Pomiary na linii S2

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 15 kwie 2011, 19:05

Dziś oraz w Poniedziałek przeprowadzano pomiary dotyczące koerzystania z ww. linii.
Pomiary wykonywały 2 piękne panny, jedna "wczuła się" w rolę kieronika pociągu i pięknie oznajmiała "Odjazd" przy czym w trakcie postojó liczyła pasażerów wsiadających i wysiadających
Oczywiście od kiedy S2 kończy na Zachodnim od tego czasu nikt raczej nie wsiada na Powiślu (nikt dziś w tym kursie nie wsiadł na wschodnim)

czy to jakieś przymiarki???

PS. nie znalazłem odpowiedniego tematu...

zofey · Post autor: **zofey** » 15 kwie 2011, 19:28

Boję się że przy takiej przewadze oferty KM2 nad S2, ta druga linia może gdzieś wsiąknąć, albo zostać tylko w porannym szczycie i w nocy.

kebe · Post autor: **kebe** » 16 kwie 2011, 12:42

zofey pisze:Boję się że przy takiej przewadze oferty KM2 nad S2, ta druga linia może gdzieś wsiąknąć, albo zostać tylko w porannym szczycie i w nocy.

Poczekajmy na Okęcie

zofey · Post autor: **zofey** » 16 kwie 2011, 17:07

Jedno nie ma nic do drugiego. Chodziło mi o Wesołą i Sulejówek tylko. Jazda za pociągami KM musi budzić pytania o ekonomiczny sens S2 poza porannym szczytem. Sprawdziłem też że za pełne to one nie jeżdżą.

Teoretycznie mogliby dla oszczędności np. skrócić co drugi kurs do Rembertowa.

[ Dodano: |16 Kwi 2011|, 2011 17:10 ]
Weźmy np. Śródmieście około 17:40. KM o 17:36, S2 o 17:43 i KM o 17:47. Tylko pierwszy pociąg ma dobre zapełnienie. Z tych 17:43 i 17:47 dobrze by było zostawić jeden o 17:47.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 16 kwie 2011, 20:16

zofey pisze:Jedno nie ma nic do drugiego. Chodziło mi o Wesołą i Sulejówek tylko. Jazda za pociągami KM musi budzić pytania o ekonomiczny sens S2 poza porannym szczytem. Sprawdziłem też że za pełne to one nie jeżdżą.

Teoretycznie mogliby dla oszczędności np. skrócić co drugi kurs do Rembertowa.

[ Dodano: |16 Kwi 2011|, 2011 17:10 ]
Weźmy np. Śródmieście około 17:40. KM o 17:36, S2 o 17:43 i KM o 17:47. Tylko pierwszy pociąg ma dobre zapełnienie. Z tych 17:43 i 17:47 dobrze by było zostawić jeden o 17:47.

43 powinno własnie zostać bo jest łądnie ułozone od samego rana
bardziej bym był za przesunięciem KM
np. 17.36 na 17.33 i 17.47 na 17.53
nie wiem tez dlaczego raczej nie da się przejechać bezpośrednio z Łowicza czy Skierniewic do Wesołej
natomiast można z tych miejscowości nawet do Pilawy czy Dęblina (Otwock w standardzie)

zofey · Post autor: **zofey** » 16 kwie 2011, 21:02

1. A przesuwając pociągi patrzysz na wszystkie inne (w tym Terespol/Brest, Lublin, także Białystok)? To że jeżdżą stadami nie jest widzimisię SKM czy KM.
2. Dlaczego 17:43 miałby zostać a 17:47 nie? Ten drugi jest w stanie zastąpić pierwszego, odwrotnie nie.
3. Skierniewic z Siedlcami lepiej nie łączyć. Za dużo pociągów pospiesznych na odcinkach Skierniewice-Grodzisk i Rembertów-Mińsk.

marian89mr · Post autor: **marian89mr** » 16 kwie 2011, 21:41

Obecny takt KM+SKM na KM2 to i tak rewelacja wg tego co było np. z Miłosnej do grudnia SKM startowała 5 minut po Flircie z Siedlec a potem dziura ...

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 16 kwie 2011, 23:35

Zofey pociągi nabite po dach to kiepski wzorzec ;> SKMka w szczycie jest na tyle ciasna, że z rowerem w Woli to już nie wsiądę, a w między szczycie to wiadomo. Do Rembertowa obłożenie na jakieś 60-80% a od Rembertowa to już się stoi (uczniowie z LO, studenci z AONu)

zofey · Post autor: **zofey** » 17 kwie 2011, 6:17

Ciekawy masz ten sposób podawania zapełnienia;) W ten sposób w szczycie wychodzi zawsze 150-200%.

Mi chodzi o to że S2 jest obecnie mocno deficytowa i w kierunku Miłosnej nie wyświadcza zbyt wielkiej pomocy dla KM2. Boję się że z obliczeń może to wyjść. Z właśnie wiadomym skutkiem.

Oczywiście inaczej jest w weekend czy będzie w wakacje kiedy KM wytnie ponad połowę pociągów. Ale wtedy można by pomyśleć czy niektóre S2 nie powinny się przesunąć w ich miejsce.

ps. Wydaje mi się że KM z 17:47 dałoby się akurat przesunąć na 17:58 tylko musiałby odstać te 11 minut w peronach Zachodniego.

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 17 kwie 2011, 10:12

Chyba 100% to zajęte wszystkie siedzące? Zresztą...

29 Ikarusów · Post autor: **29 Ikarusów** » 17 kwie 2011, 13:18

zofey pisze: Mi chodzi o to że S2 jest obecnie mocno deficytowa i w kierunku Miłosnej nie wyświadcza zbyt wielkiej pomocy dla KM2. Boję się że z obliczeń może to wyjść. Z właśnie wiadomym skutkiem.

Kiedy rozgrzebie się na dobre Wileniak i społeczeństwo Ząbek, Zielonki oraz okolic (imponujący w aglomeracji warszawskiej przyrost mieszkańców) ruszy na przystanek Rembertów, wtedy nawet S2 stanie się niezabieralne

Premo · Post autor: **Premo** » 17 kwie 2011, 14:56

Faktycznie rozkład jest bardzo kulawy. Ze śródmieścia jest takt 7min-23min-7min-23min.

zofey · Post autor: **zofey** » 17 kwie 2011, 15:01

A są możliwości dowiezienia tych miast do Rembertowa (przepustowość ulic, jakikolwiek parking)?

Popatrzmy na to z drugiej strony. Skrócenie S2 do Rembertowa da wtedy możliwość zmniejszenia liczby obiegów i w efekcie zwiększenia długości składów;) (14 minut na zjazd na bocznicę, przejście mechanika i przygotowanie pociągu do jazdy powinno wystarczyć)

Premo · Post autor: **Premo** » 17 kwie 2011, 16:02

zofey pisze:Skrócenie S2 do Rembertowa da wtedy możliwość zmniejszenia liczby obiegów i w efekcie zwiększenia długości składów;)

Sam nie korzystasz to gadasz takie głupoty.

29 Ikarusów · Post autor: **29 Ikarusów** » 17 kwie 2011, 17:20

zofey pisze:A są możliwości dowiezienia tych miast do Rembertowa (przepustowość ulic, jakikolwiek parking)?

199 + puszki nadciągające Żołnierską parkowane tradycyjnie w pobliżu stacji "jaksieda".
Wspomniałbym jeszcze o P+R będącym "już" w fazie projektu, gdyby nie fakt, że działka pod parking znajduje się nie po tej stronie...