Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

BrdzJkb · Post autor: **BrdzJkb** » 09 sie 2025, 21:51

Zajezdnia będąca 10 minut drogi od dwóch krańców linii metra to chyba dość naturalna lokalizacja?
Patologią w tkance miejskiej jest istnienie tak przestrzenno chłonnej usługi jaką jest zajezdnia autobusowa na Stalowej czy hale na Włościańskiej. Jak sobie z tym poradzić najlepiej pokazuje GAiT z bazą przy Hallera.

person · Post autor: **person** » 11 sie 2025, 12:39

BrdzJkb pisze: ↑
09 sie 2025, 21:51
Zajezdnia będąca 10 minut drogi od dwóch krańców linii metra to chyba dość naturalna lokalizacja?
Patologią w tkance miejskiej jest istnienie tak przestrzenno chłonnej usługi jaką jest zajezdnia autobusowa na Stalowej czy hale na Włościańskiej. Jak sobie z tym poradzić najlepiej pokazuje GAiT z bazą przy Hallera.

Masz na myśli (docelową i już niedługą) likwidację?
Swoją drogą zajezdnia na Hallera i tak jest... na uboczu w porównaniu ze Stalową czy Włościańską.

BTW - czy gdziekolwiek w Europie istnieje zajezdnia autobusowa funkcjonująca na parterze obiektu wielokondygnacyjnego? Tramwajowe istnieją, a autobusowe?

elslovako · Post autor: **elslovako** » 11 sie 2025, 14:31

Można prosić o przykład takiej zajezdni w parterze?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 11 sie 2025, 14:33

person pisze: ↑
11 sie 2025, 12:39

BrdzJkb pisze: ↑
09 sie 2025, 21:51
Zajezdnia będąca 10 minut drogi od dwóch krańców linii metra to chyba dość naturalna lokalizacja?
Patologią w tkance miejskiej jest istnienie tak przestrzenno chłonnej usługi jaką jest zajezdnia autobusowa na Stalowej czy hale na Włościańskiej. Jak sobie z tym poradzić najlepiej pokazuje GAiT z bazą przy Hallera.
Masz na myśli (docelową i już niedługą) likwidację?
Swoją drogą zajezdnia na Hallera i tak jest... na uboczu w porównaniu ze Stalową czy Włościańską.

BTW - czy gdziekolwiek w Europie istnieje zajezdnia autobusowa funkcjonująca na parterze obiektu wielokondygnacyjnego? Tramwajowe istnieją, a autobusowe?

W Paryżu są podziemne zajezdnie pod kamienicami.

person · Post autor: **person** » 11 sie 2025, 15:37

elslovako pisze: ↑
11 sie 2025, 14:31
Można prosić o przykład takiej zajezdni w parterze?

Tramwajowe, które na szybko sobie przypominam:
Wiedeń, Joachimsthalerplatz (Ottakring): https://maps.app.goo.gl/JyW1Q17WyEcftkWJ6,
Zurych, Kalkbreitestrasse: https://maps.app.goo.gl/J4X5v4a7vtqyg6x17 (jeśli mnie pamięć nie myli, to sam budynek został wybudowany przez... kooperatywę mieszkaniową).

Planują coś podobnego Helsinki, ale przez kilka lat może coś się zmieniło... (bo teraz znalazłem info o innej, nowej zajezdni autobusowo-tramwajowej we wschodniej części miasta).

Niemniej, w Warszawie nikomu bym nie życzył takiego sąsiedztwa, bo nasi tramwajarze nie umieją utrzymywać infrastruktury, więc mieszkanie nad zajezdnią byłoby dramatem.

person · Post autor: **person** » 11 sie 2025, 15:40

Flash8222 pisze: ↑
11 sie 2025, 14:33

person pisze: ↑
11 sie 2025, 12:39

Masz na myśli (docelową i już niedługą) likwidację?
Swoją drogą zajezdnia na Hallera i tak jest... na uboczu w porównaniu ze Stalową czy Włościańską.

