Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58
Wakacje 2013
Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Zamiast 313 można było 226 dogęścić i podciągnąć do Centrum w wybranych kursach - podobnie jak inne linie kończące na Bankowym. No i wówczas przez cały okres zamknięcia średnicy wszystkie kursy 226 z podjazdem na Lubelską. Byłoby czytelniej i przez cały czas, co jest już wartością samą w sobie przy planowaniu podróży.Pawel_ pisze: 313? Co to za potwór?
SU15 na 523? Odważny pomysł.Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Kilka razy były i jakoś dawały radę. Jako dziwadła ale były. Nawet U10 było ma 523 i dało radę.pawcio pisze:SU15 na 523? Odważny pomysł.Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Nie, U18. Założyłem, że zakaz U15 nie byłby problemem. Natomiast na 188 U15 są idealne. Tłoku nie ma, to nawet brak okien mniej przeszkadza.pawcio pisze:SU15 na 523? Odważny pomysł.Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?
Pytanie: Redutowa od 1 lipca będzie miała zmniejszony plan przegubów, jak to było mówione, czy jednak nie? Bo jeśli tak, to całe te dyskusje o bliskości dojazdów z zajezdni na linię staną się jeszcze bardziej zabawne, bo dwie duże zajezdnie MZA i w zasadzie wszyscy ajenci mają swoje siedziby po drugiej stronie Wisły, więc może od razu ograniczmy komunikację autobusową tylko do rejonów Pragi, Targówka i Białołęki.
Wg mnie można by na 138 dać do wiekszości brygad MOB58, w zamian zabrać ajentowi 188 i część 523Szeregowy_Równoległy pisze:Właśnie, gdzie tu sens i logika? Z Utraty zasuwamy na pusto na 188 czy 523, a jednocześnie wozy z Ostrobramskiej śmigają na 138, które mamy pod bramą. To aż tak potężna różnica w wozokilometrach?ARTUR P pisze:Należało też "wywalić" R-10 z 138, w zamian dać MOB58
Mobilis mógłby przejąć 138 iczęść 162 od Ostrobramskiej, w szczególności brygady które zaczynają od Dw. Wileńskiego.Przy okazji, czy nie można PKS GM "wsadzić" na całki 123, w zamian R13 np na 212, czy (156, 227 w dś)?
W wakacje to będzie miało sens. Bo nie będzie studentów UW. Ale w roku akademickim 15m na 128 by nie przeszło przy pocięciu 175.Pawel_ pisze:Będzie. Chociażby w DS, linia 128. Na Redutowej ma zostać jedna brygada...fraktal pisze:Redutowa od 1 lipca będzie miała zmniejszony plan przegubów, jak to było mówione, czy jednak nie?