Tabor Kolei Mazowieckich

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 30 lis 2009, 12:32

przewoz pisze:Chciałbym zobaczyć uzasadnienie sądu w takim razie.

A sąd okręgowy już wydał wyrok? Coś mi się zdaje, że umowa zostanie podpisana przed ostatecznym rozstrzygnięciem.

mariow · Post autor: **mariow** » 30 lis 2009, 13:13

wygrała Pesa i już. należy się cieszyć że bedzie nowy tabor. skoro oferta była tańsza to już Stadler może sobie pluć w brodę (umownie) że nie dał mniejszej ceny.

poza tym po to jest konkurencja na rynku żeby każdy mógł wygrać.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Pon 30 Lis, 2009 22:44 ]
Usunięte odniesienie do postu przeniesionego do innego tematu. MeWa

przewoz · Post autor: **przewoz** » 30 lis 2009, 14:17

podrozny113 pisze:
przewoz pisze:Chciałbym zobaczyć uzasadnienie sądu w takim razie.
A sąd okręgowy już wydał wyrok? Coś mi się zdaje, że umowa zostanie podpisana przed ostatecznym rozstrzygnięciem.

Jezeli tak mozna, to niech podpisują. Uzasadnienie mimo wszystko z chęcią przeczytam. Dać to na Nasielsk, niech sie rozbuja. Byle nie było tak jak teraz będzie z ed74, które będą wiecej stac niz jezdzic. Ciekawe czemu...

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 30 lis 2009, 22:43

szelest2: P&P są już rozpieprzane. może komuś robi różnicę czym jedzie, ale napewno nie wyrostkom i chuliganom

mam takie proste pytanie: dlaczego w mazowieckich en57 nie ma wody w kiblach?

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 30 lis 2009, 23:27

Michał W. pisze:mam takie proste pytanie: dlaczego w mazowieckich en57 nie ma wody w kiblach?

o, a ja parę razy myłem w nich ręce wodą z kranu

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 30 lis 2009, 23:42

Od niestety +/- miesiąca jeżdżąc codziennie 2 i więcej razy kiblami różnych relacji i korzystając regularnie z WC zauważyłem permanentny brak wody. Nie znam się na szczegółach technicznych, ale chyba zawsze pedał do spuszczania wody jest w pozycji wciśnięcia. Podkreślam, iż chodzi tu o okres kilkunastu ostatnich tygodni.
Czyżby mrozy przerastały możliwości techniczne zbiorników w en57? Ha! Żeby chociaż te mrozy były...

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 01 gru 2009, 0:01

przewoz pisze: Byle nie było tak jak teraz będzie z ed74, które będą wiecej stac niz jezdzic. Ciekawe czemu...

Obejrzałem nowy rozkład Intercity i wyszło mi, że wystarczy 8 sztuk ed74 żeby poprowadzić wszystkie pociągi zaplanowane (podwójnymi zdaje się) EZTami na trasie Warszawa-Łódź-Warszawa. Czyżby Edytom skończyła się już gwarancja? No chyba, że będą łączyć po 3 EZT. Ciekawe w jakim stanie będą Flirty, gdy osiągną wiek Edytek i czy ELF stanie jakościowo na wysokości zadania. Chyba musimy dać czas czasowi

, żeby to wszystko zweryfikował.

zofey · Post autor: **zofey** » 01 gru 2009, 4:37

podrozny113 pisze:Ciekawe w jakim stanie będą Flirty, gdy osiągną wiek Edytek

Jeżeli raz na rok (w wakacje np.) przeszłyby przez warsztat Stadlera to chyba bez problemu posłużą dużo. Na razie jednak cały czas w ruchu.

Premo · Post autor: **Premo** » 01 gru 2009, 14:04

Michał W. pisze: mam takie proste pytanie: dlaczego w mazowieckich en57 nie ma wody w kiblach?

Za małe zbiorniki na wodę. W ciągu kilku godzin pasażerowie zużywają całą zawartość

przewoz · Post autor: **przewoz** » 01 gru 2009, 15:33

podrozny113 pisze:Ciekawe w jakim stanie będą Flirty, gdy osiągną wiek Edytek

Przy takich przebiegach jakie teraz mają (wszystkie), to szybko dojdą do tego wieku (przebiegiem). Już istniejący rozkład przewidywał dość spore odpoczynki ED74, szczególnie w weekendy, a Flirty - świątek, piątek... non stop w akcji. I tak teraz mają luźniej niż w grudniu ub. roku, ale nie odpoczywają za wiele. A EDyty? Nie mają się kiedy zepsuć, bo stoją więcej. Jak dla mnie to czyste marnotrastwo.
Taki tabor jak EDyty, Flirty, pusz-pulle, Traxxxy powinny być wykorzystywane maksymalnie (choć z głową).

Obejrzałem sobie to, co wisi na RK, czyli zdjęcie modelu. Ja nie wiem ,czy pomocnik nie będzie siedział na kolanach maszynisty.
Widoczność do przodu? Pulpit więcej zasłania. Myślałem, że nie powtórzą błęduz 19We, gdzie jest całkiem tragicznie. Okazuje się, że może być gorzej. Mam nadzieję, że to w rzeczywistości będzie wyglądać normalnie w miarę.

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 01 gru 2009, 19:14

Ja po obejrzeniu prezentacji w RK znalazłem brakujące mi wcześniej miejsca siedzące w ELFie. Przy drzwiach, tam gdzie Flirt ma rozkładany fotelik na ściankach oddzielających , Pesa zainstalowała po dwa takie foteliki. Pomysłowo. Co do kabiny to obiecująco nie wygląda ale może w praktyce będzie zupełnie inaczej.
Jeśli chodzi o ED74 to w ciągu ostatnich dwóch, trzech miesięcy zdarzało mi się obserwować przyjeżdżające z Łodzi w pojedynkę Edyty mimo, że ilostan wskazuje na stosunkowo duży zapas. Wygląda na to, że zmniejszenie udziału obsługi połączeń tym taborem nie jest tylko wynikiem pekapowskiego widzimisię.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 gru 2009, 21:14

Kabina ciemna, ale patrząc na schemat konstrukcji podejrzewam, że dla spełnienia norm zderzeniowych lepiej nie bardzo się dało.

Co do rozkładanych fotelu - FATALNY pomysł, chyba, że obsługa będzie je w szczycie na pierwszej stacji blokować złożone.

ness · Post autor: **ness** » 01 gru 2009, 22:22

takie pytanie techniczno-meblarskie

Ile ca. kosztuje nafaszerowanie kabinowka ezt?
I czy jest to wykonalne nawet jesli producent nie przewidzial na to specjalnie miejsca?
Czy sa jakies przeciwskazania np. w przypadku elf-a albo ogolnie?

Na e-65 afaik zgodnie z wymogami unijnymi beda ja musieli przy okazji/niedlugo po modernie zainstalowac.
ETCS znaczy sie

Premo · Post autor: **Premo** » 02 gru 2009, 8:35

Co do rozkładanych fotelu - FATALNY pomysł, chyba, że obsługa będzie je w szczycie na pierwszej stacji blokować złożone.

Zostaw te siedzenia w spokoju. Dobrze ze są po 2 bo pojedyncze to dla mnie marnotrawstwo przestrzeni

zofey · Post autor: **zofey** » 02 gru 2009, 8:58

Między pojedynczym, a ścianką jeszcze się ktoś zmieścił.