O Kolejach Mazowieckich - KM

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 10 lis 2009, 12:23

rufio198 pisze:Teoretycznie po manewrach można odstawić na grupę towarowa.

Wiadomo, jak to bywa z teoretycznymi przypadkami.

Żyrardów teoretycznie pomieści 5 sztuk dwukibli (wliczając grupę towarową). A praktycznie? Jeden dwukibel.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 10 lis 2009, 12:56

W Grodzisku trzeba by manewrować na tor szlakowy. Da się to zrobić pod warunkiem postawienia jakiegoś gestapowca z nahaja nad dyżurnym. Wtedy może by ruszyli mózgownica.
Tam są tacy co pracują w/g utartego schematu od lat i jakiekolwiek odstępstwa od tego schematu powoduje poważne opóźnienia pociągów zwalane potem na przewoźnika.
A już nie daj Boże jakiejś awarii w peronach- możesz być pewny stagnacji

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 10 lis 2009, 13:00

rufio198 pisze:Tam są tacy co pracują w/g utartego schematu od lat i jakiekolwiek odstępstwa od tego schematu powoduje poważne opóźnienia pociągów zwalane potem na przewoźnika.

A w Żyrardowie to jest inaczej? Dokładnie tak samo. Nawet skierowanie składu na niewłaściwy jest klasyfikowane jako "niedasizm"...

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 10 lis 2009, 13:16

Normalka. Pewnych zachowań Dyżurnych ruchu nie wyplenisz bez przemocy. I to nie tylko na tych stacjach.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 13 lis 2009, 12:46

http://www.polskatimes.pl/warszawa/stro ... ,id,t.html

A to z ,,GW'':

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... ktora.html

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 lis 2009, 15:05

Beton do sześcianu... A niechże ich rozgonią na cztery wiatry...

- Pięć lat setki pracowników ciężko budowały silną pozycję KM. Rozmawiamy z nimi.

A ten fragment mnie dosłownie zabił...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 13 lis 2009, 20:43

Mnie rozbawiły następne dwa zdania:

Waldemar Kuliński pisze:Przez ostatni miesiąc przyglądaliśmy się działaniom prezesa. To nie była decyzja nieprzemyślana.

Wygląda na to, że wystarczył miesiąc do oceny prezesa.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 13 lis 2009, 23:19

Od pewnego czasu było wiadomo o remoncie stacji Wawer. Wiadomo było, że od 16-go bedą zmiany. KM może i rozkłąd opublikowały wcześniej (ja sprawdzałem dizś rano dopiero), ale komunikat o zmianach na stronie głównej jest dopiero od popołudnia. Obawiam się, że poniedziałek na otwockiej będzie ciężki dla wielu pasażerów.... Wyjątkowo się cieszę, że prawdopodobnie nie bedę musiał za dużo z tego korzystać.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 13 lis 2009, 23:46

O! A co na Wawrze będą robić?

metron · Post autor: **metron** » 13 lis 2009, 23:47

Tak patrzę na poczynania władz Kolei Mazowieckich, jak sami strzelają sobie samobója i na wlasne życzenie tracą zyski
Pierwszy z brzegu przykład kasa biletowa w Jaktorowie prowadzona kiedyś przez agentów, generująca niemałe zyski
Oczywiscie łakomy kąsek, ajentów po chamsku się pozbyto, kasę kupił Kolporter, owszem generalnie przebudował cały budynek, tylko po to aby po kilku miesiącach ......kasę zamknąć. Oczywiscie bilet można i trzeba kupić u kierownika, po miesięczny jechać do Grodziska lub nawet Międzyborowa gdzie stara kasa ma się dobrze
Obrazek z ostatniej niedzieli kiedy to tłumy ruszają na giełdę do Zyrardowa, 25 osób (tak policzyłem ich) tylko z jednego pociągu pojechało za darmo bo kierownik był na skladzie
To jest dzialanie na szkodę własnej spółki a była już prezes nie dostanie już kolejnej nagrody

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 14 lis 2009, 10:23

JotPeCet pisze:O! A co na Wawrze będą robić?