BTW - czy gdziekolwiek w Europie istnieje zajezdnia autobusowa funkcjonująca na parterze obiektu wielokondygnacyjnego? Tramwajowe istnieją, a autobusowe?
W Paryżu są podziemne zajezdnie pod kamienicami.

Uuuuu.... impresywne!
https://www.ratprealestate.com/projets/ ... bus-lagny/
https://www.ratprealestate.com/projets/ ... n-issoire/

A teraz, drogie misie, zobaczcie jakie _bezwalternatywne_ rozwiązania proponują u nas dla Stalowej czy Włościańskiej i przypomnijcie sobie o Inflanckiej, Chełmskiej...

Warsopolis5253 · Post autor: **Warsopolis5253** » 12 sie 2025, 21:16

Z przetargu 90+90. MIDI wygrywa Irizar, MAXI i MEGA Solaris.

kajo · Post autor: **kajo** » 12 sie 2025, 21:29

Tu artykuł o zajezdni podziemnej w Paryżu:

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61475.html

Przy okazji jest tu fajne połączenie funkcji. Na parterze warsztat, w podziemiach parkingi, na górze mieszkania, zieleń i użyteczność publiczna.

piorunus · Post autor: **piorunus** » 14 sie 2025, 6:37

Jest przetarg na diesle (120 x 18m + 50100 w opcji), które kupuje... ZTM. klik

Jurand · Post autor: **Jurand** » 14 sie 2025, 7:31

marco_wawa pisze: ↑
04 lut 2025, 12:21

Jurand pisze: ↑
04 lut 2025, 9:34
A przetarg na diesle, to tak jak już pisałem, będzie i w niedługim czasie go ogłoszą
To jak taki dobrze poinformowany jestes, to jeszcze powiedz w jakiej konfiguracji ten przetarg będzie?

200 przegubow? 150 przegubow i 50 solówek? A może na wzór Krakowa 100 przegubów, 50 solówek i 50 koziołków?

120×18m+50 w opcji

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 14 sie 2025, 7:35

A 12m i 10m MZA?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 14 sie 2025, 8:26

Dalej wierzysz we wszystko co napisze Bożyk?

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 14 sie 2025, 10:09

Flash8222 pisze: ↑
14 sie 2025, 8:26
Dalej wierzysz we wszystko co napisze Bożyk?

Znaczy adminowi Omnibusa totalnie nie wierzę we wszystko, ale logiczne że i krótsze zakupy też są potrzebne. Jednak sytuacja taborowa z mniejszymi wozami ciut gorsza.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 14 sie 2025, 11:24

zxcvbnm pisze: ↑
14 sie 2025, 10:09

Flash8222 pisze: ↑
14 sie 2025, 8:26
Dalej wierzysz we wszystko co napisze Bożyk?
Znaczy adminowi Omnibusa totalnie nie wierzę we wszystko, ale logiczne że i krótsze zakupy też są potrzebne. Jednak sytuacja taborowa z mniejszymi wozami ciut gorsza.

No ale skoro one są przeznaczone na ewentualną ewakuację, to wiadomo że duże wozy są potrzebne.

Warsopolis5253 · Post autor: **Warsopolis5253** » 14 sie 2025, 13:17

wincenty pisze: ↑
14 sie 2025, 11:24

zxcvbnm pisze: ↑
14 sie 2025, 10:09

Znaczy adminowi Omnibusa totalnie nie wierzę we wszystko, ale logiczne że i krótsze zakupy też są potrzebne. Jednak sytuacja taborowa z mniejszymi wozami ciut gorsza.
No ale skoro one są przeznaczone na ewentualną ewakuację, to wiadomo że duże wozy są potrzebne.

W teorii tak, ale te przepisy mają wejść od przyszłego roku, teraz nie ma takiego obowiązku więc mogliby od razu i MIDI i MAXI dokupić.