Komunikacja miejska w Ursusie

[fik]

W Alejach też wg Ciebie jeździ puste?

Jeździ przeciętnie napełnione.

Ale mówimy o relacji do Centrum.

I 191 niby jej nie realizuje?

[reserved]

Jeździ przeciętnie napełnione.

A wiesz czemu? Bo jest tak rozrzedzone, że ludzie wolą samochodem jechać niż czekać na nie. Samochodem jak samochodem..albo tłuc się innymi gorszymi połączeniami...

I 191 niby jej nie realizuje?

Nie... znaczy po części w sumie tak, bo Pl. Zawiszy to prawie Centrum, a od Pl. Narutowicza mały spacerek dobrze ludziom zrobi.

[ Dodano: |26 Mar 2011|, 2011 20:39 ]
W jednym Ci jedynie przyznam rację...skręt z Kopińskiej w Grójecką dla 517 jest koszmarny, strasznie to wydłuża drogę dlatego sam ostatnio przekonałem się bardziej do 127/130/158. Ale w pozostałym przypadku bezkonkurencyjne.

[fik]

A jak było ze 191 gdy jeździło na Niedźwiadek?

Nie wiem, nie jeździłem. Miało wtedy rewolucyjną częstotliwość w rodzaju 17/22/28, więc podejrzewam, że przeciętnie.

Niedźwiadek jest kilka kilometrów od krańca 517?

Nie, 517 jeździ puste na kilka (no dobra, parę) kilometrów od krańca.

512 i 521.

No. I 517 jest linią podobnej kategorii, z podobną częstotliwością. W czym problem?

[Glonojad]

A... 7, 9 i 35 w weekendy to nawet luźne jeżdżą nie tylko przy Cyprysowej ale nawet przy Korotyńskiego. Ja myślę, że to znak, że trzeba te linie jak najszybciej polikwidować bo to marnotrawstwo brygad.

Jak zaczną jeździć puste także w szczycie, to będę pierwszy, który ruszy wyrywać tory z Krakowskiej. Chwilowo jednak w DP w obu kierunkach większość kursów jest pełna, więc pozwolę sobie wzgardliwym milczeniem pominąć twoją frustrację.

Zwłaszcza,że frustracja ta powoduje opowiadanie bzdur. Wielkorotnie jeździłem wieczorami 9 i nawet w niedzielę po 20 wolne miejsca siedzące w 120N pojawiały się dopiero przy Hynka.

[reserved]

Nie wiem, nie jeździłem. Miało wtedy rewolucyjną częstotliwość w rodzaju 17/22/28, więc podejrzewam, że przeciętnie.

No więc właśnie.

No. I 517 jest linią podobnej kategorii, z podobną częstotliwością. W czym problem?

Problem w tym, że w pierwszej kolejności powinniśmy zlikwidować 512 i 521 a nie zabierać się za linię, którą jeździ sporo osób i która nie dubluje tak niczego jak pozostałe linie.

[Bastian]

która nie dubluje tak niczego jak pozostałe linie

To "nic" to SKM, 191, 127, 25 i 160, jak rozumiem? Z wyjątkiem 127 każda pozostała jeździ częściej i nabita bardziej, niż 517.

191 za Kuźnicy Kołłątajowskiej było puste jak bęben, OIDP.

[rudy]

191 za Kuźnicy Kołłątajowskiej było puste jak bęben, OIDP.

Dobrze pamiętasz . Było tak niezależnie od tego, czy jeździło przez Keniga, czy przez Wojciechowskiego.

[reserved]

SKM

SKM... za chiny nigdy tego nie widziałem. Gdzie to w ogóle jedzie, ja na pewno drałować gdzieś na stację daleko nie będę jak mam autobus pod nosem.

191

Zupełnie inna relacja, inny potok.

127

W dojeździe do Centrum może jest to pewnego rodzaju dubel, ale 127 jeździ tak często, że normalnie autobus się odbija od autobusu...

25

Od kiedy 517 jeździ z Centrum na Banacha? Ja Pragi nie znam, nie wypowiadam się na temat tamtych rejonów. Tam to osobna bajka.

160

Tu tak samo, chociaż jedno mnie zastanawia, jak 517 może dublować 160, które ma zupełnie inną trasę poza Targówkiem i zupełnie w inne miejsca dowozi poza ZP Dw. Centralny?

