Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 10 maja 2009, 8:45

MisiekK pisze:
tarantula01 pisze:Czy może mi ktoś powiedzieć, co robił MAN przegubowy na linii 133 dzisiaj? Nr boczny bodajże 3335?
Wykonywał wadliwy półkurs.

Kurs byłby wadliwy gdyby był wykonywany pojazdem mniejszym. Tutaj pojazd był większy, znacznie większy.
Do tego marka pojazdu się zgadzała!

zeus · Post autor: **zeus** » 10 maja 2009, 11:12

Wysyłanie taboru wielkopojemnego na 133, 152 i np 516 to norma, co jest strasznym marnowaniem taboru wielkopojemnego

nie lepiej już wysyłać np na 705, 735 lub 734 gdzie te autobusy dużo lepiej byłyby spożytkowane

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 maja 2009, 11:15

Bez przesady z tą normą... Z raz czy dwa w miesiącu zdarzy się przegub na 133 czy 152...

Desert · Post autor: **Desert** » 10 maja 2009, 11:15

Stalowa ma braki w solówkach i takie kwiatki wychodzą

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 maja 2009, 11:25

A wtyczki weekendowe na 509 jak długo się utrzymają?

Post autor: **pawcio** » 10 maja 2009, 19:51

Już ich nie ma. Od dziś harcują na Z-3.

TGM · Post autor: **TGM** » 10 maja 2009, 21:46

zeus pisze:Wysyłanie taboru wielkopojemnego na 133, 152 i np 516 to norma, co jest strasznym marnowaniem taboru wielkopojemnego

Czy to znaczy, że nawet w szczycie B w 516 w solówkach nie ma tłoku, a pomimo tego zwiększa się częstotliwość do 6 minut?

jajcys · Post autor: **jajcys** » 10 maja 2009, 21:53

pawcio pisze:Już ich nie ma. Od dziś harcują na Z-3.

jak wtyczek nie ma to chociaz niech nie łapią +3 na Saskiej bo niektórzy nie wyrabiaja. dotyczy to zwłaszcza rajdowców ze Stalowej.

Post autor: **Bastian** » 10 maja 2009, 21:57

TGM pisze:Czy to znaczy, że nawet w szczycie B w 516 w solówkach nie ma tłoku, a pomimo tego zwiększa się częstotliwość do 6 minut?

Ja bym rzekł, że w szczycie B jest tłoczniej, niż w A - i rzeczywiście ludzie przestawali się zabierać. W szczycie A jest znośnie.

TGM · Post autor: **TGM** » 10 maja 2009, 22:19

Przeguby co 15, solówki co 6. Logiki w tym za grosz

.

Post autor: **MisiekK** » 10 maja 2009, 22:32

zeus pisze:Wysyłanie taboru wielkopojemnego na 133, 152 i np 516 to norma, co jest strasznym marnowaniem taboru wielkopojemnego

Masz rację - lepiej nie wysyłać nic jak się midik lub jelczyk zepsuje.

Co do 516, to pojazdy przegubowe tam są BWL-ami wykonującymi albo jedno kółko, albo półkurs.

Post autor: **pawcio** » 10 maja 2009, 22:32

TGM pisze:Przeguby co 15, solówki co 6. Logiki w tym za grosz

Do czego pijesz?

TGM · Post autor: **TGM** » 10 maja 2009, 22:37

pawcio pisze:
TGM pisze:Przeguby co 15, solówki co 6. Logiki w tym za grosz
Do czego pijesz?

Wszystkiego prawie... Mało to linii na przegubach z max częstotliwością 15 minut?

zeus · Post autor: **zeus** » 10 maja 2009, 22:39

MisiekK pisze:Co do 516, to pojazdy przegubowe tam są BWL-ami wykonującymi albo jedno kółko, albo półkurs.

To jak to nie ma zakazu taborowego na 516

Post autor: **Bastian** » 10 maja 2009, 22:43

zeus pisze:To jak to nie ma zakazu taborowego na 516

Kwestia pory dnia. Nocą możesz tam jeździć i przegubem, w dzień - przy większym ruchu - nie da rady. Dlatego te BWL-ki pojawiają się tylko o dziwnych porach.