Komunikacja miejska we Włochach

[Yelonker]

Te podjazdy 228 pod Wagonownię to tragedia, nie dość, że strata czasu, to jeszcze można się wytrząść za wszystkie czasy. No i na pewno by pomogło wydłużenie w głąb Szamot.

Ja jestem zdania że po otwarciu ostatniego odcinka M2 trasa Karolin-Wierzbno przez Posag 7 Panien mogłaby zrobić z tego bardzo sensowną poprzeczną linię i przynajmniej częściowo rozwiązać przy okazji problem dysproporcji popytu między odcinkiem z Mokotowa do Instalatorów a dalszą trasą na Ursus.

[Gdynianin]

Nie do końca. 228, zresztą o wycofanie jest lokalny raban, sprawdzało się na dotychczasowej trasie. Można ew. pomyśleć nad wydłużeniem do 17 Stycznia, czy w głąb południowego Służewca przez Cybernetyki.

Lokalny raban... właściwie o co? Przecież zawracanie na Sasanki zajmowało więcej czasu, niż by to było opłacalne na przesiadkę, a przy Leżajskiej nie ma istotnych celów podróży. Faktycznie, wysoce niezadowalającym jest fakt, że nie ma przystanku w kierunku Wierzbna ani przy Novotelu, ani przy PKP, tym bardziej, że o ile w przypadku PKP wymaga to zmian w konstrukcji wiaduktu, to dorobienie przystanku Novotel 03 powinno zająć tylko parę minut - ale poza biurowcami przy ogryzku 1 Sierpnia trudno powiedzieć, żeby ktokolwiek na tym stracił.

Kilka osób (głośnych lokalnie) sugeruje, że tracone jest kluczowe połączenie przychodni/szkół/osiedla na Astronautów ze Starymi Włochami. Czyli coś co uszczypliwi nazywali połączeniem między przychodniami.

Natomiast realna frekwencja tej potrzeby nie pokazywała

[Yelonker]

Kilka osób (głośnych lokalnie) sugeruje, że tracone jest kluczowe połączenie przychodni/szkół/osiedla na Astronautów ze Starymi Włochami. Czyli coś co uszczypliwi nazywali połączeniem między przychodniami.

Natomiast realna frekwencja tej potrzeby nie pokazywała

No tak, zamiast tworzyć linię, która ma szansę być międzydzielnicową alternatywą w połączeniu Włochy-Mordor dla totalnie przeciążonego 189, odciążajmy 189 z relacji socjalnej dla jakichś 10 osób tygodniowo.

[Łukasz]

Lokalny raban... właściwie o co? Przecież zawracanie na Sasanki zajmowało więcej czasu, niż by to było opłacalne na przesiadkę, a przy Leżajskiej nie ma istotnych celów podróży. Faktycznie, wysoce niezadowalającym jest fakt, że nie ma przystanku w kierunku Wierzbna ani przy Novotelu, ani przy PKP, tym bardziej, że o ile w przypadku PKP wymaga to zmian w konstrukcji wiaduktu, to dorobienie przystanku Novotel 03 powinno zająć tylko parę minut - ale poza biurowcami przy ogryzku 1 Sierpnia trudno powiedzieć, żeby ktokolwiek na tym stracił.

Kilka osób (głośnych lokalnie) sugeruje, że tracone jest kluczowe połączenie przychodni/szkół/osiedla na Astronautów ze Starymi Włochami. Czyli coś co uszczypliwi nazywali połączeniem między przychodniami.

Natomiast realna frekwencja tej potrzeby nie pokazywała

Mogą się przesiąść jednoperonowo do 154. Następny proszę.

[mb112]

No przecież z Astronautów (Sasanki) na Stare Włochy to jest 189 właśnie. A konkretnie z przystanku Astronautów to i tak da się pojechać tylko w stronę Mokotowa. A jak chodzi o jakąś relacje typu np. 17 Stycznia (KOR) - Płużańska to przecież 154+228 jak najbardziej.

[Gdynianin]

A jak chodzi o jakąś relacje typu np. 17 Stycznia (KOR) - Płużańska to przecież 154+228 jak najbardziej.

My to wiemy. Na szczęście wiele osób prosiło o połączenie ze Służewcem więc głosy krytyki są przeciwważone.

No przecież z Astronautów (Sasanki) na Stare Włochy to jest 189 właśnie. A konkretnie z przystanku Astronautów to i tak da się pojechać tylko w stronę Mokotowa.

Akurat krytykom chodzi raczej o połączenie ulic typu wschodnia Popularna, Techników i okolice. Tam jednak 189 się nie pojawia

[Łukasz]

W takim mieście praktycznie z każdego miejsca w każde znajdzie się ktoś, kto jeździ. Mimo, że przez jakiś czas ZTM był nastawiony na pojedynczych krzykaczy, to jednak ostatnio im lepiej idzie zarządzanie całym przepływem. Najgorsze były czasy bemowskie, zwłaszcza 112, 190 i 171. Ciekawe, czy metro na Karolin ubije chociaż 112.

[mb112]

Na szczęście przy ostatnich zmianach po tramwaju do Wilanowa jednak zdecydowaną większość sensownych zmian udało się wprowadzić (może poza pozostawieniem karykaturalnego 519), więc mam nadzieję, że już będzie mniej zwracania uwagi na pojedynczych krzykaczy i po otwarciu M2 na Karolin będą sensowne zmiany. Konkretnie 112 to trzeba było podzielić, północny odcinek zrobiono sensownie, ale już 171 w wersji Metro Słodowiec - Os. Górczewska nie było chyba optymalne, chociaż lepsze niż późniejsze wydłużanie 122.

[ITS A 218]

Jeszcze za czasów 306 zaznaczano ważność bezpośredniego połączenia przychodni SZPZLO Włochy przy ul. Szybowcowej (ZP Komitetu Obrony Robotników) z filią przy ul. 1 Sierpnia, a także z filią przy ul. Cegielnianej. I pewnie o to chodzi.

[mb112]

No przecież ludzie raczej chodzą do jednej z tych przychodni, a nie jeżdżą pomiędzy nimi. I zwykle w poczekalni dłużej się czeka niż na przesiadkę między 154 a 228. Przez takie upieranie się przy jakiś wyimaginowanych niezbędnych relacjach powstają właśnie dziwne linie, jeszcze ktoś sobie wymyśli, że np. pomiędzy urzędami dzielnic powinny być bezpośrednie linie (na szczęście w wielu przypadkach już są)...

[Bastian]

jeszcze ktoś sobie wymyśli, że np. pomiędzy urzędami dzielnic powinny być bezpośrednie linie (na szczęście w wielu przypadkach już są)...

Burmistrzowie bywają przerzucani między dzielnicami