Komunikacja na Targówku

Post autor: **Dantte** » 14 lip 2010, 20:58

marekb pisze:a 506 na Targówek 15/20/20

marekb pisze:Natomiast "jakaś" reforma jest konieczna.

Potrzebna jest reforma, i to duża. Nie rozumiem, dlaczego jedna ulica Chodecka ma możliwość dojazdu (oczywiście mówię tylko o liniach, których zadaniem przede wszystkim jest dojazd do metra) z 2 stacji: Wilsona i Gdańskiego. Jak jedziesz do domu ze Śródmieścia to co, wybierasz sobie czym pojechać? A może wysiąść na Słodowcu, gdzie jest częste 112 (częste, jak na standardy autobusów na Bródnie) wraz ze 156? Może ktoś ma do tego jakieś uzasadnienie?
Nie mówię już o tramwaju linii 1. Owszem, świetna linia, ale baardzo powoli jedzie, oprócz tego jest do niej wciskane towarzystwo z Targówka Mieszkaniowego na Żabie - gdy już na Rembielińskiej ciężko wsiąść.
118 + 127 + 506 = 1 linia. 118 to koszmarny potwór, 10m i co 30 minut, jeździ przez Wyszogrodzką (która ma b. częste 114 - to chyba jedyna ulica, która tak naprawdę ma lepiej w porównaniu z przeszłością, na osłodę 126 do centrów handlowych oraz czemu_nie_na_Tarchomin_414), 127 nikt, komu chociaż trochę zależy na czasie z Bródna nie jeździ - chyba że na Cmentarz, bo niemiłosiernie powolna przejażdżka po Muranowie do niczego nie zachęca, a 506 - koncepcja piękna, brak przystanków na Wisłostradzie, szybkie połączenie ze Śródmieściem (i jedyne w okolice Uniwersytetu). Ale 20/20/20? Nowodwory już zrobiłyby pospolite ruszenie. Nie wiem, po co 3 linie jeżdżą na Śródmieście, z czego jedna za wolno, druga na około i za rzadko, a trzecia szybko i - również - za rzadko.
I proszę mi nie wciskać, że 127 ma jakieś kluczowe znaczenie na Wincentego - to 169 powinna być tam kluczową linią, łącząca z przesiadkami na Wileńskim oraz dworcem Wschodnim. Oczywiście nie z taką częstotliwością

To tylko przemyślenia "na szybko" i udowodnienie faktów, jak tu jest. Nie piszę już o takich liniach jak "212 - jestem częsty!!", "140 - eeee, w prawo, czy w lewo?" czy "202 - trochę się naczekasz a i tak wrócisz, skąd przyjechałeś".

marekb · Post autor: **marekb** » 14 lip 2010, 21:35

Dęboszczak pisze:
marekb pisze: Jakoś mało mnie to przekonuje, gdyż np na zwiekszenie częstotliwości 517 ZTM jest głuchy, a tu m.in. dla "garstki" zaciszaninian raptem 527 zmienia trasę. Prawdą natomiast jest fakt że były kursy 190 zaczynające z Zacisza.
W mojej opinii 527 winno wrócić na Wincentego. Natomiat na Targówku powinno dokonać sie korekt tras linii autobusowych, gdyż np ostatnio to i w 156 widzę po 10-15 osób.
Byc może 156 powinno pojechać przez Rondo Żaba, lub zostać skasowane, 140 Budowlaną i Chodecką, a 506 na Targówek 15/20/20. Nie wiem. Natomiast "jakaś" reforma jest konieczna.
140 i 506 do odstrzału jeśli już, 156 raczej się nadaje tylko do jeżdżenia po prawym brzegu Wisły, ale to takie luźne spostrzeżenia, przydałby się jakiś projekt dla Targówka kasujący min. 3-4 linie.

