Marki, Radzymin, Wołomin

[marekb]

740 zawsze minutę przed 738 w DŚ - chyba to w ramach "zamiast przeguba 2 solówki".

Na 738 mają być przeguby, w tym niskopodłogowe których nie było na 169
A co z pierwszymi dojazdami 738 do Radzymina w DŚ? Wozy które odjeżdżają z Radzymina w DŚ o
[4:29]
[5:14] 5:59 dojeżdżają ze Stalowej na pusto?

[Łukasz]

No to jest niesamowite. Czy 740 nie może jeździć 10 minut później/wcześniej, żeby z tych Marek co jakiś czas był autobus co 10/10/20?

[Frencher]

Ciekawi mnie dlaczego w szczycie B, kierunek Marki linia 738 jeździ 4 minuty przed linią 718

Ponadto nie bardzo rozumiem sens tych przejazdów jako PT do Radzymina w poranki DS. Jaki to ma sens, bo na pewno nie myślano o wygodzie pasażerów.

[Ikarus 5780]

Mnie to nie dotyczy i proszę nie traktować tego komentarza jako narzekanie, bo mieszkam na odcinku wspólnym 718, 738, 805 i 740, ale jak 718 i 738 przejeżdżają przez Strugę to dla mieszkańców tej części Marek nowa linia będzie małym udogodnieniem, bo rano nie wbiją się w autobusy jadące z Radzymina a po południu mają dwa jadące prawie razem autobusy.
Ponadto osoby mieszkające przy Legionowej albo w Strudze wręcz na nowej linii tracą.

Nie podważa to mojego zdania, że nowa linia będzie dużym plusem, szczególnie w międzyszczycie i w weekendy, czyli wtedy kiedy była największa potrzeba wzmocnienia komunikacji, ze względu na długi czas oczekiwania.

I jeszcze jedna rzecz, jak pisałem wcześniej nie mogłem niektórych informacji ujawniać, ale teraz zostały już opublikowane w gazecie "Informacje z Ratusza" więc dodam do mojej wypowiedzi to, że Marki dofinansowują linię w 10%, a Radzymin w 90 %. W praktyce Marki płacą nawet mniej niż 10 %, ale przypuszczam, że liczba została podana dla zaokrąglenia.

[Łukasz]

Ciekawi mnie dlaczego w szczycie B, kierunek Marki linia 738 jeździ 4 minuty przed linią 718

Ponadto nie bardzo rozumiem sens tych przejazdów jako PT do Radzymina w poranki DS. Jaki to ma sens, bo na pewno nie myślano o wygodzie pasażerów.

Bo jest jeszcze 805. Zapewne o kosztach pomyślano.

[Frencher]

Ciekawi mnie dlaczego w szczycie B, kierunek Marki linia 738 jeździ 4 minuty przed linią 718

Ponadto nie bardzo rozumiem sens tych przejazdów jako PT do Radzymina w poranki DS. Jaki to ma sens, bo na pewno nie myślano o wygodzie pasażerów.

Bo jest jeszcze 805. Zapewne o kosztach pomyślano.

Ale co tu mają koszty do rzeczy
Gdyby to 738 jechało po 718 to rozumiem - pierwsze 718 zbiera ludzi z terenu Warszawy i Marek, a za nim 738 dedykowane głownie dla mieszkańców Radzymina.
Ale tu jest wprost przeciwnie - cały tłum zwala się na i tak marnie kursującą linię 738.

Także w przypadku PT nie bardzo widzę oszczędności. MZA jeździ jako PT za pełną stawkę wozokilometra. A w to że oni zgodzili się za darmo gnać z zajezdni do Radzymina nie uwierzę MZA nie godzi się na wielokrotnie krótsze dojazdy niepłatne na terenie Warszawy. Gdzie tu więc oszczędność

[Dęboszczak]

Bo jest jeszcze 805. Zapewne o kosztach pomyślano.

Ale co tu mają koszty do rzeczy
Gdyby to 738 jechało po 718 to rozumiem - pierwsze 718 zbiera ludzi z terenu Warszawy i Marek, a za nim 738 dedykowane głownie dla mieszkańców Radzymina.
Ale tu jest wprost przeciwnie - cały tłum zwala się na i tak marnie kursującą linię 738.

