Prawko i lewko

[gfedorynski]

Czyli podsumowując 18 latek może:
- latać samolotem nad Atlantykiem 900 km/h,

Zauważyłeś, że tam nie lata się samemu? A od zdobycia uprawnień do zostania kapitanem długa droga.

- ciągnąć 3000 ton na haku lokomotywy 160 km/h,

Po 8-miesięcznym kursie. A nie 8-tygodniowym.

Jest profil na instagramie gościa, który ma 22 lata i lata w wizzair czy tam Ryanair.

22 > 18. W wieku 22 lat można być kierowcą autobusu. Więc trochę obok tematu przykład.

[Maybach]

Chciałbym zauważyć że bardziej istotnym problemem jest rozdawanie praw jazdy (wymiana) obcokrajowcom i nie mówię tu o naszych bliskich sąsiadach. Przez ostatnie kilka lat na stołecznych drogach coraz częściej obserwuję niebezpieczne sytuacje związane z jazdą obcokrajowców nie-europejskich. Przykład wczorajszego dzwona w Ząbkach, gość odwalił totalny kryminał i ja wątpię że on kiedykolwiek wcześniej autem jeździł. Różnie na świecie wyglądają egzaminy na prawo jazdy... A żeby pracować jako kierowca zawodowy i wozić zarobkowo ludzi to jednak trzeba być jakkolwiek z umiejętności i wiedzy o naszych przepisach sprawdzony. Więc uważam że taki właśnie egzamin powinni zdać u nas. Teoria i praktyka, bez długiego kursu, sam egzamin.

[Łukasz]

Jest profil na instagramie gościa, który ma 22 lata i lata w wizzair czy tam Ryanair.

22 > 18. W wieku 22 lat można być kierowcą autobusu. Więc trochę obok tematu przykład.

W życiu nie widziałem tak młodego pilota. Wyższe wykształcenie jest wśród nich normą, nie wyjątkiem.

Gość po pierwsze nie lata pierwszy rok. Po drugie, wyłamuje się z normy wyższego wykształcenia.

[Bywalec]

Chciałbym zauważyć że bardziej istotnym problemem jest rozdawanie praw jazdy (wymiana) obcokrajowcom i nie mówię tu o naszych bliskich sąsiadach. Przez ostatnie kilka lat na stołecznych drogach coraz częściej obserwuję niebezpieczne sytuacje związane z jazdą obcokrajowców nie-europejskich. Przykład wczorajszego dzwona w Ząbkach, gość odwalił totalny kryminał i ja wątpię że on kiedykolwiek wcześniej autem jeździł. Różnie na świecie wyglądają egzaminy na prawo jazdy... A żeby pracować jako kierowca zawodowy i wozić zarobkowo ludzi to jednak trzeba być jakkolwiek z umiejętności i wiedzy o naszych przepisach sprawdzony. Więc uważam że taki właśnie egzamin powinni zdać u nas. Teoria i praktyka, bez długiego kursu, sam egzamin.

Poczekaj, zaraz przyjdzie pewien user co powie, że bezpieczniej czuje się z uberze niż licencjonowanej taksówce (tj. z Polakiem za kierownicą) a tego, że takich wypadków ma więcej uber niż inni to efekt skali. Próbkę już mieliśmy w wątku obok "Taxi i im podobne". Z takim podejściem dopóki będą chętni jeździć z tymi potencjalnymi zabójcami nic się nie zmieni. Ustawodawca też się nie kwapi by zmienić przepisy. I tak to się kręci dopóki nie zginie ktoś "ważny".

[fraktal]

Nikt nie broni Polakom na taksówce na aplikację jeździć. I jakoś w Krakowie chyba sporo Polaków jeździ na uberach, skoro w ciągu kilkudniowego pobytu tamże, częściej trafiałem na Polaka niż obcokrajowca w taksówkarz na aplikację. Natomiast licencjonowany taksówkarz w wieku 70+ powiedział, że czeka na klienta i nie chciał się nawet z postoju ruszyć. Ale skoro w Warszawie się podobno na uberze aż tak bardzo nie opłaca Polaków, no to w tę lukę wchodzą obcokrajowcy, co oczywiście.

Skoro już mówicie o tym wypadku w Ząbkach, to dodajcie jeszcze, że uberowiec jechał bez pasażera, co myślę, że w tej dyskusji może mieć znaczenie.

No i dodam jeszcze, że mają badać prędkość tego rozbitego na części Audi, co nie zmienia faktu, że ro nie kierowca Audi był sprawcą wypadku.