Ja bym to raczej widział tak:
156 Metro Młociny-Pl. Wilsona
140 Dw Wschodni/Rembertów -...Św. Wincentego-Budowlana-Chodecka-Kondatowicza-Malborska-Głębocka -CH Marki [20/30/30]
506 Górczewska -.. -Chodecka-Kondratowicza-Wincentego-Borzymowska-Trocka-Targówek
[15/20/20]
406 Targówek -Stare Bemowo [12/-/-] lub
399 Targówek - Rondo Żaba (trasą 212) [20/30/-]

Websterek · Post autor: **Websterek** » 14 lip 2010, 21:41

399 Targówek - Rondo Żaba (trasą 212) [20/30/-]

Panu to ja już podziękuje.

marekb · Post autor: **marekb** » 14 lip 2010, 21:46

Websterek pisze:
399 Targówek - Rondo Żaba (trasą 212) [20/30/-]
Panu to ja już podziękuje.

koordynacja z 199

Post autor: **Dantte** » 14 lip 2010, 21:46

marekb pisze:506 Górczewska -.. -Chodecka-Kondratowicza-Wincentego-Borzymowska-Trocka-Targówek

Co za skończony idiota jeździłby ze Śródmieścia na Targówek przez Grota?
Nie ma wyjaśnień dlaczego, nie dyskutuję.

marekb · Post autor: **marekb** » 14 lip 2010, 21:48

Dantte pisze:
marekb pisze:506 Górczewska -.. -Chodecka-Kondratowicza-Wincentego-Borzymowska-Trocka-Targówek
Co za skończony idiota jeździłby ze Śródmieścia na Targówek przez Grota?
Nie ma wyjaśnień dlaczego, nie dyskutuję.

Tu nie chodzi o dojazd z Targówka na Śródmieście, lecz na Bródno 9trasa najbardziej zbliżona do 156 )

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 14 lip 2010, 21:59

Czyli lokalne połączenie Bródna i Targówka wisiałoby na linii, która odnotowuje spóźnienia rzędu 60 minut i ma fatalną częstotliwość? no brawo

Post autor: **Dantte** » 14 lip 2010, 22:01

Jaki przelot miałaby ta linia? 61/77? Nie mówiąc już o -40 na całej długości trasy?
ZTMie, Targówek czeka na konkrety, wraz z konsultacjami społecznymi, a nie "dziubanie", jakie mieliśmy do tej pory... I nic dobrego z niego nie wynikło. Oby tylko nie zostać z dwoma przyśpieszonymi: 414 i 500 (o 527 nie mówię, bo jest tu tylko "przelotem" i żadnej konkretnej funkcji nie spełnia), bo 512 jest stopniowo kasowane, 506 pierwsze do odstrzału, a 517 jest 'be'. I nie, nie chodzi tu o 'magię czerwonego numerka' - bo z Bródna jest naprawdę daleko do Śródmieścia i jest co omijac.

Post autor: **JacekM** » 14 lip 2010, 22:05

Pani Wanda już Wam wyborną komunikację zafunduje

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 14 lip 2010, 22:07

Dantte pisze:Jaki przelot miałaby ta linia? 61/77? Nie mówiąc już o -40 na całej długości trasy?
ZTMie, Targówek czeka na konkrety, wraz z konsultacjami społecznymi, a nie "dziubanie", jakie mieliśmy do tej pory... I nic dobrego z niego nie wynikło. Oby tylko nie zostać z dwoma przyśpieszonymi: 414 i 500 (o 527 nie mówię, bo jest tu tylko "przelotem" i żadnej konkretnej funkcji nie spełnia), bo 512 jest stopniowo kasowane, 506 pierwsze do odstrzału, a 517 jest 'be'. I nie, nie chodzi tu o 'magię czerwonego numerka' - bo z Bródna jest naprawdę daleko do Śródmieścia i jest co omijac.

tramwaj jest czerwony - omija korki. Targówek poradzi sobie bez czerwonych linii autobusowych - ważne by było ich mniej i miały rozkłady zbliżone do 190 czy 500

Post autor: **Dantte** » 14 lip 2010, 22:07

410 nie było takie złe

Zresztą, ona się będzie mieszała do spraw Targówka Mieszkaniowego, to nie moje podwórko.

