KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[ja0306]

Ocena Frekwencyjna zmian dzisiejszych:

Co te pomiary maja na celu, bo w pierwszym dniu (DP) kursowania niema sensu wyciagac jakichkolwiek wniosków

Stan Dzisiejszy, ale i tak wygląda to dość nieźle poza 121

[Glonojad]

Z Broniewskigo po prostu nie opłaca się jeździć tramwajem do metra. Naturalną, najbliższą stacja jest Wilsona i tam ludzi będą jeździc no chyba że pozbawi się ich wszystkicj połączen lub zadecyduje że maja jeździć przez Powązki.
Na przeszkodzie tramwajowi stoi głownie r Babka ale tego się nie da przeskoczyć więc ZTM powinien się pogodzic że trzeba w tym wypadku zapewnić dogodny transport AUTOBUSOWY a nie ślepo podążać za dogmatem że szyna przede wszystkim niezależnie od wygody i czasu przejazdu.

To nie jest żaden dogmat, tylko optymalizacja systemu komunikacyjnego w mieście, ale mi się znudziło robić za korepetytorkę.

[JacekM]

Glonie, pamiętaj o

[MeWa]

optymalizacja systemu komunikacyjnego

czy optymalizacja dotyczyć ma tylko rozdysponowania tego co jest, czy także poprawy stanu rzeczy? Przyznasz, że tramwaje trochę czekają na Broniewskiego - najgorszy jest ten przejazd koło Trasy Armii Krajowej... Zresztą ja myślę, że nikt nie protestowałby przeciwko optymalizacji, gdyby tramwaje miały priorytety i nie jeździły stadami...
Zresztą optymalizacja chyba nie powinna pociągać wydłużenia czasu przejazdu

[Piotrek_2274]

Co z Perzyńskiego i przystankami Schoberga?

A gdzie jest Schoberga?

[Glonojad]

No proszę, a na "optymalizację" via metro z pogorszeniem czasu podróży jakoś nie narzekasz, he he. Optymalizacja polega na optymalnym działaniu z punktu widzenia CAŁOŚCI systemu transportowego i doskonale powinieneś o tym wiedzieć. Czas przejazdu nie jest zgoła jedynym parametrem.

@JacekM: Już niedługo. Hm. Od kiedy na 28 jest stoszesnastka??

[MeWa]

No proszę, a na "optymalizację" via metro z pogorszeniem czasu podróży jakoś nie narzekasz, he he

badania pasażerów wskazują, że im się polepszyło
Ja nie mam nic przeciwko optymalizacji, ale czemu nie można poprawić tych rzeczy?

[Glonojad]

Ty się badaniami nie zasłaniaj, pasażerowie tramwajów także je wybierają głównie ze względu na postrzeganą prędkość...

Nie mam nic przeciw poprawianiu tych rzeczy (zwłaszcza, że i tak po nocach siedzę żeby je poprawiać za marne grosze i bez dziękuję), ale nie uważam, by ich niepoprawienie było powodem zabierania autobusów stamtąd, gdzie nie ma nic innego, na rzecz miejsc, gdzie coś innego, owszem, jest.

[fraktal]

Od kiedy na 28 jest stoszesnastka??

Od wtedy, kiedy dwójka powędrowała na Piaski. ( ). W każdym razie - od dawna.

[geograf_OSU]

Tylko nie dziwcie sie jak bedziecie optymalizowac uklad komunikacyjny dla calego systemu ale ludzie beda przesiadac sie do samochodow

[Glonojad]

Od kiedy na 28 jest stoszesnastka??

Od wtedy, kiedy dwójka powędrowała na Piaski. ( ). W każdym razie - od dawna.

No, ale dwójka swoją utrzymała (i pewnie do śmierci utrzyma) - więc skąd się ta wzięła? W kontekście NG stoszesnastek raczej by się ich uruchomienie nie zwiększało. Ech, muszę wydostać aktualne maksimum i porównać z historycznymi, to się dowiem. Na pewno nie z 6, bo ta poszła na 26. Pewnie jak zwykle z którejś linii na JPII

[JacekM]

Już niedługo.

Optymista...

[ Dodano: 2009-02-02, 22:52 ]

No, ale dwójka swoją utrzymała (i pewnie do śmierci utrzyma) - więc skąd się ta wzięła?

Z 15?

[pawcio]

Już niedługo.

Optymista...

Niekoniecznie.

No, ale dwójka swoją utrzymała (i pewnie do śmierci utrzyma) - więc skąd się ta wzięła?

Z 15?

Prawdopodobnie. Poza tym nie tak dawno (koło dostaw Pes) wzrósł plan niskaczy do 22 sztuk.

[Jarek]

ludzie beda przesiadac sie do samochodow

Niczym niepotwierdzone spekulacje!

[Bastian]

Tym bardziej, że przewozy zbiorkomem w mieście (nie mówię o wspólnym bilecie) rosną.