Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[Stary Pingwin]

Wtedy się pisze wniosek o odstępstwo i odpowiedni urząd się zgadza.

Patrz, a stare pesy musiały jeździć na Gocławek.

[Stary Pingwin]

Niezależnie od istnienia tras te tramy i tak potrzebują miejsca na zajezdniach, z czego wynika potrzeba R-5 Annopol.

W 2025 czy później?

[pawcio]

Wtedy się pisze wniosek o odstępstwo i odpowiedni urząd się zgadza.

Patrz, a stare pesy musiały jeździć na Gocławek.

Bo był Gocławek.

[Stary Pingwin]

Napiszę inaczej. Jeżeli kupujemy tramwaje(z dopłatą z UE) pod konkretną trasę, a tej trasy nie ma, czy dofinansowanie przepada?

[Łukasz]

E, chyba nie. Nie ma obowiązku kupowania pojazdów już „po” zakończeniu budowy.

[kajo]

Napiszę inaczej. Jeżeli kupujemy tramwaje(z dopłatą z UE) pod konkretną trasę, a tej trasy nie ma, czy dofinansowanie przepada?

Jak nie zrealizujesz projektu na który były przyznane środki, to ich nie dostaniesz.
Jak się spóźnisz z realizacją to możesz poprosić o przesunięcie do czasu zakończenia zadania na inną trasę.

[Stary Pingwin]

Odetchnąłem.

[pawcio]

Poza tym jest jeszcze kwestia zapisów prawnych. To że ileś tramwajów jest przeznaczonych dla Wilanowa (bo dodatkowe brygady duo) nie oznacza że będzie taki wymóg formalny.

[lumx]

A tak przy okazji, dobrze pamiętam, że 1 stycznia 2020 nie będą już obowiązywać ograniczenia unijne na Swingach? Będzie wtedy sprawiedliwe ich rozdzielenie na wszystkich liniach?

[pawcio]

Trochę później w zależności od projektu, ale generalnie 2021. A jak się rozejdą niskie, to nie odważę się spekulować.

[KwZ]

Niezależnie od istnienia tras te tramy i tak potrzebują miejsca na zajezdniach, z czego wynika potrzeba R-5 Annopol.

W 2025 czy później?

Wtedy, kiedy przyjadą, czyli 2021-2022 wg podpisanej umowy.

[Stary Pingwin]

Myślisz, że w 2 do 3 lat zbudujemy od podstaw zajezdnię?

[Nordyk110]

Napiszę inaczej. Jeżeli kupujemy tramwaje(z dopłatą z UE) pod konkretną trasę, a tej trasy nie ma, czy dofinansowanie przepada?

Jak nie zrealizujesz projektu na który były przyznane środki, to ich nie dostaniesz.
Jak się spóźnisz z realizacją to możesz poprosić o przesunięcie do czasu zakończenia zadania na inną trasę.

Ludzka Unia, albo dobry pan.

[fraktal]

A tak przy okazji, dobrze pamiętam, że 1 stycznia 2020 nie będą już obowiązywać ograniczenia unijne na Swingach? Będzie wtedy sprawiedliwe ich rozdzielenie na wszystkich liniach?

Co to znaczy bardziej sprawiedliwe. Obecny układ jest niezły - wybieramy jedną silną linię z danego ciągu i dajemy możliwie dużą liczbę swingów. Nie uśmiecha mi się kwitnąć 30-50 minut na przystanku, czekając na niskacza, bo te będą po równo rozdzielone - na przykład po 4 na każdą z 3 linii danego ciągu, ale nikt ich nie skoordynuje i przyjadą akurat same 105-tki. Wiem, że na przykład ludzie starsi mogliby poczekać te 40 minut, a wolą pojechać bezpośrednio bez przesiadki, dlatego potrzeba tu jakiegoś kompromisu, ale generalnie rzecz biorąc i dopracowania szczegółów, ale generalnie to, za obecnym rozdysponowaniem swingów stoi słuszna idea.

O wiele bardziej palącym problemem stają się problemy "Woli" z obsadą niskopodłogowych brygad, jakoś tydzień temu trafiłem na Obozową i z 3 jadących tamtędy linii, na dwóch miały być kursy obsadzone niskaczami, ale niestety przyjechały 3 składy 105Na. Zdaje się, że kompletnie już nikt się tym nie przejmuje, ani chyba się tym nie przejmuje - jazzy awaryjne, to wysyłamy cokolwiek i jest spoko. Pożyczek taborowych między zakładami nikt nawet nie rozważa? Kolejne brygady były na szczęście - nie sądziłem, że to napiszę - obsługiwane przez ubooty.

[lumx]

A ja uważam, że spokojnie można na liniach częstych dać niska brygadę co drugi kurs, co 8 minut. Nadal kursuje co 4 jeśli ktoś potrzebuje, a jeśli chce czekać na większy komfort, to 8 minut nie jest zbyt wygórowanym czasem. A jeszcze niedawno mieliśmy 17 co 4 minuty niską a 18 co 2 godziny. 17 w parze z całkiem dobrym 33, a 18 z niczym, bo na Puławskiej akurat nie ma projektów unijnych Chyba nie można tego nazwać sprawiedliwym. Przy takim rozdzieleniu nie będziesz czekać 30-50 minut na niskacza na żadnej linii. Oczywiście, jeśli uwzględni się brak kursów skróconych (można np. całą 9 wydłużyć do Gocławka zamiast czegoś innego, na 2 do Tarchomina dać 105tki - ludzie po tygodniu nauczyliby się, że "stare" tramwaje nie jeżdżą na Nowodwory).