Komunikacja na Targówku

[ZaciszaniN]

Gdybyś nie mieszkał w Piastowie (czy gdzie tam w okolicy)

Przecież nie mieszka już dawno

Nie wiem gdzie mieszka, niespecjalnie mnie to interesuje. W każdym razie patrząc po wypowiedzi, nie wie ilu (czytaj: jak mało) pasażerów 127 i 500 korzysta z tego przystanku, w porównaniu z innymi.

Spokojnie To tylko niesforne fantazje niektórych osób, które za bardzo się poczuły. Gdyby miało być inaczej z linią 414 niż jest teraz, to zostałoby 345.

Dlatego do Zielonej pojechało 216, a nie 214 - żeby numer na wszelki wypadek był wolny

Tak, tak, na pewno.

Zdaje sobie sprawę, że na merytoryczną dyskusję jesteś za cienki - stąd wycieczki osobiste, ale tak się przypadkiem składa, że ten węzeł znam z autopsji. I nie ty mi tu będziesz opowiadał, co z czego znam, naprawdę.

I kto tutaj wyjeżdża z prywatą. Owszem, wymiany na przystankach tramwajowych są spore, ale mówimy o autobusach, zwłaszcza tych jadących ciągiem Słomińskiego - Most Gdański - Starzyńskiego. I o tym, ilu pasażerów 127 i 500 tam się przesiada, raczej nie masz pojęcia. I przykro mi, że wjechałem Ci na ambicję

[Bastian]

Dlatego do Zielonej pojechało 216, a nie 214 - żeby numer na wszelki wypadek był wolny

Tak, tak, na pewno.

Jasne, znowu ty wiesz najlepiej, a ja - który przy tym byłem - nie wiem nic. Jaki jest sens dyskusji z tobą? Mi już szkoda palców.

[Glonojad]

No przecież on lepiej wie, gdzie mieszkasz, co widziałeś, co znasz, czego nie znasz, etc...

[Emdegger]

Nie wiem o co ta kłótnia, jako że obydwie strony mają rację. Tramwaje na Starzyniaku jedno, autobusy to drugie. Z tych drugich korzysta w relacjach przesiadkowych znacznie mniej kosztem relacji tranzytowych. Dlatego pewnie przekonanie Glonojada o dużej mocy generacyjnej Ronda, bo w istocie tramwaje pracują tam bardzo dobrze (wyjątek: znacznie mniej pasażerów jeździ w stronę Jagiellońskiej) i są miejscem dokonywania przesiadek.

Niemniej faktycznie omijając Starzyniaka autobusy zyskują czasowo, różnica między 500 a 527 jest wyraźna. ZTM liczył zyski czasowe dla pasażerów, podobno odzyskano kilka minut. Zresztą tranzyt przez Rondo Starzyńskiego to żadna nowość. Ś.p 416 na Stegny też je omijało, a linia padła z zupełnie innych powodów.

[Websterek]

No przecież on lepiej wie, gdzie mieszkasz, co widziałeś, co znasz, czego nie znasz, etc...

Ja, jako osoba która codziennie przejeżdza przez ten niby węzeł przesiadkowy, twierdzę że nie masz zielonego pojęcia, o czym piszesz w kwestii autobusów.
A no tak, zapomniałem, jesteś Bogiem i wcale się nie mylisz. A my ludzie mieszkający tam wiemy nic.
Gdybyś jeździł 500 codziennie, to byś łaskawie zauważył, że dla pasażerów w/w linii ten przystanek nie jest ważny, bo korzysta z niego b. mało osób ( porównywalnie do Kołowej ), a o wymianie jak na Żabie, czy Żuromińskiej można tylko tam pomarzyć.

[Ikarus 5780]

(tj. autobus co 10min nie stoi na pętli pod trzema blokami)

Oj, dawno na os. Derby ześ nie był...

Pomyliło mu się z trzema przystankami, gdzie ciągną się bloki os. Derby.