[sprinter]

Skoro już mówicie o tym wypadku w Ząbkach, to dodajcie jeszcze, że uberowiec jechał bez pasażera, co myślę, że w tej dyskusji może mieć znaczenie.

Moim zdaniem nie ma to znaczenia. Gdyby do podobnego wypadku doszło z udziałem autobusu to przejazd jako PT też by nie miał znaczenia.

[Wolfchen]

Kiedyś istniały szkoły o profilu mechanik-kierowca samochodów osobowych i świat się nie zawalił.

Sam prawie taką kończyłem i pierwsze zajęcia z nauki jazdy miałem w wieku 16 lat (choć rocznikowo 17).

Tylko, czy ktoś to będzie sprawdzał, czy będzie to po prostu martwy przepis? Jakoś sobie nie wyobrażam, że policja, czy ITD będzie badać długość czy tam przebieg linii.

Kontrola jest banalna, rozpiska trasy i tyle (vide: zwolnienie od tacho). A sprawdzanie prewencujne w transporcie to broszka pracodawcy.

Poza tym, co to znaczy w promieniu 50 km.

Logicznie ujmując, długość trasy. Inaczej miałbyś dzienne ograniczenie sumy kilometrów.

A co do ryzyk to nie jestem przekonany czy 18-latek, który wywali kilkanaście tysięcy na kurs (myślę że mając tyle kasy da się ogarnąć bardziej opłacalne zawody) będzie bardziej niebezpieczny niż agresywny frustrat, który bez problemu przejdzie przez fikcyjne badania psychologiczne czy gość wypalony zawodowo po 40 latach jeżdżenia dzień w dzień.

...albo kierowca, który ma 30 lat, ale robił uprawnienia w jakimś -stanie.

W życiu nie widziałem tak młodego pilota. Wyższe wykształcenie jest wśród nich normą, nie wyjątkiem.

Parę lat temu skakałem z samolotu, który pilotował 18-latek z nalotem chyba c.a. 300 godzin już po zrobieniu CPL(A).

Zauważyłeś, że tam nie lata się samemu?

To zależy, w GA można latać samemu, pod pewnymi warunkami.

Chciałbym zauważyć że bardziej istotnym problemem jest rozdawanie praw jazdy (wymiana) obcokrajowcom (...)

Trochę to dotyka zeszłoroczna dyrektywa, zobaczymy, jak będzie wdrożona.

Więc uważam że taki właśnie egzamin powinni zdać u nas. Teoria i praktyka, bez długiego kursu, sam egzamin.

Jak zagraniczne prawko nie spełnia warunków z Konwencji Wiedeńskiej (1968), to masz egzamin... teoretyczny.

Moje prywatne zdanie jest takie, że jak masz prawko unijne/EOG, to wymiana jest bez żadnych ograniczeń. Jak masz prawko z innego kraju - egzamin teoria+praktyka.

[gfedorynski]

To zależy, w GA można latać samemu, pod pewnymi warunkami.

Ze 180 pasażerami na pokładzie? Bo to był pierwszy podany przykład.

[fraktal]

Skoro już mówicie o tym wypadku w Ząbkach, to dodajcie jeszcze, że uberowiec jechał bez pasażera, co myślę, że w tej dyskusji może mieć znaczenie.

Moim zdaniem nie ma to znaczenia. Gdyby do podobnego wypadku doszło z udziałem autobusu to przejazd jako PT też by nie miał znaczenia.

Może mieć to znaczenie o tyle, że bez pasażerów niektórzy kierowcy mogą sobie pozwalać na bardziej lekkomyślną jazdę, bo nikt nie widzi /nikt nie naskarży /[może] nikogo nie narażę oprócz siebie. Jesteś kierowcą autobusu, to wiesz lepiej niż ja, czy takie myśli nie mogą się w czyjejś głowie pojawić...

Co do taksówek na aplikację, w pierwszej kolejności powinniście uderzyć do firm, które organizują przetargi, które wygrywa uber. Tak się stało przed halą główną Dworca Centralnego. Tam dopiero uberowcy sobie wybierają kogo chcą - nie obowiązuje żadna kolejność zamówień a kierowcy ubera sobie wybierają kogo chcą. Można tam czekać nawet kilkadziesiąt minut na chętnego kierowcę i naprawdę nie wiadomo na kogo można trafić, bo kursy idą jak woda. Można trafić na przykład na 20-latka z dalekiego kraju....

[kajo]

No i dodam jeszcze, że mają badać prędkość tego rozbitego na części Audi, co nie zmienia faktu, że ro nie kierowca Audi był sprawcą wypadku.