[Kleszczu]

SKM

SKM... za chiny nigdy tego nie widziałem. Gdzie to w ogóle jedzie, ja na pewno drałować gdzieś na stację daleko nie będę jak mam autobus pod nosem.

Wyrazy mojego najszczerszego współczucia.

160

Tu tak samo, chociaż jedno mnie zastanawia, jak 517 może dublować 160, które ma zupełnie inną trasę poza Targówkiem i zupełnie w inne miejsca dowozi poza ZP Dw. Centralny?

517 dowozi w trzy punkty miasta, do których nie dowozi 160. Tylko, że "tetka" jeździ po primo w korkach, po secundo raczej marnie zapełnione, po terzo jest nie punktualna. Reasumując bardziej opłaci się pojechać częstym 160 i - co być może dla pewnych osób jest plamą na honorze - przesiąść się.

[Glonojad]

http://www.dramabutton.com/

[ashir]

517 dowozi w trzy punkty miasta, do których nie dowozi 160. Tylko, że "tetka" jeździ po primo w korkach, po secundo raczej marnie zapełnione, po terzo jest nie punktualna. Reasumując bardziej opłaci się pojechać częstym 160 i - co być może dla pewnych osób jest plamą na honorze - przesiąść się.

To zależy od kierowcy i wozu. Widziałem już jak 517 przyjeżdżało na Targówek:
a) spóźnione nawet 40 min. (przykład poprzedni piątek i wóz 2194 na 012(B)/517)
b) co do minuty (przykład ostatni piątek i wóz 5304 na 012(B)/517)
c) 3 minuty przed czasem (przykład 17 lutego - koniec szczytu porannego/początek międzyszczytu i wóz 5314 na 7/517)

[Kleszczu]

517 dowozi w trzy punkty miasta, do których nie dowozi 160. Tylko, że "tetka" jeździ po primo w korkach, po secundo raczej marnie zapełnione, po terzo jest nie punktualna. Reasumując bardziej opłaci się pojechać częstym 160 i - co być może dla pewnych osób jest plamą na honorze - przesiąść się.

To zależy od kierowcy i wozu. Widziałem już jak 517 przyjeżdżało na Targówek:
a) spóźnione nawet 40 min. (przykład poprzedni piątek i wóz 2194 na 012(B)/517)
b) co do minuty (przykład ostatni piątek i wóz 5304 na 012(B)/517)
c) 3 minuty przed czasem (przykład 17 lutego - koniec szczytu porannego/początek międzyszczytu i wóz 5314 na 7/517)

W takim razie jest jeszcze po czwarte - jest bardzo nieregularne, a co za tym idzie średnio można na nim polegać

[dzidek]

c) 3 minuty przed czasem (przykład 17 lutego - koniec szczytu porannego/początek międzyszczytu i wóz ...

I po co te szczegóły? Jaki cel publicznego podawania brygady i wozu będącego chwilę przed czasem?

[ashir]

To zależy od kierowcy i wozu. Widziałem już jak 517 przyjeżdżało na Targówek:
a) spóźnione nawet 40 min. (przykład poprzedni piątek i wóz 2194 na 012(B)/517)
b) co do minuty (przykład ostatni piątek i wóz 5304 na 012(B)/517)
c) 3 minuty przed czasem (przykład 17 lutego - koniec szczytu porannego/początek międzyszczytu i wóz 5314 na 7/517)

W takim razie jest jeszcze po czwarte - jest bardzo nieregularne, a co za tym idzie średnio można na nim polegać

Zgadza się.

c) 3 minuty przed czasem (przykład 17 lutego - koniec szczytu porannego/początek międzyszczytu i wóz ...

I po co te szczegóły? Jaki cel publicznego podawania brygady i wozu będącego chwilę przed czasem?

Tylko podałem autentyczny przykład, żebyście mi uwierzyli. A jak się tak bardzo dzidku martwisz o kierowcę, to bądź spokojny, bo jest to prawie nie możliwe aby na podstawie wpisu na Wawkowie ukarać kierowcę za wydarzenie, które wydarzyło się prawie 1,5 miesiąca temu. Zresztą mogły to być 2 minuty przyśpieszenia, a to już wedle przepisów.

[Michi]

wedle przepisow jest 59 sekund przyspieszenia dopuszczalne...