Remont Trasy W-Z - zmiany autobusowe

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 10 wrz 2009, 11:45

Oczywiście. Jedynym warunkiem (do tego podstawowym) jest ucywilizowanie pociągów.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 wrz 2009, 12:25

mariow pisze:a czy ktoś mówi tu o Korotyńskiego?

nie, ale o ile mi wiadomo, Wawelska jest bliżej Centralnego niż Korotyńskiego.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 10 wrz 2009, 12:52

Dęboszczak pisze:
Domino2001 pisze:Przy przyszłorocznej budowie II linii metra, o ile do niej dojdzie można się pokusić o likwidację 512 (bo tak czy inaczej coś z nią trzeba zrobić) i skierowanie 517 na trasę:
517 ZACISZE-Codzienna-Młodzieńcza-Radzymińska-al. Solidarności-...-Ursus Niedźwiadek.
Pozostałości z 512 można byłoby dać na dalsze wzmocnienie linii 160 w zamian za zabranie 517 z Targówka.
raczej 119 Zacisze-Dw. Wileński 10/15/15 (solo)
217 pl. Narutowicza-Ursus-Niedź. 5/10/10 512,517 kasacja
128 Mariensztat-Szczęśliwice 10/15/15 solo

Boziu moja jakie to szczęście, że TY nie podejmujesz decyzji w ZTMie

Niby z jakiej racji 128 i to na solówkach ma jeździć co 15 w miedzyszczycie? Zarówno w międzyszczycie jak i weekendy co 10 ma to jeździć (teraz tak jeździ 157 i 512 w weekendy) natomiast w szczycie rzadziej niż co 7,5 min nie wchodzi w grę. Jeżeli tak ma wyglądać jak wyżej napisałeś proponowana przez Ciebie komunikacja to ja w tej chwili zgłaszam stanowczy sprzeciw powstaniu 128 na Ochocie! Wystarczy, że już pięknie rozrzedziliście komunikację na odcinku Pruszkowska-BTW1920 poprzez wycofanie 186 i obcięcie tym samym częstotliwości tej relacji o połowę. To samo ma być z połączenia 157 z 512? Jeśli tak to nigdy

Później uwolnione brygady pójdą na podmiejskie linie

Co do 217 to dzięki Bogu daleka przyszłość więc póki co nawet nie ma sensu się wypowiadać

Edit: Upsss sorry Dęboszczaku pomyśłałem, że chcesz łączyć 157 a 512 w jedną na Ochocie i stąd mój powyższy post o częstotliwości ale jeśli 128 ma poprostu zastąpić 512 a 157 nadal bez zmian to spoko. Nie ma problemu!

Post autor: **MisiekK** » 10 wrz 2009, 13:04

dzidek pisze:Boziu moja jakie to szczęście, że TY nie podejmujesz decyzji w ZTMie

Jesteś tego pewien ???

dzidek · Post autor: **dzidek** » 10 wrz 2009, 13:09

MisiekK pisze:
dzidek pisze:Boziu moja jakie to szczęście, że TY nie podejmujesz decyzji w ZTMie
Jesteś tego pewien ???

Coś było wspominane na forum, że kto inny jest od decyzji a np. Dęboszczak jest od pomysłów

Post autor: **MisiekK** » 10 wrz 2009, 13:15

dzidek pisze:Coś było wspominane na forum, że kto inny jest od decyzji a np. Dęboszczak jest od pomysłów

Pozory mogą mylić. Ale koniec off-topa.

pawulon · Post autor: **pawulon** » 10 wrz 2009, 13:37

Bastian pisze:No dobra, ale czemu 25 jest przeciążone, a 517 pustawe (co nawet mnie zaskoczyło)?

Nie ma się co dziwić, przynajmniej popołudniu, kiedy to skutecznie przejazd blokuje Al. Zieleniecka, Zamoyskiego i Targowa i to nie dotyczy tylko 517, ale wszystkich linii tam jeżdżących!! Ale najwyraźniej władzom Warszawy to nie przeszkadza, przesuwając po raz kolejny Praskie inwestycje na dalsze lata!!
Wczoraj miałem okazję sprawdzić zapełnienie 517 rano pomiędzy 6:20 a 7:30 i jednak ta linia nadal bardzo dobrze pracuje - średnie zapełnienie w busach to ok 100-110 osób na wysokosci przystanku AL. Zieleniecka w stronę Centrum!! Aczkolwiek jestem ciekaw jak puszczenie przez trasę W-Z linii 160 odbije się na zapełnieniu 517? Jeśli rzeczywiście zapełnienie drastycznie spadnie, moze warto pomyśleć wpuszczeniu 517 na Gocław wraz z jednoczesną liwidacją E-5? A od Dworca Wileńskiego do Targówka jakieś 2xx co 12 -15 min na solo?