Nie zgadzam się, jeżeli audi jechało na przykład 30km/h powyżej limitu to jest normalnie współwinna.

Może mieć to znaczenie o tyle, że bez pasażerów niektórzy kierowcy mogą sobie pozwalać na bardziej lekkomyślną jazdę, bo nikt nie widzi /nikt nie naskarży /[może] nikogo nie narażę oprócz siebie. Jesteś kierowcą autobusu, to wiesz lepiej niż ja, czy takie myśli nie mogą się w czyjejś głowie pojawić...

Dokładnie ma to znaczenie. Jak kierowca przekracza prędkość to zgłaszasz niebezpieczną jazdę powyżej dopuszczalnej prędkości i zwracają ci kasę. U moich znajomych wszyscy to za lifehack uważają. Dlatego Uber jeździ wolniej z pasażerem a przez to bezpieczniej. U cierpa w Taxi tego nie zrobisz.

[Wolfchen]

Ze 180 pasażerami na pokładzie? Bo to był pierwszy podany przykład.

Nie, w GA takich nominałów nie ma (OIDP, chyba 9 osób, ale mogę się mylić, bo moja wiedza jest mocno ograniczona do kwestii skoków, a nie samego latania). Ale można lecieć z VIPem, o ile nie ma statusu HEAD.

Nie zgadzam się, jeżeli audi jechało na przykład 30km/h powyżej limitu to jest normalnie współwinna.

OIDP nie sztywna prędkość jest brana pod uwagę, tylko możliwość reakcji i dostosowania prędkości do warunków.

Natomiast w tamtym miejscu nie raz i nie dwa walili po mnie długimi, jak jechałem te 80 - 90 km/godz, bo wiedziałem, że nie zdążę na zielonym (jak dla pieszych już migało albo zgasło)

[fraktal]

Poczekaj, zaraz przyjdzie pewien user co powie, że bezpieczniej czuje się z uberze niż licencjonowanej taksówce (tj. z Polakiem za kierownicą) a tego, że takich wypadków ma więcej uber niż inni to efekt skali. Próbkę już mieliśmy w wątku obok "Taxi i im podobne". Z takim podejściem dopóki będą chętni jeździć z tymi potencjalnymi zabójcami nic się nie zmieni. Ustawodawca też się nie kwapi by zmienić przepisy. I tak to się kręci dopóki nie zginie ktoś "ważny".

Jeszcze raz to zacytuję, bo tvnwarszawa nieoficjalnie ustalił, że Audi jechało 185 do 200 km/h. Jeśli to kiedyś się potwierdzi, to nie wiem, to raczej bardziej niż taksówek na aplikację powinienem się obawiać się 20-latków za kółkiem.

[reserved]

Poczekaj, zaraz przyjdzie pewien user co powie, że bezpieczniej czuje się z uberze niż licencjonowanej taksówce (tj. z Polakiem za kierownicą) a tego, że takich wypadków ma więcej uber niż inni to efekt skali. Próbkę już mieliśmy w wątku obok "Taxi i im podobne". Z takim podejściem dopóki będą chętni jeździć z tymi potencjalnymi zabójcami nic się nie zmieni. Ustawodawca też się nie kwapi by zmienić przepisy. I tak to się kręci dopóki nie zginie ktoś "ważny".

Jeszcze raz to zacytuję, bo tvnwarszawa nieoficjalnie ustalił, że Audi jechało 185 do 200 km/h. Jeśli to kiedyś się potwierdzi, to nie wiem, to raczej bardziej niż taksówek na aplikację powinienem się obawiać się 20-latków za kółkiem.

Taką prędkość to miał gdy stanął prędkościomierz. Czyli jechał o wiele szybciej.

[Łukasz]

Jeszcze raz to zacytuję, bo tvnwarszawa nieoficjalnie ustalił, że Audi jechało 185 do 200 km/h. Jeśli to kiedyś się potwierdzi, to nie wiem, to raczej bardziej niż taksówek na aplikację powinienem się obawiać się 20-latków za kółkiem.

Taką prędkość to miał gdy stanął prędkościomierz. Czyli jechał o wiele szybciej.

Moim zdaniem taksówkarz powinien odpowiadać jedynie za wykroczenie formalne. Gdyby nagle ktoś postanowił wylądować tu samolotem, to efekt byłby podobny. Ten proces się szybko nie skończy…

[ziemniakizostaw]

Moim zdaniem taksówkarz powinien odpowiadać jedynie za wykroczenie formalne.

Czemu?