Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

fik · Post autor: **fik** » 22 paź 2007, 19:43

R-9 Chełmska pisze:Ale tamtejsi mieszkańcy nie mają żadnej konkretnej alternatywy...

Toż to ja wiem, ale dowozówka do metra Kabaty 8/10//10 taką by była, nie?

rubeus · Post autor: **rubeus** » 22 paź 2007, 19:49

No to 130 wydłużyć na Kabaty z podjazdem do Parku Kultury (w okresie np. 1.IV - 31.X)

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 22 paź 2007, 19:49

Fikander pisze:
R-9 Chełmska pisze:Ale tamtejsi mieszkańcy nie mają żadnej konkretnej alternatywy...
Toż to ja wiem, ale dowozówka do metra Kabaty 8/10//10 taką by była, nie?

No, to by był konkret

A 519 na krótkiej trasie do Wilanowa nie byłoby jakieś strasznie brygadożerne, przez co łatwiej byłoby je dostosować do potrzeb mieszkańców ciągu Sobieskiego... Mimo wszystko jednak jakieś połączenie Powsina z Wilanowem by się przydało, częstsze, niż 1 kurs na godzinę

fik · Post autor: **fik** » 22 paź 2007, 19:53

R-9 Chełmska pisze:Mimo wszystko jednak jakieś połączenie Powsina z Wilanowem by się przydało, częstsze, niż 1 kurs na godzinę

A musi być przez pustki Przyczółkowej, czy Powsinogi

przeżyją telepanie się przez Kępę Zawadowską? ;> 725+164 oczywiście mi po łbie biega, jeśli te skręty między Kępą O a Kępą Z pozwolą się złamać.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 22 paź 2007, 19:58

Fikander pisze: A musi być przez pustki Przyczółkowej, czy Powsinogi przeżyją telepanie się przez Kępę Zawadowską? ;> 725+164 oczywiście mi po łbie biega, jeśli te skręty między Kępą O a Kępą Z pozwolą się złamać.

Łojeny...

Będą się łamać krótkie wozy, przynajmniej powinny. Wtedy obowiązkowo miejska taryfa w Kępię O. (niewiele lepiej to jest zabudowane, niż Przyczółkowa

), ale przejść powinno. Przy linii M.Wilanowska - Powsinek pozostanie jedynie Pałacowa, którą trzeba obsłużyć, mimo generowanych przez nią marnych potokach pasażerskich...

Colony · Post autor: **Colony** » 22 paź 2007, 19:59

Może być spory problem, bo tam mały promień skrętu jest, a zabudowane są wszystkie rogi ulic. A wcielenie Powsina do Wilanowa, to tylko burdel administracyjny. Natomiast można pomyślec o zamianie 139 w jakieś 20/30/30 z pętlą na Waflowej (+ okazyjne kursy do Ogrodu) jako dojazd do Wilanowa i zrobić tę dowozówkę do Kabat razem z 725. Wtedy 519 papa.

fik · Post autor: **fik** » 22 paź 2007, 20:00

R-9 Chełmska pisze:Wtedy obowiązkowo miejska taryfa w Kępię O.

Ta, to się rozumie samo przez się.

R-9 Chełmska pisze:jedynie Pałacowa, którą trzeba obsłużyć, mimo generowanych przez nią marnych potokach pasażerskich...

Hm, 700?

Zostawiłbym 724 na obecnej trasie w takim razie może

[ Dodano: 2007-10-22, 20:01 ]

Colony pisze:Może być spory problem, bo tam mały promień skrętu jest, a zabudowane są wszystkie rogi ulic.

No ja właśnie mam bardzo silne wątpliwości, stąd tylko taka fantastyka. Jeżeli nie przejdzie - 1xx Waflowa - Sadyba.

Colony · Post autor: **Colony** » 22 paź 2007, 20:07

Fikander pisze:No ja właśnie mam bardzo silne wątpliwości, stąd tylko taka fantastyka. Jeżeli nie przejdzie - 1xx Waflowa - Sadyba.

139, a z Wilanowa dobra dowozówka wzdłuż Wilanowskiej do metra. A na Kępy O-Z mogą trafić nowe 8-metrowce?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 22 paź 2007, 20:12

Gniot już tam dał radę, to ośmiometrowce będą śmigać bez problemu

rubeus · Post autor: **rubeus** » 22 paź 2007, 20:21

Nawet teraz można by zrobić linię Łączącą obie kępy. Połączeniem Kępa Zawadowska- Kępa Okrzeska spokojnie może brykać nawet Urbinetto - jechałoby sobie od obecnej pętli dalej ul. Sagi , Prętową do Bruzdowej i dalej na Sadybę.
Popatrzcie na Ortofotomapę.

Ps. sam Okrzeszyn by też wpadł w strefę miejską - albo byłoby tak jak z pewną linia w Zielonce - co to kawałki trasy pośrodku miała w strefie podmiejskiej.

Colony · Post autor: **Colony** » 22 paź 2007, 20:52

rubeus pisze:jechałoby sobie od obecnej pętli dalej ul. Sagi , Prętową do Bruzdowej i dalej na Sadybę.

Skręt z Sągów i w Prętową jest bardzo ostry, ale skoro gniot dawał radę.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 paź 2007, 21:17

inż. Glonojad pisze:Ta "wizja" to jakaś chora bzdura... w niektórych z zaznaczonych miejsc tramwaj by się nie spłacił.

poczytałbyś uzasadnienia, to byś się kompletnie załamał

ale fakt, nawet komentować nie ma sensu

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 paź 2007, 8:17

MeWa pisze:
inż. Glonojad pisze:Ta "wizja" to jakaś chora bzdura... w niektórych z zaznaczonych miejsc tramwaj by się nie spłacił.
poczytałbyś uzasadnienia, to byś się kompletnie załamał ale fakt, nawet komentować nie ma sensu

Niestety, udało mi się przejrzeć te uzasadnienia... obawiam się, że kilka komórek mózgowych mi przy okazji zdechło

TGM · Post autor: **TGM** » 23 paź 2007, 16:41

Śmiejcie się... Moim zdaniem to coś zwanego trzecią linią metra, co jest w oficjalnych planach poziomem na pewno nie przewyższa tych gryzmołów na mapkach

.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 paź 2007, 17:30

TGM pisze:Śmiejcie się... Moim zdaniem to coś zwanego trzecią linią metra, co jest w oficjalnych planach poziomem na pewno nie przewyższa tych gryzmołów na mapkach .

III linia przynajmniej jakimiś analizami była objęta