[ Dodano: 14-07-10, 22:08 ]

Dęboszczak pisze:
Dantte pisze:Jaki przelot miałaby ta linia? 61/77? Nie mówiąc już o -40 na całej długości trasy?
ZTMie, Targówek czeka na konkrety, wraz z konsultacjami społecznymi, a nie "dziubanie", jakie mieliśmy do tej pory... I nic dobrego z niego nie wynikło. Oby tylko nie zostać z dwoma przyśpieszonymi: 414 i 500 (o 527 nie mówię, bo jest tu tylko "przelotem" i żadnej konkretnej funkcji nie spełnia), bo 512 jest stopniowo kasowane, 506 pierwsze do odstrzału, a 517 jest 'be'. I nie, nie chodzi tu o 'magię czerwonego numerka' - bo z Bródna jest naprawdę daleko do Śródmieścia i jest co omijac.
tramwaj jest czerwony - omija korki. Targówek poradzi sobie bez czerwonych linii autobusowych - ważne by było ich mniej i miały rozkłady zbliżone do 190 czy 500

OK, ale czy tramwaj się jeszcze mieści? Bo już jeżdżą stada, np. po trzy Jedynki. I, czy tramwaj obsługuje całe Bródno?

marekb · Post autor: **marekb** » 14 lip 2010, 22:21

Dęboszczak pisze:
Dantte pisze:Jaki przelot miałaby ta linia? 61/77? Nie mówiąc już o -40 na całej długości trasy?
ZTMie, Targówek czeka na konkrety, wraz z konsultacjami społecznymi, a nie "dziubanie", jakie mieliśmy do tej pory... I nic dobrego z niego nie wynikło. Oby tylko nie zostać z dwoma przyśpieszonymi: 414 i 500 (o 527 nie mówię, bo jest tu tylko "przelotem" i żadnej konkretnej funkcji nie spełnia), bo 512 jest stopniowo kasowane, 506 pierwsze do odstrzału, a 517 jest 'be'. I nie, nie chodzi tu o 'magię czerwonego numerka' - bo z Bródna jest naprawdę daleko do Śródmieścia i jest co omijac.
Targówek poradzi sobie bez czerwonych linii autobusowych - ważne by było ich mniej i miały rozkłady zbliżone do 190 czy 500

A co z połączeniem Targówek Bródno?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 14 lip 2010, 22:27

Dęboszczak pisze: tramwaj jest czerwony - omija korki. Targówek poradzi sobie bez czerwonych linii autobusowych - ważne by było ich mniej i miały rozkłady zbliżone do 190 czy 500

No z tym czerwonym tramwajem bym polemizował z powodu kretyńsko ustawionych świateł w tym mieście. Na Targówku to najgłupsza sygnalizacja dla tramwajów to przystanek Bolesławicka. To już na Żabie szybciej światło się dostanie...

[ Dodano: Sro 14 Lip, 2010 22:27 ]

JacekM pisze:Pani Wanda już Wam wyborną komunikację zafunduje

A idź weź z tą kobietą. Ona ma interes by mieć bezpośredni z pętli Targówek do przystanku Wola-Ratusz bo ona tam jeździ... I tylko tyle.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 lip 2010, 22:59

Na Targówku najgłupsze z tramwajem jest to, że kończy się kilometr przed nim i można by go przedłużyć np. zamiast budowy bezsensownego przedłużenia KEN czy bezsensownej II jezdni Kasprowicza.

[ Dodano: |14 Lip 2010|, 2010 23:00 ]

marekb pisze:[

Ja bym to raczej widział tak:
156 Metro Młociny-Pl. Wilsona
140 Dw Wschodni/Rembertów -...Św. Wincentego-Budowlana-Chodecka-Kondatowicza-Malborska-Głębocka -CH Marki [20/30/30]
506 Górczewska -.. -Chodecka-Kondratowicza-Wincentego-Borzymowska-Trocka-Targówek
[15/20/20]
406 Targówek -Stare Bemowo [12/-/-] lub
399 Targówek - Rondo Żaba (trasą 212) [20/30/-]

Same dziady. To żadna reforma, to ciamciaramcia.

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 14 lip 2010, 23:14

Dęboszczak pisze:tramwaj jest czerwony - omija korki

(Abstrahując od samego Targówka). Jazda tramwajem wygląda w tej chwili w nastepujący sposób: przystanek - światła - 300m - przystanek - światła, albo jeszcze bardziej czasochłonnie gdy przystanek jest za światłami. Gdyby w Warszawie nagle nastąpił koniec świata i wycięcie poza centrum co drugiego-trzeciego przystanku (+ zrobienie porządku ze światłami), wtedy możemy mówić o zastępowaniu czerwonych linii - dowozówek do centrum.