Post autor: **Bastian** » 10 wrz 2009, 14:44

pawulon pisze:Nie ma się co dziwić, przynajmniej popołudniu, kiedy to skutecznie przejazd blokuje Al. Zieleniecka, Zamoyskiego i Targowa i to nie dotyczy tylko 517, ale wszystkich linii tam jeżdżących!! Ale najwyraźniej władzom Warszawy to nie przeszkadza

Ba, niektórzy forumowicze nawet tych korków nie widzą

pawulon pisze:A od Dworca Wileńskiego do Targówka jakieś 2xx co 12 -15 min na solo?

Zlituj się, 160 i 162 nie wystarczą? A jeżeli faktycznie nie, to się puści 160f

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 wrz 2009, 15:53

160 do Centrala to średni pomysł, który rozwala całą ideę promocji 23 na Targówek - zaraz się okaże, że "przecież 23 nie jeździ na Centralny" i dupa, z rączką na dodatek.

Poza tym "dowozówka" co 15 minut w międzyszczycie? Zapewne kosztem międzyszczytowego 517, czyli z jednej silnej linii robimy dwie słabsze...

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 10 wrz 2009, 19:01

ja bym zrobił za ciosem :

160 7,5/10/7,5/10 DWC - TARGÓWEK (może przez Żelazną zamiast JPII )
501 kasacja
507 7,5/10/10/10 NOWE BEMOWO - STEGNY (Płocką oraz Prostą lub Alejami)
517 5/10/7,5/10 URSUS - GOCŁAW (ewentualnie rano z f dojazdy do centrum)
E-5 kasacja

ewentualnie 155 TORWAR - ... - Górczewska - OS. GÓRCZEWSKA, na karolin 112 wystarczy.

Post autor: **Bastian** » 10 wrz 2009, 19:49

patryk148 pisze:507 7,5/10/10/10 NOWE BEMOWO

Na Bemowie brak uzasadnienia dla takiego wzmocnienia.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 10 wrz 2009, 20:38

patryk148 pisze: 517 5/10/7,5/10 URSUS - GOCŁAW (ewentualnie rano z f dojazdy do centrum)
E-5 kasacja

A po co te f-ki, jeżeli z obydwu kierunków potrzebna jest wysoka częstotliwość (Gocław ma teraz rano 507 i E-5 łącznie co 4-5 minut, Ursus 517 również co 4-5)? Ta swoista "moda" na kursy skrócone staje się powoli irytująca. Jak co druga linia w Warszawie będzie miała objaśnienia rodem z PKS-u to ludzie pogubią się w tym wszystkim do reszty.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 10 wrz 2009, 21:08

Bastian pisze:Na Bemowie brak uzasadnienia dla takiego wzmocnienia.

Na Bemowie 507 jest do natychmiastowej kasacji! Przy silnym 24, wobec wprowadzenia trampasa na Młynarskiej, nie jest już potrzebne. Wtedy 171 dać przez Rodła, mozna też wzmocnić.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 10 wrz 2009, 21:13

To skasować 507 razem z E-5 a dla Górczewskiej zostawić 501 na obecnej trasie (przy okazji można będzie się pozbyć f-ek, ponieważ przydadzą się również na dalszym odcinku dla zapchania dziury po 507). I tak Prosta i Świętokrzyska będą rozkopane "z okazji" budowy metra zatem 507 prędzej czy później będzie musiało stamtąd zniknąć. Do tego wszystkiego 517 jak wyżej, czyli URSUS - GOCŁAW.

[ Dodano: |10 Wrz 2009|, 2009 21:37 ]

pawulon pisze:[...]A od Dworca Wileńskiego do Targówka jakieś 2xx co 12 -15 min na solo?

Już o tym kiedyś pisałem: wobec upadku projektu zmian wawerskich można wyciągnąć na Targówek 123 z jednoczesnym wycofaniem z Kijowskiej i skróceniem z drugiej strony do Wiatracznej. Wtedy na Lubelską wydłużyć 148, będzie lepsze wykorzystanie dla przegubów na tej linii zaś solówki na 123 się trochę zluzują i nie trzeba będzie wypuszczać przegubów na dodatki.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 10 wrz 2009, 21:46

Jarek pisze:
Bastian pisze:Na Bemowie brak uzasadnienia dla takiego wzmocnienia.
Na Bemowie 507 jest do natychmiastowej kasacji! Przy silnym 24, wobec wprowadzenia trampasa na Młynarskiej, nie jest już potrzebne. Wtedy 171 dać przez Rodła, mozna też wzmocnić.

Już nie walczymy o 507 przez Koło?