Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 03 maja 2009, 21:39

Glonojad pisze:Moim zdaniem to pierwszy wykonany odcinek W-Z (z II etapu) w tym roku to tor na al. Solidarności między PARKIEM PRASKIM a ul. Jagiellońską...

Oczywiście że tak, ale p. Gałuszko wie swoje (swoją drogą dziwię się, że nie wywalili go jeszcze na zbity pysk za pisanie bzdur).

levar · Post autor: **levar** » 03 maja 2009, 23:37

A mają kogoś lepszego? nie sądzę...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 maja 2009, 8:54

Podejrzewam że nie byliby w stanie komuś "lepszemu" zapłacić. Zresztą M. Gałuszko wydaje się być człowiekiem który lubi swoją robotę i pewnie dlatego tylko ją robi...

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 04 maja 2009, 9:49

Glonojad pisze:Moim zdaniem to pierwszy wykonany odcinek W-Z (z II etapu) w tym roku to tor na al. Solidarności między PARKIEM PRASKIM a ul. Jagiellońską...

Dziś rano na tym kawałku były wyklejane żółte pasy tymczasowej organizacji ruchu.

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 04 maja 2009, 13:58

W komunikacie o 3 etapie prac, chcą przerzucić 190, 390, Z-1, Z-2 na tory na przystanek tramwajowy w kierunku Dw. Wileńskiego spod błękitnego wieżowca.

Post autor: **pawcio** » 04 maja 2009, 14:25

Bo będą jeździć kontrapasem. Z normalnego pasa w kierunku Pragi będzie tylko skręt w prawo w Marszałkowską.

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 04 maja 2009, 18:17

pawcio pisze:Bo będą jeździć kontrapasem. Z normalnego pasa w kierunku Pragi będzie tylko skręt w prawo w Marszałkowską.

A przy Feminie przystanek w kierunku Starego Miasta zostaje bez zmian?

Post autor: **pawcio** » 04 maja 2009, 20:07

Tak. Przejazd ma być między Orlą a Andersa.

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 04 maja 2009, 20:41

pawcio pisze:Tak. Przejazd ma być między Orlą a Andersa.

Wg mnie lepszym rozwiązaniem byłoby skierowanie na kontrapas już na skrzyżowaniu przy Feminie. Na przystanku tramwajowym (06) należałoby zdemontować barierki i peron gotowy.
Ale skoro już ta przeplotka będzie, to dlaczego nie będą mogły korzystać z niej 171, 410, 520, 522 jadąc w kierunku zachodnim? (Może są jakieś przeciwskazania o których nie wiem)

Post autor: **pawcio** » 04 maja 2009, 22:45

Promień skrętu. Przejazd przez torowisko w kierunku północnym będzie bardzo ciasny i nie było już miejsca na złamanie się do skrętu.

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 05 maja 2009, 6:56

pawcio pisze:Promień skrętu. Przejazd przez torowisko w kierunku północnym będzie bardzo ciasny i nie było już miejsca na złamanie się do skrętu.

Ok, ale skoro będzie robiona przeplotka, to co stoi na przeszkodzie żeby 171 i inne skręcały w lewo, jechały kontrapasem do tejże przeplotki i na niej przejeżdzały na właściwą jezdnię?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 maja 2009, 8:38

No przecież właśnie nie skręcą w lewo, bo za ciasno - czytałeś w ogóle co Pawcio pisał?

[ Dodano: |5 Maj 2009|, 2009 08:40 ]
Poza tym, objazdy autobusów są omawiane gdzie indziej

Post autor: **pawcio** » 05 maja 2009, 10:16

Dziulikiewicz sugeruje, by 171 i s-ka skręcały w Al. Solidarności w lewo i kontrpasem po nitce w kierunku Pragi jechały do przeplotu.
PS. To się wytnie!

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 maja 2009, 13:26

Pomysł może i dobry, następnym razem się wykorzysta. Jak Galas zgodzi się na takie krzyżowanie autobusów.

Post autor: **pawcio** » 05 maja 2009, 14:10

Strzelam, że zażąda osygnalizowania przeplotu.