Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
Obecnie masz w DŚ.TGM pisze:Tak, 20 zdecydowanie odpada, zwłaszcza na 116. No chyba żeby E-2 miało przez cały tydzień jeździć. W sezonie letnim 15 to mało.JacekM pisze:koleś, nie zapędzasz się aby z tymi dwudziestkami w DS?
A ja z cięciem 195. Prościej jest zostawić przyzwoite 195, niż kombinować z koordynacją linii o różnych częstotliwościach.Dęboszczak pisze:Ja bym się wstrzymał z decyzją o kasacji tego 166.
Zgadza się - kasacja 166 raczej jest nieuzasadniona. Linia ma wzięcie, tylko obecny rozkład jest do niczego: Przykład | 15 | 00 [15] 38 54Dęboszczak pisze:Czy ja wiem? 503+403 zeszło do 6 kursów/h dojdzie 195 z 4/h i brak 166? czyli było 21 kursów/h zostanie 10? Ja bym się wstrzymał z decyzją o kasacji tego 166.
A w układzie 00-05-10-15-20-25-30-35-40-45-50-55 dla 116, 122, 195 503 od Rozdroża w stronę Starówki i 116 z 519 00-10-20-30-40-50 od strony Wilanowa? Obecnie 116 i 195 jeżdżą razem w święto i stąd w pierwszym jest tłoczno a w drugim luźno. Oczywiście wtedy znikają SU15.TGM pisze:Tak, 20 zdecydowanie odpada, zwłaszcza na 116. No chyba żeby E-2 miało przez cały tydzień jeździć. W sezonie letnim 15 to mało.JacekM pisze:koleś, nie zapędzasz się aby z tymi dwudziestkami w DS?
195 co 10 minut to w popołudniowym szczycie? 21 brygad by tam jeździło (obecnie 15)Przy dużoBastian pisze:A ja z cięciem 195. Prościej jest zostawić przyzwoite 195, niż kombinować z koordynacją linii o różnych częstotliwościach.Dęboszczak pisze:Ja bym się wstrzymał z decyzją o kasacji tego 166.
No trudno, aby jeszcze te rejony, a co za tym idzie obsługiwała linia 195Fikander pisze:Bez zmian pozostają za to potoki słuzewieckie (do PKP Służewiec i dworca Zachodniego); lokalne ursynowskie na Dereniowej-Gandhi-Kiedacza-Ciszewskiego; oraz lokalne ochocko-rakowieckie, w tym dowóz do Blue City
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Z dnia na dzień pasażerow przybywa, gdyż ludzie zaczynają wierzyc w to że z przystanku usytuowanego w kierunku "w głab Ursynowa",dojada do stacji Stokłosy- po to ta zmiana nastapiła gdyż przystanek Herbsta/Romera jest usytuowany daleko od stacji i nie kazdy miał pojecie ze z tegoz przystanku dojdzie szybko do Metra.Fikander pisze:a) skierowanie linii 195 przez ZP METRO STOKŁOSY i przejęcie niebagatelnych potoków w relacji ZP CENTRUM ONKOLOGII - Metro. Do tej pory dojazd do metra odbywał się z wykorzystaniem przesiadki w ZP METRO URSYNÓW
Nie sadze aby bylo wiele osób, aby chcąc dojechać do Centrum, cofało się wgłąb Ursynowa 3 przystanki linią 136Fikander pisze:bądź ZP METRO IMIELIN
Niewielu jest takich, ktorzy mając autobus bezposredni z dosyć sensowna czestotliwościąFikander pisze:stały wzrost czasu przejazdu w relacji Ursynów - Ochota oraz stały spadek częstotliwości oraz komfortu jazdy w tej relacji, powodujący, że - wraz ze skróceniem czasu podróży z przesiadką do metra, a następnie tramwaju - pasażerowie zaczynają preferować rozwiązanie kombinowane.
No bo niewątpliwie lepiej jechać do metra było 5 przystanków zamiast 3.jacek pisze: Nie sadze aby bylo wiele osób, aby chcąc dojechać do Centrum, cofało się wgłąb Ursynowa 3 przystanki linią 136
No to teraz porównaj częstotliwość 193 i 136.jacek pisze: Niewielu jest takich, ktorzy mając autobus bezposredni z dosyć sensowna czestotliwością
wybiora przejazd kombinowany, zwłaszcza leciwi mieszkańcy okolic Bokserskiej, którzy zakupy robią w Megasamie i na okolicznym bazarku.Mają do wyboru CH Wałbrzyska, lub Megasam, bo emeryci raczej do GM nie zagladają.
Od Rozdroża do Starówki jest też 180. 116 i 195 na przemian co 15 minut. Reszta niech jeździ jak chce.Dęboszczak pisze: A w układzie 00-05-10-15-20-25-30-35-40-45-50-55 dla 116, 122, 195 503 od Rozdroża w stronę Starówki i 116 z 519 00-10-20-30-40-50 od strony Wilanowa?
Za to na odcinku północnym bardzo się przydaje - szczególnie w tzw. godzinach międzyszczytowych. Z kombinowaniem ze 195 to ja bym poczekał co najmniej do otwarcia stacji metra Słodowiec. A najlepiej - do czasu doprowadzenia metra do Huty. A i jeszcze dodam, że w popołudniowym (i porannym pewnie też) szczycie w DP 116 i 195 jeżdżą zazwyczaj stadami.Dęboszczak pisze:średnio co 2 dzień tam wysiadam i jeśli chodzi o frekwencję dalej jest dramatycznie. ITS się marnuje na tej linii.
Tak by było najlepiej, ale ZTM twierdzi, że 116 i 195 skoordynować się nie da ze względu na odjazdy z Huty... Co prawda nie bardzo rozumiem o co chodzi, być może o to, że na pętli Huta krańcuje dużo linii i mogłyby być problemy z wjazdem i wyjazdem z pętli (korki, zatory itp.) Ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć.TGM pisze:116 i 195 skoordynowane. Tak samo E-1 i 116 z Chomiczówki.
To chyba zbyt duże uproszczenie. Bo nawet, jeśli ktoś mieszka w jednej z ulic prostopadłych do Żeromskiego i Kasprowicza, to wcale nie musi oznaczać, że ma podobną odległość do obu linii - może mieć dużo bliżej do Kasprowicza bądź Żeromskiego. Opisałeś po prostu mój przypadek, (z tym, że często wcale nie jest mi obojętne, do którego przystanku dojadę) z tym, że nie wiem, czy uprawniona jest takie uogólnienie. Mimo wszystko faktem jest, że duża część osób jadąca na Bielany wsiada w 116 lub 195, by potem przesiąść się przy przyszłej stacji metra Słodowiec.TGM pisze:Bo jadąc na południe spora część Bielan i tak musi wybrać któryś przystanek. W drodze powrotnej już im wszystko jedno do którego dojadą bo odległość taka sama lub podobna.
to jest własnie to ograniczenie kursowania na Trakcie
Centrum, 7 rano