[ZaciszaniN]

Tak, tak, na pewno.

Jasne, znowu ty wiesz najlepiej, a ja - który przy tym byłem - nie wiem nic. Jaki jest sens dyskusji z tobą? Mi już szkoda palców.

To nie jest wyraz pewności siebie, tylko nie dowierzania, bo ciężko mi uwierzyć w to, że taka zmiana mogłaby mieć miejsce, skoro linia ma "czarne" pokrycie na całej trasie (114 i 186). Ale widać się nie zrozumieliśmy.

No przecież on lepiej wie, gdzie mieszkasz, co widziałeś, co znasz, czego nie znasz, etc...

Jechałem wczoraj kursem 08/500 o godzinie 16:01 (rozkładowy 15:56), na Rondzie Starzyńskiego był o 16:09. Najlepsze było to, że od świateł przy Bonifraterskiej prędkość cały czas oscylowała w granicach 40km/h, dopiero na rozjeździe na Wysokości Wybrzeża Helskiego tworzył się korek do zjazdu na Rondo. Na przystanku stał tłumek, owszem. Ale z autobusu wysiadły zaledwie 2 osoby, a wsiadła jedna. I Ty to nazywasz węzłem przesiadkowym I kto tu wie "najlepiej".

[Bastian]

Jasne, znowu ty wiesz najlepiej, a ja - który przy tym byłem - nie wiem nic. Jaki jest sens dyskusji z tobą? Mi już szkoda palców.

To nie jest wyraz pewności siebie, tylko nie dowierzania, bo ciężko mi uwierzyć w to, że taka zmiana mogłaby mieć miejsce, skoro linia ma "czarne" pokrycie na całej trasie (114 i 186). Ale widać się nie zrozumieliśmy.

Wtedy jeszcze nie było oczywiste, że 186 i 404 zostaną scalone. Nie sposób też w tej chwili przesądzić przyszłości linii 414 - ja tylko sygnalizuję, że zmiana jej charakteru była brana pod uwagę, z tego też powodu pozostawiono wolny numer 214.

[Doman]

ZaciszaniN napisał/a:
Bastian napisał/a:
ZaciszaniN napisał/a:
Bastian napisał/a:
Dlatego do Zielonej pojechało 216, a nie 214 - żeby numer na wszelki wypadek był wolny

Tak, tak, na pewno.

Jasne, znowu ty wiesz najlepiej, a ja - który przy tym byłem - nie wiem nic. Jaki jest sens dyskusji z tobą? Mi już szkoda palców.

To nie jest wyraz pewności siebie, tylko nie dowierzania, bo ciężko mi uwierzyć w to, że taka zmiana mogłaby mieć miejsce, skoro linia ma "czarne" pokrycie na całej trasie (114 i 186). Ale widać się nie zrozumieliśmy.

Wtedy jeszcze nie było oczywiste, że 186 i 404 zostaną scalone. Nie sposób też w tej chwili przesądzić przyszłości linii 414 - ja tylko sygnalizuję, że zmiana jej charakteru była brana pod uwagę, z tego też powodu pozostawiono wolny numer 214.

A czy mozna wiedzieć, jakimi argumentami posługiwały się osoby forsujące ten pomysł?

[Bastian]

Przesiadki na różne ciągi wolskie.

[Emdegger]

Tiaaa, na 3/4 których jest już przesiadka plus 186 co 5-6 minut...

[ness]

Na dzis sie 414 na czarnucha nie kwalifikuje.
Ostatecznie Vere NZ moznaby dodac.

Ale jak cos sie urodzi porzadnego na ciagu powazkowska-maczka, lepsza oferta kolejowa na nasielskiej torunska przynajmniej NZ i dojdzie subway pod gorczewska to generalnie malo co 414 by omijalo.
Wtedy w czarnucha.
Kwestia 8-10 lat jesli z metrem tez liczyc

Korekte na brodnie wymusi albo przetrasowanie 114 ze wzgledu na korki na wislostradzie vs buspas na AK, albo dopiero budowa mostu krasinskiego.

