Warszawska Kolej Dojazdowa

[Wolfchen]

No to po co kupować nowy tabor?

Żeby WKD jeździła na napięciu kolejowym

[Czotyk]

No to po co kupować nowy tabor?

Żeby WKD jeździła na napięciu kolejowym

A no faktycznie

[przewoz]

EN94 da się przerobić na 3kV

Jednym słowem nabrali wody w usta, czym potwierdzili nasze przypuszczenia.
Mnie tam to wisi, bo tym nie jeżdżę, ale WKD jest jakby nie patrzeć koleją samorządową, a z finansami samorządów jest kłopot, więc pytam: czy odstawienie tych składów da jakiś wymierny skutek w postaci kar?

[Jacek Z.]

Podróżnym w zdecydowanie większym stopniu zależy na punktualności i niezawodności kursowania pociągów na linii WKD, natomiast to czy określony kurs jest realizowany danym typem taboru ma znaczenie drugorzędne[...]

Najgorsze jest to, że zasadniczo w tej kwestii ma rację
1. Duża część pasażerów w ogóle nie zauważa lub nie rozróżnia typów pojazdów którymi jeździ.
2. Z klimatyzacją są same problemy - działa za słabo, albo za mocno, trzeba toto nabijać, odgrzybiać itp. - kiedyś było to rozwiązane inaczej i jakoś wszyscy żyli.
3. Niskopodłogowość być może jest bardziej istotna w ruchu podmiejskim niż miejskim(?).
4. WKD jaki widać nie ma problemów Pruszkowa/Otwocka, że jak podjedzie mały skład, to część pasażerów się nie zmieści? Kłania się własna sieć/częstszy takt?

Pozostaje pytanie: kto miał na tym zarobić?

[MeWa]

Ale już w rozkładach pochwalili się obiegami niskopodłogowymi.

[paszym]

Chyba tylko jednym.
Tymczasem dzisiaj jeździły już co najmniej 3 EN97, w tym 003 i 007.

[xavee]

czy odstawienie tych składów da jakiś wymierny skutek w postaci kar?

Jakoś wątpię.

4. WKD jaki widać nie ma problemów Pruszkowa/Otwocka, że jak podjedzie mały skład, to część pasażerów się nie zmieści? Kłania się własna sieć/częstszy takt?

W większości przypadków kolejka jest nie atrakcyjna pod względem przejazdów, natomiast od Komorowa w godzinach szczytów kursują chyba co 10 min.

1. Duża część pasażerów w ogóle nie zauważa lub nie rozróżnia typów pojazdów którymi jeździ.

No nie powiesz mi, że nie widać które są nowe a które stare. A podróżni w większości przypadków klną na te nowe WKDki i wolą stare

[Jacek Z.]

Nie mam możliwości sprawdzić jak jest na WKD, sam nią nie jeździłem od kilku lat, sugerowałem się tylko przykładem SKM, gdzie odróżnić 14WE od 35WE "nieprzeszkolonym" pasażerom czasem trudno

[xavee]

tylko przykładem SKM, gdzie odróżnić 14WE od 35WE "nieprzeszkolonym" pasażerom czasem trudno

Jakby nie patrzeć są to nowe pojazdy (bryła +wnętrze)

[Wolfchen]

Dokładnie, to tak, jak by pasażer nie rozróniał 14WE/35WE od EN57... Zupełnie inna technologia i komfort jazdy...

[Piottr]

No nie powiesz mi, że nie widać które są nowe a które stare. A podróżni w większości przypadków klną na te nowe WKDki i wolą stare

Nie dziwi mnie opinia pasażerów.
Ja jechałem tą nową raz. Tak beznadziejnego wnętrza pojazdu nie widziałem. Nie da się w tym czymś usiąść przy oknie. Bo albo plecami do szyby albo twarzą do słupka....

[Walas]

Chyba tylko jednym.
Tymczasem dzisiaj jeździły już co najmniej 3 EN97, w tym 003 i 007.

I 011.

[Jacek Z.]

Dzisiaj (31.01.2013), niestety, nie widziałem wszystkich obiegów, ale w ruchu był EN97-006, a spośród par EN94 jedna sterczała na WKD W-wa Śródmieście (rezerwa czy obieg szczytowy?) - skutecznie blokując widok na peron od strony pociągów jadących średnicą podmiejską

[Walas]

Dzisiaj (31.01.2013), niestety, nie widziałem wszystkich obiegów, ale w ruchu był EN97-006, a spośród par EN94 jedna sterczała na WKD W-wa Śródmieście (rezerwa czy obieg szczytowy?) - skutecznie blokując widok na peron od strony pociągów jadących średnicą podmiejską

Planowy pociąg przeczekujący międzyszczyt

[przewoz]

Dziś chyba kolejna EN97 na Grochowie... I tak w kółko