Tarchomin i Nowodwory (II)

[zeus]

ZTM i tak będzie forsował debilną trasę 518 przez Most Grota i Krasińskiego, pewnie po to żeby mało osób jeździło i można było szybko zlikwidować tą linię

[KwZ]

503 zlikwidował

[Emyl]

ZTM i tak będzie forsował debilną trasę 518 przez Most Grota i Krasińskiego, pewnie po to żeby mało osób jeździło i można było szybko zlikwidować tą linię

I dobrze.

[Matrix2441]

Ja mam zamiar napisać do ZTM-u maila w sprawie likwidacji 314. Zamieszczam tu jego tekst:

Witam!

Przyjrzałem się nieco komunikacji na Nowodworach i Tarchominie i postanowiłem napisać tę wiadomość. Patrząc na linię 314, mam wrażenie, że jest ona absolutnie niepotrzebna. Spora część krótkiej trasy tej linii pokrywa się z trasą 516. Ponadto na obszarze tamtego osiedla jest bardzo dużo linii autobusowych, które zapewniają bardzo dobre połączenia w obrębie całego Tarchomina i Nowodworów. Zarząd Transportu Miejskiego szuka teraz oszczędności, proponuję zatem zrobić następujący krok - skasować 314, a w zamian:
- 516 skierować na trasę NOWODWORY... - Mehoffera - Świderska - Ćmielowska... - ŻERAŃ FSO zastępując linię 314 na odcinku Nowodworska - Ćmielowska; trasy linii 314 i 516 pokrywają się na odcinku NOWODWORY - Nowodworska, więc można tam spokojnie skasować tę lokalną okresówkę; kiedy nie było tam 314, 516 dawało sobie radę (zresztą nawet i 516 kiedyś tam nie było)
- trasę linii 211 ewentualnie skorygować w następujący sposób: STARE ŚWIDRY - Myśliborska - Porajów - Świderska - Ćmielowska – Światowida (powrót: Światowida – Świętosławskiego – Świderska) - Milenijna... - BUKÓW zastępując linię 314 na odcinku STARE ŚWIDRY – Tarchomin. Czas przejazdu każdego półkursu linii 211 wydłuży się wówczas o ok. 4 minuty. Jednak zmiana trasy linii 211 nie jest wtedy bardzo potrzebna, ponieważ dojazd do Starych Świdrów po kasacji 314 i pozostawieniu 211 bez zmian i tak byłby bardzo dobry:
- ludzie chcący dojechać z Nowodworów na Stare Świdry wsiadają w 101, które dojeżdża tam szybciej, niż robi to obecnie 314
- ludzie chcący dojechać do Starych Świdrów z okolic przystanku Barei wsiadają w 516, a potem przesiadają się w 101 lub idą kilka minut do pobliskiego przystanku Dzierzgońska, gdzie mogą przesiąść się w dojeżdżające bezpośrednio do Starych Świdrów 211
- osoby z okolic przystanków Hanki Ordonówny, Ciołkosza, Odkryta oraz Nowodworska chcący dojechać do przystanku Stare Świdry idą kilka minut do ulicy Światowida, gdzie wsiadają w linię 101 lub jadą 516 do przystanku Tarchomin i tam wsiadają w linię 101
- osoby chcące dostać się do Starych Świdrów z okolic przystanku Tarchomin (na ulicy Świderskiej) idą kilka minut do ulicy Światowida, gdzie wsiadają w 101 lub wsiadają w linię 518 (która od czerwca zastąpi na Białołęce 503) i dojeżdżają do przystanku Porajów, skąd idą kilka minut piechotą
- osoby dojeżdżające do Starych Świdrów z okolic przystanku Picassa jadą linią 518 do ulicy Myśliborskiej (przystanku Porajów), skąd idą kilka minut na piechotę do pętli linii 2.
W drugą stronę sprawa jest prostsza - na odcinku Porajów - Nowodworska kursuje linia 518, a na pozostałym odcinku, czyli Nowodworska - NOWODWORY linia 516. Widać zatem, jak mało potrzebna jest linia 314. Nie cieszy się ona również dużą popularnością - mówi się o niej, że jest "muchowozem". Ponadto niewiele osób korzysta z linii 2, więc niewiele osób potrzebuje do niej dojazdu. Proszę zatem o rozpatrzenie mojego wniosku i zastosowanie opisanych przeze mnie planów zmian - pozwolą one zaoszczędzić w dni powszednie 3 brygady całodzienne i 2 dodatki w każdym szczycie.

