(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska

[Bastian]

Prawego!!!

No tak, nie wiem dlaczego się tak pomyliłem

Otóż to

[marko80]

Dlatego bo troche rozpieszczonych gimnazjalistów i studentów tupie nóżkami? Bo im się zabawki zabiera do zabawy? 175 jest w pełni zastępowalny innymi liniami autobusowymi oraz SKM/KM. Poza tym to nie jest kwestia czy wyciąc 175 czy nie. ZTM stoi przed problemem cięć budżetowych na komunikacje w tym roku oraz o 60 spada plan taborowy u ajentów.

Ohohoho, co za protekcjonalny ton.
Cięcia to się powinno robić z głową i tyle.
Dłużej nad 175 nie będę się rozwodził, bo tak jak michalek^ uważam, że 175 zostanie.

A ja uważam, że nie zostanie i burmistrzowie tu niewiele pomogą tym razem. Plan cięć ma poparcie prezydent warszawy i został zaakceptowany przez ratusz.

[bepe]

A ja uważam, że nie zostanie i burmistrzowie tu niewiele pomogą tym razem.

Ależ pomogą, i to bardzo. Skupią się na 175, które i tak zostanie, a wtedy odpuszczą inne linie typu 521.

175 jest nie do skasowania - łączy zbyt wiele ważnych punktów na całej trasie, z których lotnisko akurat nie jest najważniejsze. Do tego 128 na tyle dobrze przyjęło się na obecnej trasie na Mariensztat, że nikt go stamtąd nie zabierze (nie zapominajmy, że zastępuje ono tam wraz ze 105 dawne 150, 506 i E-6) przynajmniej do czasu zakończenia budowy metra - już łatwiej byłoby wycofać z Powiśla 105, ale i ono cieszy się rosnącą popularnością.

[KwZ]

A teraz połóż mapę południem do siebie .

Który lewy a który prawy brzeg rozróżnia się wg kierunku biegu rzeki (tu akurat się zgadza). Eot.

Ad rem: cóż mogę powiedzieć? Za dużo polityki gdzie trzeba fachowców.

[marko80]

A ja uważam, że nie zostanie i burmistrzowie tu niewiele pomogą tym razem.

Ależ pomogą, i to bardzo. Skupią się na 175, które i tak zostanie, a wtedy odpuszczą inne linie typu 521.

175 jest nie do skasowania - łączy zbyt wiele ważnych punktów na całej trasie, z których lotnisko akurat nie jest najważniejsze. Do tego 128 na tyle dobrze przyjęło się na obecnej trasie na Mariensztat, że nikt go stamtąd nie zabierze (nie zapominajmy, że zastępuje ono tam wraz ze 105 dawne 150, 506 i E-6) przynajmniej do czasu zakończenia budowy metra - już łatwiej byłoby wycofać z Powiśla 105, ale i ono cieszy się rosnącą popularnością.

Jeszcze raz ci napiszę ten projekt jest ostateczny i na 99.9% 175 się nie ostanie. 175 jest do skasowania wbrew temu co piszesz. Dość terroru określonych grup które przy każdej okazji podnoszą lament. Nie będą laicy rządzić komunikacja w Warszawie. 175 jest do odstrzału bo zostanie zastąpione przez inne linie. Koniec z magią numerków.

[Bastian]

Niektóre ze skracanych linii częściej - ale niewiele i tylko niektóre:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... linii.html

[MichalJ]

Znowu tak tendencyjnie, że niedobrze się robi.

[Dantte]

Raz na 10-12 minut jeździłyby zaś autobusy nowej linii 518 uruchomionej między Tarchominem a Dworcem Centralnym w zastępstwie wycofanych stamtąd linii 503 i 510.

A ktoś mi mówił, że "to przecież będzie socjal". Nauczcie się: Tarchomin za socjala NIGDY nie dostanie rzadszej linii. W ogóle, że to 510 tak rzadko jeździ, to moim zdaniem cud nad Wisłą...

[yavorius]

Jeszcze raz ci napiszę ten projekt jest ostateczny i na 99.9% 175 się nie ostanie. 175 jest do skasowania wbrew temu co piszesz. Dość terroru określonych grup które przy każdej okazji podnoszą lament. Nie będą laicy rządzić komunikacja w Warszawie. 175 jest do odstrzału bo zostanie zastąpione przez inne linie. Koniec z magią numerków.

Chłopie, ale serio, nie spinaj się tak.

[Bastian]

Chłopie, ale serio, nie spinaj się tak.

BP, NMSP, ale kto to mówi?

[Adam G.]

Raz na 10-12 minut jeździłyby zaś autobusy nowej linii 518 uruchomionej między Tarchominem a Dworcem Centralnym w zastępstwie wycofanych stamtąd linii 503 i 510.

A ktoś mi mówił, że "to przecież będzie socjal". Nauczcie się: Tarchomin za socjala NIGDY nie dostanie rzadszej linii. W ogóle, że to 510 tak rzadko jeździ, to moim zdaniem cud nad Wisłą...

503 spod UW i okolic potrafi być nabite po dach, więc jednak jakoś sensownie je zastąpić należy

[ Dodano: Wto 02 Kwi, 2013 11:14 ]

Raz na 10-12 minut jeździłyby zaś autobusy nowej linii 518 uruchomionej między Tarchominem a Dworcem Centralnym w zastępstwie wycofanych stamtąd linii 503 i 510.

A ktoś mi mówił, że "to przecież będzie socjal". Nauczcie się: Tarchomin za socjala NIGDY nie dostanie rzadszej linii. W ogóle, że to 510 tak rzadko jeździ, to moim zdaniem cud nad Wisłą...

503 spod UW i okolic potrafi być nabite po dach, więc jednak jakoś sensownie je zastąpić należy

[yavorius]

Chłopie, ale serio, nie spinaj się tak.

BP, NMSP, ale kto to mówi?

Ja przynajmniej nad sobą pracuję:) Widać efekty, prawda? Prawda.

[marko80]

Niektóre ze skracanych linii częściej - ale niewiele i tylko niektóre:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... linii.html

Nie podbicie 188 przy jednoczesnej likwidacji 175 to jednak duży błąd. Jeżeli kasują 175 to wszystkie linie na ŻiW powinny mieć podbitą częstotliwość, oczywiście w szczególnosci 128 i 504 ale 188 też.

[MichalJ]

Zastępstwem za 175 na lotnisko jest pociąg, który ma większe zdolności przewozowe niż wszystkie autobusy na lotnisko razem wzięte.

Obecne zmiany mają przynieść OSZCZĘDNOŚCI. Nie będzie oszczędności, jeśli brygady zabrane ze 175 przeniesiemy na 188 i 504. Zresztą - dla utrzymania liczby kursów z lotniska brygad ze 175 nie wystarczy, trzeba by jeszcze dodać. Absurd.

[Piter232]

519 (po wycofaniu z Powsina: co 7-8 min w szczycie, co 10 min poza szczytem)

No nareszcie, jeśli to prawdziwe informacje i uda im się to skrócić, to: