KM podczas budowy II linii metra

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 29 gru 2009, 22:43

więcej tramwajów na Jerozolimskie nie wciśniemy, wejdzie jeszcze tyle pasażerów co z 22 i 25.

Pytanie tylko czy 3 + 28 +26 = 22 + 25?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 gru 2009, 22:44

Teokryt pisze:więcej tramwajów na Jerozolimskie nie wciśniemy, (...)

E tam, dałoby radę.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 29 gru 2009, 22:45

Rav5202 pisze:jak dla mnie powinno to tak wygladac (jak dla mnie ):
125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- al. 100 lecia - DWZ - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE

382 OS.OSTROBRAMSKA -... - al.Jerozolimskie - Prymasa 1000lecia - Gorczewska - OS.GORCZEWSKA ew na Klesczowa i gdzies zakrancowac np na PKP Ursus

Ząbki, siusiu, paciorek i spać

Tak na poważnie to ręce opadają jak się takie debilizmy czyta

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 22:50

Tak na poważnie to ręce opadają jak się takie debilizmy czyta

przyyykro mi.. opadną Ci ręce jak zobaczysz plany ZTM!!

radeom · Post autor: **radeom** » 29 gru 2009, 23:06

Rav5202 pisze:przyyykro mi.. opadną Ci ręce jak zobaczysz plany ZTM!!

www.dramabutton.com

Gontar · Post autor: **Gontar** » 29 gru 2009, 23:18

radeom pisze:
Rav5202 pisze:przyyykro mi.. opadną Ci ręce jak zobaczysz plany ZTM!!
www.dramabutton.com

nie no spoko tez cie rozumiem!

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 29 gru 2009, 23:22

Rav5202 pisze:125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- Prosta - Towarowa - Al.Jerozolimskie - Al.Waszyngtona - Grochowska- ... - MIEDZYLESIE

Według mnie należałoby skierować je od Wiatracznej po trasie 115/315 do Wschodniego. wtedy 315 out, 115 rozprostowanie trasy + korekty na końcówce, 173 15/15/15(niektore tylko do woli grzybowskiej)

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 30 gru 2009, 0:19

Glonojad pisze:Teokryt napisał/a:
więcej tramwajów na Jerozolimskie nie wciśniemy, (...)

E tam, dałoby radę.

To ile wynosi ew. rezerwa w szczycie porannym zakładając nawet hałasowe 20km/h na wiadukcie.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 30 gru 2009, 2:23

Rav5202 pisze:jak dla mnie powinno to tak wygladac (jak dla mnie ):

[...]

ALE TO JEST DURNY POMYSŁ

Zgadzam się z tą opinią. Nie mam żadnych pytań

JacekM pisze:138: Dw. Wschodni Lubelska - al. Zieleniecka - Francuska - Trasa Ł - ... - Metro Politechnika albo Zachodni (kminiwszy z 382).

[...]

138 można docelowo usunąć z Trasy Ł, a dzięki 187 pogrzebać 130 na Mokotowie

Jakby zakrańcować 117 (wzmocnione) na Bokserskiej (rzecz jasna wtedy 239 z Wilanowa gdzieś na Służewiec), to o wycofaniu 138 z Mokotowa można zacząć myśleć.

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 30 gru 2009, 19:46

Teokryt pisze:
Glonojad pisze:Teokryt napisał/a:
więcej tramwajów na Jerozolimskie nie wciśniemy, (...)

E tam, dałoby radę.
To ile wynosi ew. rezerwa w szczycie porannym zakładając nawet hałasowe 20km/h na wiadukcie.

Niezaleznie od ograniczenia swiatla przepuszczaja 2 sklady na cykl 2-minutowy, czyli 60 skladow na godzine. Rozkladowo ich jedzie 50. Dodatkowych kursow praktycznie nie ma gdzie wepchnac przy tej sygnalizacji.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 30 gru 2009, 20:51

Rav5202 pisze:125 OS.GÓRCZEWSKA- ...- al. 100 lecia

Gdzie to? Zrobili mi jakąś arterię łącząca z DWZ?

marekb · Post autor: **marekb** » 30 gru 2009, 22:25

Jak pojedzie 406 i 527 podczas budowy metra?
Czy 500, razem z 718, 738 i 805 dojadą do pl. Bankowego?

Websterek · Post autor: **Websterek** » 30 gru 2009, 22:56

marekb pisze:Czy 500, razem z 718, 738 i 805 dojadą do pl. Bankowego?

Na kiego c.... 500 na Pl. Bankowy? Zresztą, poszły informacje, bo ktoś chciał informacji, dlatego ja nie brałbym tego na serio i wcale bym się nie ździwił, gdyby 500 jak i 527 pojechałyby po staremu.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 gru 2009, 23:03

mw158979 pisze:
Dodatkowych kursow praktycznie nie ma gdzie wepchnac przy tej sygnalizacji.

Po pierwsze, 2 minutowy cykl mamy tylko na placu Zawiszy i (chyba) rondzie Waszyngtona, gdzie sa wydzielone tory do skretow obslugiwane w wydzielonej fazie. Trzeba by jedynie przyjrzec sie Zawiszy, gdzie sygnal w kierunku Ochoty to jest takie "czasem dwa, czasem jeden" - kiedys mi sie wydawalo, ze podwojne otwarcie nawet daloby rade zrobic. Jesli nie - przystanek na wylot kosztem zbednego wewnetrznego pasa ruchu. I jest git.

Na reszcie trasy mamy cykle 100 - sekundowe, tak wiec liczba slotow w godzinie jest rowna 72. Oczywiscie jest pytanie, jaki % rezerwy jest potrzebny.

Wezmy takze pod uwage, ze mowimy o sytuacji gdy nie ma na WZ ani tramwaju z Brodna, ani z Zerania FSO. 22 z powodzeniem moze pojechac na Wiatraczna, podobnie jak 7, jesli 25 pojedzie na dw. Wschodni.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 31 gru 2009, 11:45

Websterek pisze:
marekb pisze:Czy 500, razem z 718, 738 i 805 dojadą do pl. Bankowego?
Na kiego c.... 500 na Pl. Bankowy? Zresztą, poszły informacje, bo ktoś chciał informacji, dlatego ja nie brałbym tego na serio i wcale bym się nie ździwił, gdyby 500 jak i 527 pojechałyby po staremu.

Wszystko zależy od tego czy Trasa W-Z zostanie przeznaczona w całości pod komunikację miejską, czy nie. I było to powtarzane już kilkunastokrotnie, w tym wątku również