Biletomaty w autobusach i tramwajach

[michael112]

Pasażer chce kupić bilet, ale biletomat nie działa, więc pasażer uczciwie wysiada z pojazdu na "zadupiu" gdzie nie ma innej możliwości kupienia biletu ani żadnego kursu przez najbliższą godzinę. Po godzinie przyjeżdża... ten sam pojazd z tym samym niedziałającym biletomatem.

No więc tym bardziej w przypadku niedziałającej maszyny karę powinien płacić nie pasażer, lecz operator. W praktyce, ZTM powinien nakładać karę na przewoźnika, a ten zwrotnie na operatora automatu jeśli należy do firmy zewnętrznej.

Czy kierowcy w Warszawie mają możliwość zdalnego restartu urządzenia? Bo w Rzeszowie coś takiego widziałem.

Jak najbardziej kierowca powinien mieć taką możliwość. Pośrednio chyba jest, bo wiele razy widziałem że na pętli automat gasł. Z tym że zawsze wtedy gasły i kasowniki. Nie wiem, może jest tam jakiś wyłącznik prądu w autobusie, ale SIP chyba działał nadal w takiej sytuacji.

[Premo]

A co jeżeli biletomat jest sprawny, ale transakcja jest odrzucona z winy banku w którym pasażer ma konto?

[ashir]

Jeżeli biletomat wygląda na sprawny, tj. można dojść do etapu zapłaty za bilet to pasażer powinien dostać karę, a najwyżej później może się odwołać. Czym innym jest sytuacja, gdy biletomat ma czarny ekran i/lub nie reaguje na dotyk. To może stwierdzić kontroler podczas kontroli biletów i sporządzić notatkę służbową. Kompletnie nie zgadzam się z tłumaczeniem naszego ZTMu i ZTP w Krakowie.

[Stary Pingwin]

Jeżeli biletomat po resecie na pętli podniesie się, to po godzinie przyjedzie ten sam wóz z działającym biletomatem.

[Jelcz4755]

Z tej dyskusji odnoszę wrażenie, że ZTM najbardziej by chciał, żeby przy awarii biletomatu pasażer opuścił pojazd. Przypomina mi to moją sytuację w Bieszczadach, gdzie nie mogłem kupić biletu na Flixa, bo terminal nie działał, a gotówki nie przyjmują, więc pojechałem cywilizowanym PKS Jarosław. I o ile tam Flix stracił jednorazowo kilku klientów, to ZTM przez swoje podejście do opłat za brak biletu przy niesprawnym biletomacie może na długo zrazić potencjalnych pasażerów. Bo o ile posiadacze karty miejskiej raczej nie korzystają z biletomatów, to jak ktoś jeździ raz w roku, miesiącu, tygodniu, po takim "niesłusznym" mandacie, może po prostu na przyszłość wybrać auto. I w sumie ja bym się nie dziwił.

[Paweł D.]

Bez przesady. Ile takich przypadków jest w skali miasta? Jako ciekawostkę podam przykład z Krakowa, gdzie ludzie masowo kupują bilety w automatach (zakup przez aplikację jest upierdliwy, a ponoć w kioskach już nie można), które jeszcze trzeba skasować i jakoś to funkcjonuje. I skoro ZTM nie widzi potrzeby uregulowania tej kwestii, to pewnie jakiś sąd raz na jakiś czas będzie miał zajęcie. Tyle.

[michael112]

@Jelcz4755 ma rację. ZTM powinien to uregulować w taki sposób, aby uczciwy pasażer bez obaw mógł wsiąść do pojazdu.

I skoro ZTM nie widzi potrzeby uregulowania tej kwestii, to pewnie jakiś sąd raz na jakiś czas będzie miał zajęcie. Tyle.

No pięknie. To jest przyznanie się "w sumie to co robi obecnie ZTM nie jest uczciwe, ale nic z tym nie zrobimy, możecie się sądzić".

[Paweł D.]

I skoro ZTM nie widzi potrzeby uregulowania tej kwestii, to pewnie jakiś sąd raz na jakiś czas będzie miał zajęcie. Tyle.

No pięknie. To jest przyznanie się "w sumie to co robi obecnie ZTM nie jest uczciwe, ale nic z tym nie zrobimy, możecie się sądzić".

Powiedz to radnym albo samemu ZTM-owi. Ja o tym problemie pisałem już wiele lat temu.

[fik]

Z tej dyskusji odnoszę wrażenie, że ZTM najbardziej by chciał, żeby przy awarii biletomatu pasażer opuścił pojazd.

No na zewnątrz pojazdu będzie wtedy miał w większości przypadków dużo większe szanse nabycia biletu.

[Emyl]

Bez przesady. Ile takich przypadków jest w skali miasta? Jako ciekawostkę podam przykład z Krakowa, gdzie ludzie masowo kupują bilety w automatach (zakup przez aplikację jest upierdliwy, a ponoć w kioskach już nie można), które jeszcze trzeba skasować i jakoś to funkcjonuje. I skoro ZTM nie widzi potrzeby uregulowania tej kwestii, to pewnie jakiś sąd raz na jakiś czas będzie miał zajęcie. Tyle.

Co to znaczy upierdliwy? Nie dalej jak miesiąc temu korzystałem i nie było bardziej upierdliwie niż w Warszawie.

[ashir]

Kraków wymusił podawanie numeru taborowego pojazdu. Dotychczas kupowałem bilet 24-godzinny z wyprzedzeniem, a teraz musiałbym kupować dopiero w momencie wsiadania do pojazdu co jest upierdliwe i niewygodne, więc albo wpisuję dowolny numer albo kupuję w biletomacie. Zresztą niejedyne miasto z takimi utrudnieniami.

[Emyl]

Ok, tego nie wiedziałem, bo kupowałem jednorazówkę, czy tam 60-minutowy.

[michael112]

A tak swoją drogą: dlaczego nie ma biletomatów w L-kach? Kiedyś pojawiał się ten temat tzn. miał być przetarg na wszystkie L-ki i wśród wymagań miały być owe maszyny.
Czy pomysł upadł bo mogły być problemy z zasięgiem na niektórych terenach podmiejskich?

[Autobus Czerwon]

Może bileterki okazują się jednak bardziej niezawodne xD W gruncie rzeczy oprócz możliwość płacenia kartą nic im nie brakuje.

[Łukasz]

A tak swoją drogą: dlaczego nie ma biletomatów w L-kach? Kiedyś pojawiał się ten temat tzn. miał być przetarg na wszystkie L-ki i wśród wymagań miały być owe maszyny.
Czy pomysł upadł bo mogły być problemy z zasięgiem na niektórych terenach podmiejskich?

Bo skończyłoby się „co z tego ze pan kupił w biletomacie, skoro ten bilet tu nie obowiązuje, przecież jest to napisane na 286 stronie taryfy w punkcie z zylion, z którą jest pan się zobowiązany zapoznać, zawierając umowę przewozu”.
„To trzeba puścić pasażera”
„namawiacie do łamania prawa i przestępstwa”
„Każdy pasażer jest potencjalnym złodziejem”