Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[drja]

A Górczewska traci 512

Panie, wakacje są. 190 będzie miało przecież praktycznie tę samą trasę, jaką miałoby Z12 (prócz Człuchowskiej).

W takim samym stopniu taką samą, co teraz. Anyways, ja serio nie kumam, czemu nie zrobiono tego z minimalną ingerencją w układ:
512 OsG - Wileński,
190 z dotychczasową częstotliwością,
Z12 Zacisze - Wileński
125 i Z60 dadzą +/- podaż 160 na moście, to dopchać to Z90 co (60'/10) = 6' - a nawet 5' - za 7xx Wileński - Bankowy i wychodzi na zero do stanu obecnego.
To nie, trzeba zepsuć przy okazji coś w najdalszych dzielnicach.... w sumie, to nie wiem, co zyskując w zamian
Wakacje wakacjami, a ja się szczerze zdziwiłem, ładując się w zeszłym tygodniu do całkiem przytulnie zapełnionego 512 trochę przed 22:00 na Kercelaku

[Kracho]

Najważniejsze, by ci skręcający z głównej Radzymińskiej w lewo mieli pierwszeństwo oraz by po swojej prawej nie mieli drugiej drogi z pierwszeństwem

Nie mają drugiej, "mała" Radzymińska jest podporządkowana, może właśnie dlatego. Tylko to z kolei uderza w kierunek przeciwny.

Zgadza się, w tej chwili nie mają drugiej z pierwszeństwem po prawej stronie. Ale gdyby ktoś ingerował w układ pierwszeństw to już by mogli mieć. Na tym skrzyżowaniu są możliwe 3 opcje ustawienia pierwszeństwa:
"mała" Radzymińska + Naczelnikowska. Wtedy newralgiczny wjazd z "dużej" Radzymińskiej ma po dupie, a na to sobie pozwolić nie możemy. Argumentacja w poprzednim poście.
"duża" Radzymińska + "mała" Radzymińska. Pojazd, który skręca z dużej Radzymińskiej w lewo w Naczelnikowską (np. do Kauflandu), musi przepuścić z prawej (zasada prawej ręki) te jadące małą Radzymińską od Ząbkowskiej, przez co mamy podobny efekt do opisanego w punkcie poprzednim.
"duża" Radzymińska + Naczelnikowska. Wariant obecnie stosowany. Pojazdy, które dostały się z dużej Radzymińskiej nie są niczym blokowane na skrzyzowaniu. Nie ma ryzyka, że ktoś zatrzyma się na dłużej na przejeździe kolejowym lub jakaś fujara zablokuje południową nitkę al. Solidarności w kierunku Marek. Moim zdaniem rozwiązanie optymalne.

Rondo Daszyńskiego jest zbyt ważnym punktem przesiadkowym.

Chyba Starzyńskiego?

Mea culpa.

[Łukasz]

. I dziwi mnie, że Organizator wiedząc o beznadziei 138 tworzy analogicznego potworka. Przez Ząbkowską w dupę były bite Mokotów i Służewiec, teraz dodatkowo będzie bity Ursus.

Ale - z tego, co zrozumiałem - to tylko na miesiąc, i to w wakacje. Na razie nie ma jakiegoś dramatu - ale najgorzej jest właśnie przy tym przejeździe kolejowym - tam dałoby się poszerzyć tę jezdnię trochę, może pod samym wiaduktem byłoby gorzej, ale przynajmniej wcześniej wszyscy by korzystali z 2 pasów.

No i ciekawią mnie przystanki takiego 517, bo być może będzie je można spotkać na Kosmowskiej

[ Dodano: Pon 16 Lip, 2012 ]
http://www.rynek-kolejowy.pl/34131/Wyko ... esiace.htm

...

Według pierwotnych założeń przejazd al. „Solidarności” dla komunikacji publicznej miał być zachowany przez cały czas trwania budowy – jezdnia z chodnikami byłaby przekładana w zależności od postępu prac w różnych częściach placu budowy. Dzięki zamknięciu placu Wileńskiego prace mają przyspieszyć o trzy miesiące, wcześniej uda się też przywrócić ruch wzdłuż Trasy W-Z dla samochodów – most Śląsko-Dąbrowski posłużyć ma jako objazd podczas przebudowy mostu Grota-Roweckiego. Być może samochody będą mogły pojechać mostem już od września br.

...

[Szeregowy_Równoległy]

No i ciekawią mnie przystanki takiego 517, bo być może będzie je można spotkać na Kosmowskiej

Ewentualnie na parkingu Kauflanda (spokojnie się da, zdarzyło mi się podjechać do bankomatu w środku dnia, z palcem w uchu U18 się mieści). Ja bym tak jechał, bo pas do prawoskrętu w Naczelnikowską (umowny, troszkę po trawniku i dołach przy słupkach) idzie znacznie szybciej, więc w Naczelnikowską, na parking, zawrotka i do Radzymińskiej, zresztą po grubej kresce, z pierwszeństwem Dobrych parę minut można zyskać.
Przez Kosmowskiej się nie opłaca, bo tamtędy jest dłużej, niż prosto Radzymińską.

[Bywalec]

A ja "wrzucę granat do toalety" i zapytam:
Czy w zwiazku z zamknięciem Al. Solidarności dla autobusów, otworzą most Śląsko - Dąbrowski dla ruchu indywidualnego?
Bo przecież jego zamknięcie było pochodną organizacji ruchu przez pl. Wileński...

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 51890.html

[Dantte]

Boże! Widzisz, a już nie grzmisz!

132 Więcej na ten temat nie będę się wypowiadał, wałkowałem to już parę razy.

[reserved]

No to może jak skończą się wszelkie zawirowania z budową metra, puścić 512 na swoją właściwą trasę Szczęśliwice?

Obawiam się, że nie po to ją wiele lat stamtąd wycofywano, żeby ją tam z powrotem przywracać.

[MisiekK]

A tak pobocznie... Czy przygotowujący mapki objazdów nie mogą ich orientować tak, żeby na górze była strona północna? Takie są o wiele czytelniejsze dla widza i nie zmuszają do zastanowienia o co autorowi chodziło...

[Emyl]

Jednak zwalona orientacja tych mapek często powoduje, że mapka ma większe przybliżenie (jeśli przybliżamy teren pożądany prostokątny, który nie jest ustawiony w osi północ-południe), a ten efekt wpływa już akurat pozytywnie na czytelność.

[KwZ]

Zaznaczać orientację strzałeczką

[MC]

Jednak zwalona orientacja tych mapek często powoduje, że mapka ma większe przybliżenie (jeśli przybliżamy teren pożądany prostokątny, który nie jest ustawiony w osi północ-południe),

Przecież można odwrócić kartkę - to samo z plikiem graficznym i napisy dostosować to orientacji poziomej.

[KwZ]

A o np. 30 stopni

[Łukasz]

Można drukować na równoległobokach.

[MeWa]

Albo jednak zrobić strzałkę z północą.

[MisiekK]

Jednak zwalona orientacja tych mapek często powoduje, że mapka ma większe przybliżenie (jeśli przybliżamy teren pożądany prostokątny, który nie jest ustawiony w osi północ-południe), a ten efekt wpływa już akurat pozytywnie na czytelność.

Zawsze tekst można dać z boku (od kilkunastu lat edytory na to pozwalają) - dawanie go pod spodem nie jest dogmatem.