[zap140]

Rzygać mi się chce jak czytam te wypowiedzi w których 118 jest dla Bródna przyszłością. Co w tej linii jest przyszłościowe? Przystanki na Wisłostradzie z których można obserwować wędkarzy? Czas przyjazdu do Centrum który nawet w dzień świateczny wynosi z Chodeckiej ponad pół godziny? Częstotliwość która jest godna PKSu do Wyszkowa, a o lepszej można pomarzyć, vide frekwencja.
Ta linia zipie (na Bródnie) tylko z dwóch powodów. Po pierwsze po zabraniu 524 z rejonu na zachód od szpitala nie ma nic bezpośredniego do Centrum. Po drugie czasem 506 z Górczewskiej łapie takie opóźnienie że zabiera się nią niezły tłumek pod BUWem. Co zostałoby po odjęciu tych potoków?
Problem jest w tym że komuś się lęgnie w głowie jakiś absurd, ale ma na tyle determinacji że chce go przeforsować i robi to. Przykład po likwidacji 524- zsumujcie liczbę pasażerów przewożonych przez cały tydzień w 114 i porównajcie z tym rezultatem który miało 524. Hola, tylko na odcinku do Wilsona: bo robienie przez 114 dowozówki do tramwaju to inna piosenka. I nie zapominajmy że wtedy było jeszcze E-3. Zrobienie linii ze świetną częstotliwością nie oznacza jeszcze linii udanej. Może także dlatego przybywa nam samochodów na drogach? Spadająca atrakcyjność ZbiorKom przy łatwiejszej dostępności samochodu...

[fik]

Czas przyjazdu do Centrum który nawet w dzień świateczny wynosi z Chodeckiej ponad pół godziny?

Swego czasu, dzięki ładnym skomunikowaniom wieczornym, jeździłem CHODECKA-ROKOSOWSKA 118+150 w 35 minut.

Po pierwsze po zabraniu 524 z rejonu na zachód od szpitala nie ma nic bezpośredniego do Centrum.

Oczywiście, że jest. I ma zupełnie niezłą częstotliwość.

Kod: Zaznacz cały

04:  38  [58] [59] 
05:  17   19   37   39   57   59  
06:  15   19   25   28   35   40   45   50   55  
07:  00   06   11  [16]  21   26  [31]  36   41   46   51   56  
08:  01   06   11   16   21   26   31   36   41   46   51   56  
09:  01   03w  10   12   25  [25]  38   40   53   55  
10: [08]  10   23   25   27z  38   40   53   55  
11:  08   10   23   25   38   40   53  [55] 
12:  08   10   24   25   38   40  [53]  55  
13:  08   10   23   25   38   40   50   55  
14:  01   06   11  [16]  21   26   31   36   41   46   51   56  
15:  01   06   11   16  [21]  26   31   32   36   41   46   51   56  
16:  01   06   11   12   16   21  [26]  31   36   41   46   51   52   56  
17:  01   06   11   16   21   26   31   32   36   41   46  [51]  56  
18:  01   06   11   11w  16   22   26   32  [40]  42   45w  49m  55   55  
19:  08   10   15z  17w  23   25   38   40   53   55  
20:  07   09   22   24   29m [29p  37   37   52  [57] 
21:  07   17   19   27w  37   39   49m  57   59  
22:  07w  17   20   30m  37   40   57  
23:  01  [18p  21z  34m  37m  51z  58w 
00: [08p  14p 

[Jarek]

Na dzis sie 414 na czarnucha nie kwalifikuje.

Odkąd kursuje bardzo częste 186, postulatów o nowe przystanki na 414 praktycznie nie ma. Obecny układ 186+414 sprawdza się bardzo dobrze. Pewnie nie bez znaczenia jest podkręcenie 112 i 114, co dla mieszkańców Bródna daje dodatkowe mozliwości przesiadek.