Występują problemy techniczne po stronie dostawcy hostingu. W trakcie prac naprawczych możliwe są przerwy w dostępie do forum.

Przetargi na obsługę linii - 2010-2021

Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS

Awatar użytkownika
kveld
Posty: 1843
Rejestracja: 28 lut 2007, 8:59
Lokalizacja: Marki

Post autor: kveld » 04 lut 2020, 14:26

stołecznynocnik pisze: ↑
04 lut 2020, 12:00
Czy ogłaszanie przetargu na świadczenie usług 8 lat jest czymś immanentnym w ZTM, czy ja po prostu jestem zbyt głupi aby pojąć o co w tym chodzi?
W sensie te 8 to za mało czy za dużo?

stołecznynocnik
Posty: 192
Rejestracja: 16 sty 2018, 18:27

Post autor: stołecznynocnik » 08 lut 2020, 10:16

W sensie zadziwiająco sporo, mając na względzie, że ZTM przywykł do przetargów na okres roku, dwóch, trzech lat.
Operacja się udała, pacjent zmarł.

henio_wpz
Posty: 266
Rejestracja: 19 lis 2007, 11:28
Lokalizacja: WWA Sielce

Post autor: henio_wpz » 09 lut 2020, 15:49

Dłuższe przetargi bardziej opłacają się w kwestii zakupu nowych pojazdów, a ZTM widocznie uznał, aby standardy na linie L były takie bardziej Warszawskie.

michael112
Posty: 3189
Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007

Post autor: michael112 » 09 lut 2020, 18:43

Jest generalnie pewien problem - gminy częsciej niż w przypadku 7xx/8xx potrafią z jakiegoś połączenia zrezygnować albo uruchomić nowe. Co będzie obsługiwać nową linię jeśli taka pojawi się w środku kontraktu? Co się stanie z "nadmiarowymi" autobusami jeśli część gmin ze swoich połączeń zrezygnuje i powstanie nadwyżka?

kajo
Posty: 2875
Rejestracja: 03 lut 2007, 16:17
Lokalizacja: Warszawa-Rakowiec

Post autor: kajo » 09 lut 2020, 20:43

Myślę że ZTM jest dogadamy z konkretnymi gminami na długie umowy, pytanie ile tych busów będzie? Po 20,30,50??
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.

michael112
Posty: 3189
Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007

Post autor: michael112 » 09 lut 2020, 20:47

Ciekawe, jakie będą mieć wyposażenie? Full wypas tak jak w Warszawie? Wyświetlacz z produ, dwa boczne, jeden z tyłu, w środku jeden lub dwa ekrany podsufitowe i boczna elektodecha, a do tego klimatyzacja, głosowe zapowiadanie przystanków i automat sprzedający bilety? ;)
Jeśli tak, to za kilka lat może się okazać, że najsłabiej wyposażone autobusy mają... KM Łomianki (bo MZA do tego czasu na pewno osiągnie 100% klimy, a za jakieś 4-6 lat to może i 100% elektronicznego SIPu się doczekamy)...

ashir
Posty: 19995
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 09 lut 2020, 21:05

KMŁ co roku muszą kupić 2 autobusy, więc regularnie odnawiają tabor. Już teraz większość pojazdów jest wyposażona w klimatyzację i zapowiedzi głosowe, a każdy ma biletomat.

fraktal
Posty: 5641
Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03

Post autor: fraktal » 09 lut 2020, 22:20

henio_wpz pisze: ↑
09 lut 2020, 15:49
Dłuższe przetargi bardziej opłacają się w kwestii zakupu nowych pojazdów, a ZTM widocznie uznał, aby standardy na linie L były takie bardziej Warszawskie.
Pomysł niezły, ale czy wypali, zależy od tego, ile będzie do wykonania płatnych wozokilometrów rocznie, jak dużo będzie przejazdów na pusto, które przewoźnik również musi wkalkulować, obliczając stawkę za wozokilometr i jak duże będą wymagania co do autobusów, no i co do kierowców. Ale próba ciekawa, myślę, że to dobry kierunek.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 12 lut 2020, 16:20

ashir pisze: ↑
09 lut 2020, 21:05
KMŁ co roku muszą kupić 2 autobusy, więc regularnie odnawiają tabor. Już teraz większość pojazdów jest wyposażona w klimatyzację i zapowiedzi głosowe, a każdy ma biletomat.
Z ciekawości - pakietują to jakość, czy co rok, to przetarg?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

fraktal
Posty: 5641
Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03

Post autor: fraktal » 12 lut 2020, 22:57

Co rok to nowy przetarg.

alojz
Posty: 2523
Rejestracja: 25 wrz 2010, 22:34

Post autor: alojz » 12 maja 2020, 16:59

Przewoźnicy autokarowi cienko przędą, więc na obsługę komunikacji zastępczej z Warszawy do Pilawy wpłynęło sporo ofert. Wymagany rocznik min. 2010, klima...
Najtańsza oferta to 2,89 zł/km netto.
https://km.eb2b.com.pl/open-preview-auc ... a-warszawa

ashir
Posty: 19995
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 12 maja 2020, 17:13

A jeszcze nie dawno startowała EEC za 15,12 zł/km. Konkurencji też zbytnio nie było. :D Koleje Mazowieckie powinny być naprawdę zadowolone, bo szykują się spore oszczędności względem zaplanowanego budżetu. A w obecnej sytuacji takie oszczędności dla spółki bardzo się przydadzą. :)

Awatar użytkownika
zxcvbnm
Posty: 2613
Rejestracja: 27 paź 2013, 12:12
Lokalizacja: Garażowany w Wawrze

Post autor: zxcvbnm » 15 maja 2020, 15:03

Kary za opóźnienia Stadlera + oszczędności ze stawki wzkm = nowe składy np. piętrowe EZT (które są zapowiadane, ale dopiero na 2025 r.) :)
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2

ashir
Posty: 19995
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 15 maja 2020, 15:07

Raczej uniknięcie bankructwa. Sytuacja finansowa Kolei Mazowieckich jest podobno dużo gorsza niż Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Awatar użytkownika
zxcvbnm
Posty: 2613
Rejestracja: 27 paź 2013, 12:12
Lokalizacja: Garażowany w Wawrze

Post autor: zxcvbnm » 16 maja 2020, 18:28

Gdyby nie zrabowano pieniędzy samorządom, to może nie byłoby tak tragicznie w tej chwili.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2

Zablokowany