[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

[gfedorynski]

Odpowiada ta sama osoba, która chciała w 2008r. przemalować całą warszawską komunikację miejską na kremowo-czerwony z żółtym paskiem (na szczęście to malowanie zostało tylko na SKM).

No jedno drugiemu nie przeszkadza, inwazja żółtego była wcześniej.

Ale wiadomo, że to była ironia, chodzi o mentalność zmiany dla zmiany bez żadnych konsultacji. I sensu.

W SKM największym problemem są te kretyńskie czerwone czoła, gdyby takie coś zafundować tramwajom czy autobusom, to by dopiero było, niektóre miasta zresztą próbowały.

[Flash8222]

Obecnie obowiązujące barwy zaczęto wprowadzać w 2010 albo 2011 na autobusach.

[wincenty]

Obecnie obowiązujące barwy zaczęto wprowadzać w 2010 albo 2011 na autobusach.

W 2010, jako pierwsze dostały je solarisy 1000-1015.

[gfedorynski]

Obecnie obowiązujące barwy zaczęto wprowadzać w 2010 albo 2011 na autobusach.

Nie pisałem o obecnym schemacie, tylko ahistorycznym (i paskudnym) zwiększaniu udziału żółtego koloru. Na autobusach nastąpiło to jeszcze w poprzednim tysiącleciu, na tramwajach zaczęło się od bulw i u-bootów, hipolity też przyjeżdżały żółte, a tramicusy zaczynały nieźle, ale zżółkły bodajże w 2009.

[Flash8222]

Obecnie obowiązujące barwy zaczęto wprowadzać w 2010 albo 2011 na autobusach.

W 2010, jako pierwsze dostały je solarisy 1000-1015.

Te wozy mają barwy przejściowe, bo stary schemat ale RAL zgodny z obecnym.

[MJ]

Obecnie obowiązujące barwy zaczęto wprowadzać w 2010 albo 2011 na autobusach.

Nie pisałem o obecnym schemacie, tylko ahistorycznym (i paskudnym) zwiększaniu udziału żółtego koloru. Na autobusach nastąpiło to jeszcze w poprzednim tysiącleciu, na tramwajach zaczęło się od bulw i u-bootów, hipolity też przyjeżdżały żółte, a tramicusy zaczynały nieźle, ale zżółkły bodajże w 2009.

Czy ja wiem czy paskudnym? Dla mnie zarówno tramwaje i autobusy wyglądają lepiej z większą ilością żółtego. Zresztą dzięki temu są trochę odmłodzone wizualnie.

[gfedorynski]

Czy ja wiem czy paskudnym? Dla mnie zarówno tramwaje i autobusy wyglądają lepiej z większą ilością żółtego. Zresztą dzięki temu są trochę odmłodzone wizualnie.

Gdzie są ładniejsze tramwaje - w Wiedniu czy Berlinie?

[Glonojad]

Zdecydowanie w Berlinie.

[gfedorynski]

No to możemy podpisać protokół rozbieżności w tym miejscu.

Albo: pomyśl jakie mogłyby być piękne, gdyby nie były żółte!

[Łukasz]

Ale wiecie, że o gustach się nie dyskutuje? Dla mnie nie ma nic rażącego w wyglądzie tramwajów, co nie znaczy, że nie mogłyby być ładniejsze. Żółte tramwaje lepiej widać (chyba nie bez powodu epoki dostały żółte czoła) niż czarne.

Myślę też że dla N-100, gdzie N to liczba użytkowników, nie ma znaczenia jakim fontem są numery taborowe. Jeśli historycy chcą o to walczyć, to niech walczą, ale raczej to nie jest coś, co powinno być poddawane pod publiczną dyskusję.

Czytelność wyświetlaczy to jest jakaś inna sprawa, która została ekstremalnie spi**na, ale może nie będzie trwać wiecznie. Na razie też razi, bo jest inna niż była.

[gfedorynski]

Myślę też że dla N-100, gdzie N to liczba użytkowników, nie ma znaczenia jakim fontem są numery taborowe. Jeśli historycy chcą o to walczyć, to niech walczą, ale raczej to nie jest coś, co powinno być poddawane pod publiczną dyskusję.

Jeśli nie ma znaczenia, to po co zmieniać.

Jeśli bez konsultacji eliminuje się element tradycji i tożsamości miejskiej, bo ktoś sobie jednosobowo zdecydował, to jest to złe.

[pawcio]

Zasadniczo komunikacja powinna wozić pasażerów a nie tradycję.

[gfedorynski]

Zasadniczo komunikacja powinna wozić pasażerów a nie tradycję.

Jeśli nie ma znaczenia, po co zmieniać.

Oraz oczywiście, że komunikacja jest elementem tożsamości miasta. Nawet u nas zaczęli to kumać, tylko oczwiście opornie idzie, jak ze wszystkim.

[fik]

No właśnie zaczęli kumać, dlatego zmienili ten paskudny archaiczny font upośledzający wizerunek transportu publicznego na coś robiącego wrażenie choćby minimalnie współczesnego.

[person]

bo ktoś sobie jednosobowo zdecydował

Skąd pewność, że była to jednoosobowa decyzja?