Moderator: Wiliam
A widziałeś wogóle co się dzieje na Wale (zarówno w Miedzeszynie przed Rondem jak i przed Kadetów)? Wał również jest drogą dojazdową do TŁ i TS! Zastanowiłeś się wogóle skąd ewentualne brygady na przewiezienie takiej masy ludzi?rhemek pisze:Ale oczywiście Ale oczywiście Ciebie, jako korzystjacego z wału to nie interesuje.
Nie bo po co, prawda?Wiem jak wygląda wał i akurat kłamiesz, bo korki są tam teraz o 90% mniejsze niż na Ostrobramskiej. Autobusy można dokupić. To koszt wprowadzania buspasów.pawulon pisze:A widziałeś wogóle co się dzieje na Wale (zarówno w Miedzeszynie przed Rondem jak i przed Kadetów)? Wał również jest drogą dojazdową do TŁ i TS! Zastanowiłeś się wogóle skąd ewentualne brygady na przewiezienie takiej masy ludzi?rhemek pisze:Ale oczywiście Ale oczywiście Ciebie, jako korzystjacego z wału to nie interesuje.
A ciebie to obchodzi, że po takim ruchu całkowicie byś zablokował Starą Miłosne i Wesołe?
To w takim razie, Międzylesie i Anin powienien się nastawić do korzystania z Kolei Mazowieckich.rhemek pisze:SM i W powinny się nastawic na orzystanie z SKM-ki.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Jasne, z czasem ludzie zaczna tym jeździć. Zwłaszcza, jeśli im linia podpasuje jako bezpośrednie połaczenie. I tym samym stanie się kolejnym dobrem bronionym za wszelka cenę. Bo na przesiadki to ona się, podobnie jak prawie cała reszta, średnio nadaje.Krzysiek_S pisze:Więcej już nic nie napiszę bo jestem wkurzony na obie strony.
No na przykład rozsądnie wybierać przy urnie.Krzysiek_S pisze:Po trzecie niektórzy w Wawrze mają takie "wiejskie myślenie" np. jak opisane powyżej o podatku i co ja mam to poradzić?
No to się odezwę jednak...Jarek pisze:Jasne, z czasem ludzie zaczna tym jeździć. Zwłaszcza, jeśli im linia podpasuje jako bezpośrednie połaczenie. I tym samym stanie się kolejnym dobrem bronionym za wszelka cenę. Bo na przesiadki to ona się, podobnie jak prawie cała reszta, średnio nadaje.
Ale spokojnie, nikt raczej nie będzie chciał jej zmieniać. Z węzłami łączy, szyny nie dubluje, niska frekwencja jest równomierna na całej trasie. Oczywiście to wstępna obserwacja, ale nie spodziewałbym sie na tej linii rewelacji.
Sam się zastanawiam, czy nie zagłosować na siebie, czyli czy nie startować do RD Wawer.Jarek pisze:No na przykład rozsądnie wybierać przy urnie.
Zwolennicy reformy nie są wystarczająco zmobilizowani i zdeterminowani, jak choćby taka Zawada z Targówka. Przeciwnicy umieli pod kościołem nawet podpisy zbierać, a zwolennicy?Jakie to proste, ale ile problemów , żeby to wprowadzić.
Jechalem wczoraj 213 po 19. Z Wału. W autobusie byly 3 osoby. Tyle mniej wiecej utrzymało sie przez cały czas jazdy. Po 20 minutach jazdy, na PKP Miedzylesie, gdzie wysiadałem wsiadło 9 osób. Tyle z moich obserwacji dotyczących tej linii. Choc frefencja na moj rozum nie jest oszałamiająca.Krzysiek_S pisze:Przegiąłeś i ja też to mówię serio . Po pierwsze był to drugi dzień po uruchomieniu. Po drugie wczoraj zapełnienie wahało się od 20 osób do 3 osób na Kadetów 13:32 - 15:32, obserwacja 2 godzina, a nie przejazd jednym kursem. Po trzecie niektórzy w Wawrze mają takie "wiejskie myślenie" np. jak opisane powyżej o podatku i co ja mam to poradzić?
Więcej już nic nie napiszę bo jestem wkurzony na obie strony.
O czym tu mówić , skoro ZTM od 2 lat ignoruje wręcz błagania mieszkańców o rozdzielenie kursów 525 i 125...Jarek pisze:Zwolennicy reformy nie są wystarczająco zmobilizowani i zdeterminowani, jak choćby taka Zawada z Targówka. Przeciwnicy umieli pod kościołem nawet podpisy zbierać, a zwolennicy?Jakie to proste, ale ile problemów , żeby to wprowadzić.
Zmiany ustala ZTM i on jest za nie zawsze odpowiedzialny. Ale druga strona medalu jest taka, że bardziej zmobilizowana społecznyść umiałaby przechylić szalę na swoją korzyść. W tym przypadku zmian. Mamy jednak nowy muchowóz (213) i całą mase starych muchowozów oraz kilka dobrych, acz neiwzmocnionych linii (146, 147). I te linie do czasu reformy wzmocnione nie zostaną, bo nie ma z czego, a do nieoptymalnej sieci połączeń nikt przy zdrowych zmysłach taboru nie dołoży.
Wiemy, o co chodzi. EOT z mojej strony.
Bo mamy również inne obowiązki i zadania oprócz reformy komunikacji, a takie osoby jak pani Zawada mają już więcej czasu i mogą wypisywać bzdury.Jarek pisze:Zwolennicy reformy nie są wystarczająco zmobilizowani i zdeterminowani
Próbowałem zmobilizować, ale argumenty upadały po tym jak okazywało się, że zabiera się linie z centrum, chociaż inne zmiany się podobały. A argumenty że będzie się można przesiąść upadały , po pytaniu a czy będzie gwarancja że przesiadki będą szybkie i wygodne. Nie mogłem dać im takiej gwarancji, więc oni nie mogli poprzeć mojego stanowiska.Jarek pisze:Ale druga strona medalu jest taka, że bardziej zmobilizowana społecznyść umiałaby przechylić szalę na swoją korzyść
Z tym 213 to bym zaczekał, ludzie marzyli o linii prosto Kadetów, więc z czasem się przyzwyczają i frekwencja wzrośnie do odpowiedniego poziomu.Jarek pisze:Mamy jednak nowy muchowóz (213) i całą mase starych muchowozów oraz kilka dobrych, acz neiwzmocnionych linii (146, 147)
Nawet jak linia 147 będzie nie zabieralna ?Jarek pisze:I te linie do czasu reformy wzmocnione nie zostaną, bo nie ma z czego, a do nieoptymalnej sieci połączeń nikt przy zdrowych zmysłach taboru nie dołoży.
Wiesz, sam cie do tego namawiam, i chętnie popręKrzysiek_S pisze: Sam się zastanawiam, czy nie zagłosować na siebie, czyli czy nie startować do RD Wawer.
Bo jakiś mądrze myślących kandydatów jakoś nie widzę, co nie znaczy że ja jestem jakiś super.
