Moderator: JacekM
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
...Zakładając, że połowa pociągów jeździ w godzinach szczytu, to wychodzi 2 dzienie:)no tak, statystyka w sumie jest nieubłagana - no to ciekawe ile jest awarii w godzinach "szczytu" tak statystycznie - pewnie KM prowadzi takie zestawienia.
2 stycznia w dzień nawet jeden awarii nie byłoPePe pisze:ciekawe czy jest taki dzień w roku kiedy NIC się nie zepsuje???
Sekcja IV - jest dokładnie wypisanekajo pisze:PS: Mógłby mi ktoś odpowiedzieć ile dokładnie jednostek ma obecnie KM?
A to jest awaria?fik pisze:A wiesz może, ile opóźnienia na lokację podróżnych złapał VT627 na 88522?rufio198 pisze: 2 stycznia w dzień nawet jeden awarii nie było
Robią jeszcze lepsze numery. Jeżdżą sobie do Tłuszcza bez znajomości szlaku ale nikomu tego nie zgłaszają. Puszcza taki dyżurny służbową SKM myśląc sobie, że ucieknie przed jednostką a ona jedzie 40 km/h. I jeszcze panowie maszyniści z SKM oburzeni, że ktoś im zwraca uwagę.fidzio pisze:Wczoraj w Pruszkowie dwa razy dołożyłem Grodzisk w stronę Warszawy bo dyżurna wypuściła bezdomnych (SKM) którzy uprzednio zgłosili gotowość a następnie stali w peronie. Efekt był taki że pod semaforem drogowskazowym postaliśmy sobie dwukrotnie po 5minut a potem dołożone kolejne 5 minut bo w SKM-ce chyba nie używają boczników i jazda za nimi z Vmax 60 km/h (inaczej postój na każdym odstępowym). Dodam, że na WWO na obrót jest bodaj 17 minut.humptyangel pisze: A w temacie działań PLK w zakresie "puszczania" pociągów - nie raz spotkałem się z sytuacją w Pruszkowie, że nie puszczano planowo z torów odstawczych gotowego pociągu SKM lecz czekano, aż wpierw pojawi się spóźniony KM i następnie SKM.
Tyle miesięcy i dalej nie mają wszyscy znajomości?abubu pisze: Jeżdżą sobie do Tłuszcza bez znajomości szlaku