Pozdrawiam i proszę o rozpatrzenie mojej prośby oraz odpowiedź.

I co o tym sądzicie?

[winnux8]

314 - absolutna racja, zawsze kompletnie pusta. Za to chętnie bym zrobił coś z Choszczówką i Mehoffera - 133 to linia donikąd, wszyscy wysiadają na przystanku Mehoffera a linia kończy się na Tarchominie - przydałoby się zrobić to tak, żeby zintegrować linię dając Choszczówce dojazd na Żerań (jak to było kiedyś, ale wtedy to było idiotyczne pokrywanie się z innymi liniami).

[Matrix2441]

To wysyłać to?

[winnux8]

Nie ma pośpiechu, niech się inni wypowiedzą

[zeus]

314 - absolutna racja, zawsze kompletnie pusta.

Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314. Wtedy byłaby szansa na zachęcenie pasażerów do 2.

I dobrze.

No tak najlepiej wszystkie linie zlikwidować bo po co poprawiać komunikację - lepiej pogorszyć

[winnux8]

Wtedy byłaby szansa na zachęcenie pasażerów do 2.

Ale po co zachęcać, skoro cały pomysł z robieniem tego ogryzka był nonsensem? Czemu ma się zmuszać ludzi do używania 2, skoro jest dużo szybsze i wygodniejsze 101? Powinno się w ogóle zrezygnować z tramwaju do czasu uruchomienia linii z Mehoffera.

[Emyl]

No tak najlepiej wszystkie linie zlikwidować bo po co poprawiać komunikację - lepiej pogorszyć

Nie wiem, w jaki sposób puszczenie 518 Jagiellońską by ją poprawiło.

[ashir]

Ale po co zachęcać, skoro cały pomysł z robieniem tego ogryzka był nonsensem? Czemu ma się zmuszać ludzi do używania 2, skoro jest dużo szybsze i wygodniejsze 101? Powinno się w ogóle zrezygnować z tramwaju do czasu uruchomienia linii z Mehoffera.

Poza tym częste 2 i 214 było grane i nic z tego nie wyszło, bo pusty wóz od wozu się odbijał.

[Wolfchen]

Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314. Wtedy byłaby szansa na zachęcenie pasażerów do 2.

To już było na początku, zaraz po utworzeniu tej prowizorki. Szkoda pieniędzy na takie wywalanie w błoto, ludzie zagłosowali nogami.

[Dantte]

518 przez Jagiellońską miałoby jedną, bardzo dużą wadę: brak wspólnego przystanku z 509 na Starzyńskiego. No i to nie na Starzyńskim dla Nowodworów są największe wymiany w 509, tylko na Wileńskim - 509 się tam ewentualnie dopycha w stronę Solidarności, albo rozluźnia w stronę Nowodworów. A 518 przez Wileński nie pojedzie i zdecydowanie nie powinno jechać.

[Glonojad]

Ale przez wannabe-Krasińskiego ma szansę.

[Dantte]

Cholera, ja to sobie w ogóle nie wyobrażam, jak to wszystko miałoby jeździć. Tam to powinien być jakiś bus-pas na całej długości, no chyba, że na Grota chociaż z 2 pasy będą. O ile te wszystkie 7xx są do skrócenia natychmiast a 156 do wywalenia, o tyle w przypadku np. 186 jakiejś sensownej zmiany nie widzę.