miejsc. Dlaczego? Bo powoduje dużo konfliktów na zasadzie "machałam, ale się nie zatrzymał". Bo po co taki przystanek, na którym i tak prawie każdy kurs jest zatrzymywany? Bo rozwala rozkład jazdy?
Nawet sobie nie wyobrażasz ile osób nocą stoi /siedzi choć wcale nie są zainteresowani podróżą autobusem. Poza tym przy takich założeniach autobusy nocne jeździły by opóźnione. Naprawdę nie rozumiem czemu zasygnalizowanie ręką to taki wielki problem... Nie oczekuję żeby pasażer machał tak jak w regulaminie, ale niech da jakiś znak, że jest zainteresowany podróżą.
O to, to, to. I niech zrobi to tak z odległości 35-40 metrów, a nie 250.. i zadowolony, bo pomachał
Najlepiej to powinien stać na środku drogi, żeby go łaskawie ktoś raczył zauważyć.Pawel_ pisze:O to, to, to. I niech zrobi to tak z odległości 35-40 metrów, a nie 250.. i zadowolony, bo pomachał
ŁK
fik pisze: ↑31 lip 2018, 10:22A to nie jest tak, że system, w którym pasażer musi warować na baczność, aby zamachać dokładnie w momencie, w którym pasuje to kierowcy, jest opresyjny, idiotyczny i przerzucający odpowiedzialność na klienta? I czy nie jest tak, że w cywilizowanym świecie przystanki na żądanie działają tak, że jak ktoś czeka, to pojazd się po prostu zatrzymuje?
W "cywilizowanym Radomiu" tak to właśnie działa i - o dziwo - sprawdza się 
.Działa to też o dziwo w prywaciarzach do Wyszkowa, którzy mają nawet część przystanków wspólnych z ZTM (zawsze się zastanawiałem, skąd wiedzą, żeby się zatrzymać przy Piotra Skargi czy Młodzieńczej) - i pewnie innych. Tylko w mza się nie da.
ŁK
Ale to wynika także z tego, że w mniejszych miejscowościach i miastach jest mniejsze prawdopodobieństwo, że ktoś czeka na inną linię, skoro i same autobusy kursują rzadziej. W Warszawie ludzie na przystankach mogą czekać na milion linii, na taksówkę, na cokolwiek innego. Dam przykład (trochę przesadzony, ale jednak) - przewoźnicy otwoccy, prywaciarze jeżdżący po wsiach - tam wszystkie przystanki są na żądanie, ale nie trzeba machać, wystarczy stać. No bo wiadomo, że jak na wsi, gdzie jest kilka autobusów na dzień, a ktoś stoi na przystanku i czeka gotowy do wejścia, to raczej na pewno nie czeka na coś innego.
Wiesz, zastanawianie się czy ten człek na przystanku czeka na mnie, czy nie... Czy machnął mi raz z odległości 200m, a ja przecierałem oczko... Dobra, nie ma co dyskutować. Kierowca zawsze będzie 'bleee'.
Znajome twarze.. Mając kilka razy 199 wiedziałem, że pewna Pani o tej i o tej jest na tym i na tym przystanku, że o tej i o tej wysiada na tym i na tym przystanku.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27727
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
No to właśnie trwa rozmowa o systemie, który pozwoli ci przestać się zastanawiać.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
A jak ktoś stoi sobie na takim przystanku, bo umówił się z ziomami na piwerko, to co? 
W mniejszych (niekoniecznie małych!) miastach jest wtedy tak, że kierowca przyhamowuje i jedzie dalej, albo jak nawet stanie to nie otwiera drzwi, gdy nie widzi reakcji tej osoby/tych osób.
Skoro widzisz sens w... bezsensie..