Mercedes Conecto

[kajo]

To nie takie proste. W kontener nie wejdą, a załatwienie specjalnych platform na takiej trasie kosztowałoby tyle, że się nie opłaci.

A Ikarusy składane na Stalowej przyjechały pociągami:

http://phototrans.pl/14,132315,0.html

Wiem, że tiry muszą mieć specjalne (drogie) niższe platformy z mniejszymi kołami, bo inaczej się w skrajnie nie mieszczą i jest ich niewiele przez to. Może autobusy bez kół się mieszczą w skrajni na wagonach platformach, tak dokładnie tego nie pamiętam, ale jest to raczej nieopłacalne.

[fluger]

W tym "mercedesie" lampy pozycyjne przednie i tylne na dachu są nie diodowe tylko zwykłe żarówki ta siedzą jak w starych solarisach, odkurzaczach, gniotach i scaniach. Ponadto w jednym autobusie jedno takie światełko nie świeciło się z przodu i z tyłu. Czy żarówki tak szybko się zużywają? Wyjdzie na to ze ten autobus to wieki badziew.

[Pawel_]

W ogóle część wozów jest wybrakowana, nie ma np. schowków

O jakich schowkach mówisz?.

O takich, jak w Solarisach - nad kierowcą? Chyba... nie wiem.

[reserved]

Polowałem, polowałem i trafić nie mogłem, za to dziś sobie czekałem przy Mariensztacie na 128, którym miałem całą trasę przejechać i moim oczom ukazał się on.

Pozytywy:
- bardzo dużo miejsca, bałem się, że to będzie coś ala Man, że w środku mało miejsca, a tu wręcz przeciwnie
- cichy! jestem w szoku tym jak cicho pracuje silnik
- ogrzewanie działa i to jak, aż mi zgrzało przyjemnie nogi
- siedzenia nawet wygodne, choć trzeba się do nich przyzwyczaić
- ogólny wygląd w środku super, kabina kierowcy też fajnie wygląda
- informacja pasażerska idealna!

Negatywy:
- z zewnątrz autobus wygląda tragicznie

Więcej negatywów się nie doszukałem.

[walther]

Zawsze jest tak, że ktoś się znajdzie, co będzie "szukał dziury w całym", a co do przedziału pasażerskiego - cicho, dużo miejsca, i wygodne siedzenie nie porównywalne z su18. A wygląd zewnętrzny??? Sam kiedyś napisałem na forum żartując - że ma "Smutny wyraz twarzy", ale wygląd zewnętrzny nie przekłada się wprost na warunki eksploatacyjno - przewozowe

[Klawisz]

No to i ja się podzielę wrażeniami, w końcu będąc na Siekierkach, upolowałem Kebaba 2237 na 172 i przejechałem się całe 4 przystanki
Generalnie cicho, ciepło i przyjemnie. Siedzenia nawet wygodne, zarówno te zabudowane na nadkolach, jak i fotele. Aczkolwiek widać pewne niedoróbki (bzdury) - jakieś niedokręcone do końca śrubki, czy odrywająca się gąbeczka w ekranie przy suficie.
A ramka na reklamy przytwierdzona za kierowcą psuje nawet fajny wygląd kabiny.
I jeszcze jedno co mnie ciekawi. Czy folia naklejona taśmą papierową na ekran sterownika to takie "widzimisię" kiermana, czy też jakieś zabezpieczenie, coby za szybko nie porysować ekranu?

[MisiekK]

W tym "mercedesie" lampy pozycyjne przednie i tylne na dachu są nie diodowe tylko zwykłe żarówki ta siedzą jak w starych solarisach, odkurzaczach, gniotach i scaniach.

Wole oświetlenie złożone z chamskich żarówek P21W/ od wora diodówek, które przy świetle słonecznym są niewidoczne, a po spotkaniu z temperaturą <-5 st C. zaczynają jarzyć się na niebiesko zamiast na żółto.

[Mateusz950]

Dzisiejszą moją przejażdżkę #2238 na 11/189 bym opisał tak:
+Cichy silnik
+Bardzo wygodne siedzenia
+Więcej przestrzeni w rzeźni.
-Dzwonek zamknięcia drzwi drażni człowieka długim sygnałem

[SG]

I to, że był korek między PKP Włochy, a Bemowem-Ratusz.

To już chyba nie wina mercedesa...

[Miki996]

-Dzwonek zamknięcia drzwi drażni człowieka długim sygnałem

Według mnie ten dzwonek nie jest taki zły. Słyszałem gorsze.

[ito]

Oczywiście, że z fabryki powinien wyjechać porządnie zmontowany i nie trzeszczący pojazd. Ale jak się kupuje byle co, to i efekty są takie a nie inne

Moglibyście dać szansę producentowi, jakikolwiek by nie był. Z każdym autobusem były problemy, na przykład w manie nie działały na początku przyciski cg. Zobaczymy, jak się będzie sprawdzał w codziennej eksploatacji.

Szanse to mozna dawac polskim producentom, a nie jakiemus podwykonawcy z Turcji. Jak ma sie kraj rozwijac, jak pieniadze wychodza ciagle za granice. Solaris by byl lepszym rozwiazaniem niz EvoBUS, bo mercedes to to nie jest, tylko znaczek ma.

[fluger]

Silniki Mercedesa w naszych autobusach potrzebują płynu adblue pisze o tym pamiętając przedostatni przetarg i dyskusje na jego temat o wyższości silników MAN-A nad Solarisami które to Many nie potrzebują tęgo płynu.

[Szeregowy_Równoległy]

Dalej mnie ciekawi jak DPF sprawuje się w ruchu miejskim i czy faktycznie wychodzi taniej niż adblue, ale to nie ten temat.

[fraktal]

No tak dziś po raz kolejny już spotkałem się z conecto. i tak: te problemy z drzwiami to nic innego jak problemy ze zbyt czułymi fotokomórkami. W MANach z 2010 roku było na początku podobnie. Co ciekawe: w poszczególnych egzemplarzach są różnice wnętrza: w niektórych pierwsza lampa oświetlenia za kabiną kierowcy, została podzielona na dwie mniejsze, z tym, że jedna zapala się po otwarciu przez kierowcę pierwszych drzwi, w tym, którym jechałem dziś lampa jest jedna a dłuższa i świeci się ciągle. No więc może rzeczywiście są też różnice w liczbie/obecności schowków. Co do pozytywów jeszcze: przyklęk działa ładnie, niestety zapowiedzi już działać przestały i to w drugim z kolei (a szkoda, bo trafił się pasażer niewidomy).

[DG_Ins]

Negatywy:
- z zewnątrz autobus wygląda tragicznie

Żeby tylko tragicznie: on jest jakiś... niedokończony (przód). Aż dziwne, że mercedes to firmuje. To coś powinno się chyba nazywać meCRedens.