Także w przypadku PT nie bardzo widzę oszczędności. MZA jeździ jako PT za pełną stawkę wozokilometra. A w to że oni zgodzili się za darmo gnać z zajezdni do Radzymina nie uwierzę MZA nie godzi się na wielokrotnie krótsze dojazdy niepłatne na terenie
Warszawy. Gdzie tu więc oszczędność

wszystkie dojazdy do Radzymina są płatne.

[Ikarus 5780]

http://www.marki.pl/portal/gmina/pliki/ ... 09/b25.pdf

Tu jest najnowsze wydanie "Informacji z Ratusza". Artykuł o 738 na stronie 3.
Zapraszam do lektury.

[Frencher]

wszystkie dojazdy do Radzymina są płatne.

Tym bardziej absurd. Nie potrafię znaleźć żadnego logicznego wytłumaczenia tej decyzji.

[Lipa]

IMHO ten takt szczytowy po południu z Warszawy powinien wyglądać tak:
805 i 718 co 9-6 (z dłuższym odstępem przed 805 oczywiście) a 738 co pół godziny powinien być wpasowany w tę dłuższą przerwę, czyli 4 minuty po 718 a 5 minut przed 805. To byłoby logiczne rozwiązanie.
Przy obecnym rozkładzie to co drugie 718 będzie jeździć luźne za zapchanym po dach 738.

[Frencher]

Wystarczyłoby tylko aby 738 nie jeździło tuż przed 805, a tym bardziej 718 - i byłoby OK.

[Lipa]

Tak gwoli ścisłości to 738 jedzie dokładnie 4 minuty przed 718 i 4 minuty po 805. Możliwe byłoby tylko wstawienie go w tę krótszą 7 minutową przerwę, czyli 3 minuty po 718 a 4 minuty przed 805.

[TGM]

I jeszcze jedna rzecz, jak pisałem wcześniej nie mogłem niektórych informacji ujawniać, ale teraz zostały już opublikowane w gazecie "Informacje z Ratusza" więc dodam do mojej wypowiedzi to, że Marki dofinansowują linię w 10%, a Radzymin w 90 %.

Phhhhhhhhhhhhhhh... 100%, dobre sobie. A przeguby, jak sam Pawcio, przyznał ze 162. Jakby było 100% to nie trzeba by był ściągać wozów z innych linii . Koszty utrzymania może i 100%, ale że te podmiejskie coraz więcej taboru pochłaniają to już nikt nie liczy. Najwyraźniej Solaris i inni za darmo busy dają.

[Frencher]

Wybrałem się dzisiaj na przejażdżkę linią 738.
Punktualnie 8:00 wsiadłem na przystanku Rejtana 02 i pojechałem do Radzymina. Po opuszczeniu granic Marek w pojeździe zostały 3 osoby + Ja. Pierwsza dojechała za cmentarz w Radzyminie, druga wysiadła na dworcu, a trzecia dojechała do samego osiedla Victoria.
W przeciwną stronę mijaliśmy kurs z 8:09 (os. Victoria Dw. Wschodni) który opuścił Radzymin z 3 osobami. Brygadą którą jechałem (54/738) wyjechało z Radzymina ponad 20 osób, następnych 10 dosiadło się zanim autobus dojechał do Marek - widać więc tendencję wzrostową pasażerów na kierunku do Warszawy, a w przeciwnym kierunku autobusy jadą praktycznie puste.

Infrastruktura: Pętla jaka jest przy os. Victoria to zwykłe rondo, które częściowo jest wyasfaltowane, a po części są to ułożone płyty betonowe a zasypane piachem
Autobus staje za tym "rondem" bezpośrednio na pasie jezdni, a 100 metrów dalej jest przystanek warunkowy.
Re rondko jest chyba jednak za małe, bo kierowcy łapią środkowym i ostatnim kołem wewnętrznego trawnika. Ponadto ulica Korczaka taka trochę wąska jak na mijanie się 2 autobusów, i zarówno skręt w ul. Konstytucji 3 Maja, jak i skręt z Jana Pawła II w Konstytucji 3 Maja (kierunek os. Victoria) mają za mały promień, i kierowcy muszą trochę wycyrklować aby nie skosić np. znaku.

I taka ciekawostka: na premierze linii 738 oczywiście nie mogło zabraknąć "perełki" z R13 czyli wozu 5437

[florekf]

W poniedziałek będzie tłum, że aż miło