Solówka jeździ się gorzej bo jest "dłuższa" od przeguba i trzeba ją dalej wypuszczać, co by nie zaliczyć krawężnika lub to co stoi na chodniku. Ale lepiej jeździ się ikarusem 280, bo ma skrętną trzecią oś. Natomiast jelcz 181, jak go troszeczkę nie wyciągniesz to ostatnim bliźniakiem na pewno zaliczysz krawężnik. 
No to jezdzij, przeciez nikt Ci niezabrania5280 pisze:Ludzie przestańcie U15 mormalnie sie jedzie ja tam jade co mi dadza i nie stekam pod okienkiem jak nie którzey kierowcy na stalowej jak dostana solarisa!!!](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
Aj kil ju 
ITS A 218 pisze:#443 ledwo jeździ. Kierowca wrzuca "dwójkę", gaz do dechy i dopiero jakoś powolutku rusza.
Po zajechaniu na kraniec nie ma solówki której by nie dymiło z hamulców Jak ty w pięciobiegówce, wrzucasz biegi bez sprzęgła, to ave, szacun ziom etc... mnie tam żaden bieg chyba nie wszedłby bez sprzęgła, chociaż lewarami jeżdżę codzień (inna sprawa że nie próbowałem tej sztuki)5291 pisze: Jedyny minus za piątkę, którą trzeba było kłaść ze sprzęgłem. Ogólnie- chciałbym mieć takie autko na stanie.
Panowie, panowie... Niemal kazdy lewarek to polautomatMisiek997 pisze:Pj Krzysiu Krzysiu nie jeździleś 2970SP45-166 pisze:Jak ty w pięciobiegówce, wrzucasz biegi bez sprzęgła, to ave, szacun ziom etc... mnie tam żaden bieg chyba nie wszedłby bez sprzęgła, chociaż lewarami jeżdżę codzień (inna sprawa że nie próbowałem tej sztuki)
Przynajmniej kazdy, ktorego ujezdzalem, a troche ich bylo.Szczerze mówiąc, spróbowałem... da się, ale ja zostaję przy swoim wciskaniu sprzegła. Widzisz, bo żeby użyć twojej metody trzeba jak w berliecie, puścić gaz poczekać aż obroty spadną wyrzucić bieg, delikatnie wpechnąć następny, a i tak lekkie szarpnięcie wozem jest. A ja mam nóżkę tak wyrobioną że po 15 minutach jazdy prawie każdym wozem, gdy już wyczuję punkt brania sprzęgła, biegi zmieniam z prędkością automata, bez najmniejszych szarpnięć, no i tak przy 2500 obrotów... tak więc metoda ze ślimakowej zajezdni Kacperku niestety nie dla mnie5291 pisze:Ano tyż właśnie. Wystarczy słuch i trochę wyczucia
No i znowu napluje jademSP45-166 pisze:Szczerze mówiąc, spróbowałem... da się, ale ja zostaję przy swoim wciskaniu sprzegła. Widzisz, bo żeby użyć twojej metody trzeba jak w berliecie, puścić gaz poczekać aż obroty spadną wyrzucić bieg, delikatnie wpechnąć następny, a i tak lekkie szarpnięcie wozem jest. A ja mam nóżkę tak wyrobioną że po 15 minutach jazdy prawie każdym wozem, gdy już wyczuję punkt brania sprzęgła, biegi zmieniam z prędkością automata, bez najmniejszych szarpnięć, no i tak przy 2500 obrotów... tak więc metoda ze ślimakowej zajezdni Kacperku niestety nie dla mnie5291 pisze:Ano tyż właśnie. Wystarczy słuch i trochę wyczucia
Spoko, może poprostu urodziles sie kierowcą Aj kil ju Żeby przełożyć bieg w berliecie, trzeba puscić gaz i poczekać aż spadną obroty, żeby metoda bez sprzegła odniosła skutek trzeba zadziałać podobnie... Ja nie widzę innej możliwości, chyba że lubisz zgrzyt skrzyni biegów.705 pisze: Jakie spadanie obrotow
2500 tys to na pewno nie bo to jakby nie patrzeć 2 500 000 (napisałeś "2500 tys" co oznacza 2500 x 1000). Natomiast 2500 obrotów jak najbardzie, no chyba że u was wszystkie lewary mają odcinkę na pompie przy 2100-2200. U nas niektóre daje się kręcić do końca skali czyli w okolice 3000 obrotów na minutę705 pisze:i jakie 2500 tys?
nie wierzysz? Zapraszam na przejażdżkę wozem 310 Czyli co? Pod odcinkę i wtedy zmieniasz? Bo to jedyny moment kidy przy wciśniętym gazie wóz nie zwalnia ani nie ciągnie...705 pisze:Moment mozliwosci przerzucenia biegu bez sprzęgła to ten w którym wóz ani nie zwalnia, ani nie ciągnie. Praktykowane wielokrotnie
Nie, raczej nie. Powiem szczerze że jeszcze dużo wisły upłynie zanim stanę się kierowcą. To że zdałem egzamin za pierwszym razem na Odlewniczej, to że nie spowodowałem żadnego poważniejszego zdarzenia drogowego niż obcierki przy omijaniu nieprawidłowo zaparkowanych w strefie przystanku aut, to nie znaczy że od razu miałbym być kierowcą niewiadomo jakiej klasy. A wyczucie? Można, jeżeli od pół roku trenuje się na 20 dni pracy w miesiącu, lewarka przez 19 dni, a jeden dzień w miesiącu automata. I wtedy to już nie ma znaczenia czy sprzegło bierze przy podłodze bo zużyte czy wysoko bo "nowe".705 pisze:Wyczucie, i nóżka ... Wiek 22
I dlatego kierowcy na R-13 tak naprawde przestają umieć jeździć, bo tylko woża się w automacie i w automacie... a automatem to małpe nauczysz jeździć...Proboszcz pisze:To na Stalowej jak na 100 dni pracy się dostanie lewarka to jest cudSP45-166 pisze:Można, jeżeli od pół roku trenuje się na 20 dni pracy w miesiącu, lewarka przez 19 dni, a jeden dzień w miesiącu automata
no, niedługo wszyscy pozapominają:) ale jazda po mieście to w końcu nie survival, im mniej się narobisz przy jeździe, tym lepiej dla twoich nerwów:)Aleksander2634 pisze:I dlatego kierowcy na R-13 tak naprawde przestają umieć jeździć, bo tylko woża się w automacie i w automacie... a automatem to małpe nauczysz jeździć...Proboszcz pisze:To na Stalowej jak na 100 dni pracy się dostanie lewarka to jest cud
Dobry jest, nie?rzeznik pisze:Śmiesznyś.Aleksander2634 pisze:I dlatego kierowcy na R-13 tak naprawde przestają umieć jeździć, bo tylko woża się w automacie i w automacie... a automatem to małpe nauczysz jeździć...
Aj kil ju 