Rozjazdy i tor od Wawra do Antoninowa. W Celestynowie w stacji też zamknięcie.
Dokładnie co i jak mogę jutro sprawdzić w robocie. Tam mam telegram

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 14 lis 2009, 10:33

Na czym polega "droga okrężna" poc. 1227 (nie zatrzymuje się on od Wschodniego do Pilawy)?

zofey · Post autor: **zofey** » 14 lis 2009, 11:56

Jak te pociągi PKP które nie zatrzymują się od Wsch. do Pilawy. Przez Rembertów, Miłosną i Grzebowilk (na tym ostatnim postój de facto nie jest taki do końca wykluczony tylko że nie ma peronów).

Inaczej przerwa na nieremontowanym odcinku Pilawa-Dęblin byłaby zbyt kosmiczna.

Tylko czemu nie przez ... to coś gdzie jest więzienie dla kobiet? (Antoninów?) hmmm...

ps. Chyba warto się tym pociągiem przejechać.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 lis 2009, 20:50

Na czym polega "droga okrężna" poc. 1227 (nie zatrzymuje się on od Wschodniego do Pilawy)?

Pojedzie tak jak napisał Zofey: przez Miłosną, Stojadła, Grzebowilk.
Swoją drogą, taki Grzebowilk się trochę rozbudowuje. Może kiedyś faktycznie bedzie warto zrobić pociągi z Pilawy przez Grzebowilk do Wwy lub coś cokolwiek co będzie po tej lini jeździło, ale to daleka przyszłość.

Tylko czemu nie przez ... to coś gdzie jest więzienie dla kobiet? (Antoninów?) hmmm...

Tą drogą też sporo składów pojedzie, może akurat o tej porze nie jest możliwe puszczenie puszczenie tego skąłdu tą trasą. Zatrzymywanie do Wrzosowa jest raczej niepotrzebne, zaraz za nim jedzie normalny skład, no i takie zatrzymywanie skutkowałoby przejażdżą sporej zapewne liczby pasażerów nie do MIńska, tylko do Pilawy

Było by jak z kierownictwem Cargo jadącym na Trako

Długą mieli podróż.

ps. Chyba warto się tym pociągiem przejechać.

Na pewno jedna z niewielu okazji do zaliczenia linii Pilawa - Kędzierak kiblem. Poza skrajnie awaryjnymi przypadkami - zostaja tylko pospieszne.
Ciekawe, co będzie w pierwszej połowie grudnia, bo na razie RJ jest rozpisany na 15 dni, a w tym czasie to moze jeden tor zrobią..

Obrazek z ostatniej niedzieli kiedy to tłumy ruszają na giełdę do Zyrardowa, 25 osób (tak policzyłem ich) tylko z jednego pociągu pojechało za darmo bo kierownik był na skladzie

Znowu jakby nie był na składzie, to pewnie kolejne tyle osób też by jechało za darmo.
Wniosek? Standardowo zapchane skłądy z dłuższych relacji - również w weekendy - powinny mieć podwójną obsługę konduktorską.
Dotyczy to Skierniewic, Łowicza, Dęblina Łukowa i Siedlec oraz Małkini. Nie ma co żałować. Czasem kierownik całą trasę wypisuje bilety ,a drugie tyle ludzi jedzie za darmo "na składzie".

malyniak · Post autor: **malyniak** » 14 lis 2009, 22:20

rufio198 pisze:Rozjazdy i tor od Wawra do Antoninowa.

No niestety, ta łącznica to nie tym razem. Tamtędy pójdzie część objazdów osobówek.

Prace będą finansowane z funduszu kolejowego, a nazywają się:
Naprawa główna toru nr 11 i 22 w km 11,169 - 13,246 wraz z wymianą 6 szt. rozjazdów na stacji Warszawa Wawer i Warszawa Gocławek oraz wymiana nawierzchni w torze nr 1 st. Celestynów w km 38,440 - 38,940; dokumentacja
4,607 km torów, 6 szt. rozjazdów
12 914,20 tys. zł.

Czyli będą robione tory gł.zas. na stacji w Wawrze i "szlak" od Wawra do Gocławka oraz tor gł.zas. w Celestynowie. Zakres prac dokładnie pokrywa się z ograniczeniami prędkości - do 50 w Wawrze i 40 w Celestynowie.